AXTHEB: to je přece úplně jedno, kde si štrejchneš plusem :D resp. je jedno, kde máš mínus, jestli na baterce, nebo kdekoliv jinde .. to mínus je propojený všude ..

T_MAX: No dobrej duvod je ze kdyz se pak motas kolem plusu tak si nevyrazis minus, pripadne nezavadis a neudelas kratas;)

AXTHEB: Nevidim jedinej důvod, proč to tak dělat ..

S tim ze v manualu pisou ze minus nenapojovat na baterce, ale na nejakej kus zeleza na bloku motoru. Duvod tam nepisou.

COMMANCHE: Tak když už jsem to psal, tak jsem to napsal celý, kdyby to tu náhodou četla i nějaká buchta :D

T_MAX: Nejake zakladni veci o elektrine vim, takze asi by me nenapadlo spojovat plus a minus, nicmene to poradi zapojovani se bude hodit, diky :).

COMMANCHE: připojíš mínus na obě auta, pak připojíš plus na nestartující auto, pak připojíš plus na auto, kterýmu běží motor, chvilku to necháš tak, pak v autě, kde motor běži přidáš trochu plyn a pak nastartuješ v autě, který nestartuje .. pak odpojíš v opačným pořadí, ale bacha, nesmíš si těma kabelama škrtnout o sebe !!!

T_MAX: Ja nemam z ceho vyradit lano, tak si asi koupim nejake v Tescu. A co se tyce kabelu, tak vubec netusim, jaky maji byt. Nikdy jsem tim nestartoval, ani nevim poradne, jak se to dela :).

COMMANCHE: Kebaly jsou dobrý, ale bacha na to, jaký koupíš .. neměly by to bejt moc tenký sráče, ty jsou pak úplně k ničemu ..

A tažný lano? Mám v autě kus pracovního lana, co jsem vyřadil z matroše na vejškařinu a dvě ocelový karabiny .. ideální kombinace :)

No, nebyl to jen vetrak, udajne display z navigace zere hodne a jak jsem se dozvedel vzapeti, "mozna" bylo zapnute vyhrivani sedacek :). Volal jsem pro jistotu do Carpentru Kalinovi a ten rikal, ze ten display zere a i ten vetrak, navic v te zime to odchazi rychle.

Jinak, pry dorazila asistencni sluzba, 2 min nabijeli pres kabely a pak to nastartovalo v pohode. Po 20 minutach jizdy to vypadalo uplne v pohode (uroven lze sledovat na displeji). Dnes rano jsem nastartoval studene auto bez zadneho problemu.

AXTHEB: možná odkráčel alternátor .. ? a jasně, kábly jsou vždycky lepší, pokud je máš ovšem :)

Kabely sou vzdycky lepsi nez tlaceni.
Ale za 15 minut vetrakem baterku asi nevybijes, chyba bude dost mozna nekde jinde.

COMMANCHE: To je divný .. neni ta baterka už stará? Klidně bych to roztlačil, dyť to neni ropák :)

Pritelkyne se ted s outbackem dostala do problemu, stala nekde 15 min s vypnutym motorem ale se zapnutym vetrakem a najednou zda se, ze chcipla baterie. Co s tim? Startovaci kabely nebo lze tlacit? Je to divny, pry to nebylo na dlouho a ted ani nezacina tocit motor.

4PTO: u nás furt nic :(

Pleas někdo s foresterem Sg 2007-8. 2.0 atm automat??? Potreboval bych důkladně probrat to klapani v razeni při brzdění. Diky. Nejsem z toho zrovna v klidu.

TOMYK: Jestli máš ty klasický starší subaru kola, tak ty tohle dělaj :) já tohle už několikrát taky řešil .. dobrý vibrace udělá i trocha sněhu kolem ventilku ..

mám tadky dobrou storku. včera jsem večer trochu poháněl ve sněhu v liberci, pak jsem parknul a brzo ráno jel směr pha domu. sníh na kolech zlednul a tim se kola stly nevyvážený. kopalo to do volantu, bylo to dost nestabilní a měl sem hrozný bobky. pak mi to došlo, takže benzinka, okopat led z kol a auta - situace vyřešena. Jo mám dojem, že mi i zamrzl difrenciál. pak odpadl kus ledu a cesta do prahy dobrá.. No, nebyl jsem zrovna ráno chytrej, ale poučení... Orosil jsem se dobře. Mám litý, to možná na todle neni ideál..