V3S:
SITH:
XMEDA: málokdo má k městské architektuře tolik co říct jako Veronika. Má to navíc pěkně vydřený, roky jezdí po celé republice a dokumentuje uživatelskou nefunkčnost veřejných prostor. Lavičky tam samozřejmě jsou už teď, což ví každý, kdo na tom nádraží byl (což vy jste hádám nebyli?). Rebranding hospod, který navrhla pro Plzeňský Prazdroj je jeden z nejpovedenějších projektů, které u nás na tohle téma vznikly.
Taky je to manželka mýho kámoše, ale to už flexim .))

Plzeňský Prazdroj vs. vizuální smog | Veronika Rút Fullerová
https://veronikarut.com/project/plzensky-prazdroj-vs-vizualni-smog

Veronika Rút Fullerová | Branding & UX Design
https://veronikarut.com/

V3S: Já žil v Č.B skoro 30let a vlakem jezdil celkem často a přesto jsem to nádraží nepoznal.

V3S: doufam ze pred nadrazim zrusili i parkovaci mista a nahradili je stromem, nedejboze cyklopruhem!

opet se tu rozmaha takovy nesvar, ze chybi popisky ... vlastne je to evergreen, ale tenhle mesic jeste nikdo nepsal ... ja vim, ze existuji lide, kteri si mysli, ze v ceskych budejovicich by chtel zit kazdy, tudiz kazdy pozna tamni nadrazi ... nebo kdo chce znat jmeno herecky, tak si to prece muze reverzne vygooglit ... ale vazne nebudte lemry

i ta fotka se da celkem jednoduse najit v kvalite, ze ktery neslzej oci
https://pbs.twimg.com/media/GF0qD4rbMAAfMdi?format=jpg&name=4096x4096

a lidi pry maji kde sedet, takze mir a lasku! :)

MATEEJ: Budějice jsou pořád ještě dost velké na to, aby byly přestupním místem z/do lokálních tratí - to se fakt netýká jen baťůžkářů, ale i vysokoškoláků a "pražáků" na cestě za rodiči :-)

HAR4NT: nebyl. V obou pripadech. Pokud prosel pubertou jako chlap bude mít vždy výhodu na ženami.

MATEEJ: Naprostá většina cestujících přijde na nádraží tak, aby na něm nemusela čekat.
Jojo, a pak stejně čekaj 10-240 minut, protože "očekávaná doba zpoždění se může změnit".

Debata o kapacitě čekárny se objevila, když se po internetech řešila nová podoba Hlavního nádraží v Praze. Něco na tom je, ale…

Situací, kdy v čekárně prodlévá větší množství lidí najednou je méně, než by se zdálo. Nejčastěji to nastává:

- o prázdninách, kdy Evropou cestuje větší množství batůžkářů a v Praze čekají třeba i několik hodin na přestup
- v pátek podvečer nebo v sobotu ráno, kdy vyrážejí skupiny na výlety a na nádraží mají sraz s předstihem
- nějaké ty školní výlety apod.
- když se Českým drahám něco vysere a ty musíš na svůj vlak čekat

(Nechci křivdit Českým Budějovicích, ale ten první bod u nich asi nebude platit, ale možná se pletu.)

Naprostá většina cestujících přijde na nádraží tak, aby na něm nemusela čekat.
Je otázka, do jaké míry přizpůsobovat tyto prostory nádraží situacím, které probíhají 2 hodiny v pátek a 2 hodiny v sobotu, plus sem tam nárazově.

stížnosti na design od lidí kteří jeli vlakem naposledy v 1997

Slušný lidi vlakem nejezdí a chudina ať si postojí.

SITH: blbej nápad, jak to není přišroubovaný, tak to bude cestovat, plést se pod nohy či mizet... taky na té vizualizaci nikdo nemá krosnu nebo pět tašek, mimimo v povijanu a bábu o berlích v závěsu.

DELVIT: a dyk i s tim by zas mel nekdo nakej problem, pac v ty by byl v zebricku taky prvni..

OLIII: Ale ta hořkost, ta už zůstala! :)

Tvl, co to je za paniku. Lavice tam už teď normálně jsou a jsou i na těch vizualizacích.

MATEEJ: Budejky :)

Njn, vítejte v kapitalismu! ;) Můžeš sedět pouze když zaplatíš a budeš něco žrát! :D

SITH: A kde že to je?

TANTRAMAN: to je zamer hostile architecture, je to tak delane aby se tam nehromadili lidi, ted hrozne moderni po celym zapadnim svete, protoze by tam jeste sedeli bezdomovci.. a ty cekarny se zidlema maji pak obvykle omezeni na vstup jen s jizdenkou nebo jsou soucasne fastfood kde te vyhodi, kdyz neco nekonzumujes

TANTRAMAN: po dokončení vedlejší místnosti tam budou stolky a židle

TANTRAMAN: Přesně! Stejně jako třeba v Brně, kde si po rekonstrukci není kde sednout. Navíc jsou pryč boxy na zavazadla, který z nádraží taky pomalu mizí. A jsou k dispozici jen předražený přepážky s frontama.