JEECRAFT:
TOMYK:
CROSS: Já teďka nechal dělat na OTB prohlídku po 210 tis.

Dělali všechny filtry, řemen, kladky, olej, brzdovku, ......... no a byl jsem v tom za 22 :)

TOMYK: Já jsem si radši měnil i kladky a pumpu a pak mi jeden mechanik řekl, že jsem udělal dobře protože pumpa obyčejně odchází v polovině životnosti druhýho řemene, takže ve 150 tisících. A při mý smůle by se to stalo někde na dovolený v Maďarsku nebo na horách v noci v mrazu a vánici. :-)

JEECRAFT: Chladič se nevyndavá. Musej se sundat jenom ventilátory. A vzhledem k tomu, že materiál stojí nějakejch 7 tisíc a zkušenej mechanik to má za dvě hodinky hotový, tak si asi zařídím autodílnu a budu se posmívat právníkům, jak jsou špatně placený. :-))))

TOMYK: ja jsem ted, trochu pozdeji, ve 120 tisicich nachaval delat rozvody na OTB a Svadlenka mi tam standartne dal jak remem, tak i kladky a pumpu -
vsehovsudy za "mrzkych" 15t. Vyndava se akorat chladic, aby se k tomu dalo dostat a pak uz jen ten kryt rozvodu.
Jinak prvotni zivotnost rozvodu se prej s kazdou vymenou snizuje o 10 tisic km.

IKSIK: ok, díky. Teď ještě čtu na nějakym německym foru, že se ve 105 tisících mění jen řemen a při 200 tisících i kladky, pumpa atp.. to mi přijde trochu divný... No, zatím mám 70k najeto, tak snad rok to řešit nebudu..

TOMYK: Řetěz maj třílitrový šestiválce. Výměna řemene ale žádnej oprc neni.

CROSS: díky, brožurku totiž nemám:-) A někde jsem slyšel, že určitý motory a ročníky mají řetěz. Nevíte o tom? jinak co sem slyšel, tak výměna řemenu je prej pěknej oprc, musí se sndat komplet motor atp..

TOMYK: podle brožurky :-] výměna rozvodového řemene po 105k.

boys, Gruezi mittenand:-) Co rozvodu? Subaru Forester? Kdy je dělat? Díky

T_MAX: je to tu poněkud offtopic, ale takhle - dělám v Ženevě, žijem ve Vaudu kousek od Lausanne, takže čistě frankofonní oblast. Na cestování po Švajcu neni němčina třeba, ještě se mi nestalo, abych se nechyt s angličtinou (jistě by se hodila, kolik řečí znáš... ale dá se to).

Jak jsem tu už asi psal, servisáci u Freye v Ženevě teda jazykama moc nevládnou, ale s trochou domácí přípravy se to dá zvládnout. Teď mě čeká 105 tisíc, zrovna přemejšlim, jestli to bude další lekce francouzštiny, nebo to vyjde někdy kolem vánoc, až budem v Čechách.

CROSS: Že ty si vybereš zrovna ten nejfrancouzštější kanton :) to se pohybuješ jen kolem Ženevy, že tě němčina netrápí?

T_MAX: Tady kolem Ženevskýho jezera si na němčinu moc nepotrpíme. :-]
(Tim nechci říct, že moje francouzština stojí za řeč. ;-])

CROSS: Jak neumíš německy? Já myslel, že žiješ ve švajcu ?

KROTITEL: ani ja nemecky neumim, ale pritel google translate poradil - zvolil jsem nemcinu, kdyz jsi mluvil o Rakousku.
Proste to vypada, ze Mud & Snow na zimu je to pravy.

CROSS: německy neumim, ale tak nějak z toho cítím že to klapne.
mam pravdu že jo? 4mm budou určitě, když jsou nový. :))
Ď za radu

KROTITEL: In Österreich muss deshalb ein Winterreifen neben einer M&S-Kennzeichnung auch noch mindestens 4 mm Profiltiefe aufweisen.

nebo

M+S
Matsch + Schnee-Reifen, Winterreifen (das sagt jedoch nichts über die Wintertauglichkeit aus, da keine geschützte Bezeichnung)

Povidala k tomu wiki v nemcine teda. (M+S je M+S i nemecky.)

NIGHTHUNTER: hlavně aby to brali i na hranicích. potřebuju jet do rakouska a nerad bych se na hranicích otáčel a jel z5.

T_MAX: divný..!

KROTITEL: typíčo .. mělo to vcelku odpich :D

KROTITEL: Takto označená pneumatika je dle legislativy brána jako zimní, vyhoví tedy nové vyhlášce pro povinnou zimní výbavu platnou od 1.11. do 31.3. Takto jsou označeny i celoroční pneumatiky. Opravdovou zimní pneu poznáte podle symbolu sněhové vločky. Tyto pneumatiky jsou určeny speciálně pro provoz na zasněžených vozovkách.

více na: http://pneumatiky.heureka.cz/poradna/jak-vybirat-pneumatiky/

OT: potřebuju na offrouda koupit pneu a potřebuju zjistit jestli jsou pneu s označenim M+S braný i jako zimáky. Ď.

T_MAX: zabavit a přijet ke mě a u nás pořádně okrosit :))

PALMEX: ou...