IKSIK: jj to je vono..pak udělali k týdle generaci facelift a ten měl ten rám trošku jinej, ale v zásadě to samý.
KROTITEL: jj a eště jsem si vzpoměl, že tam psali, že mívaly tyhle hubertusy oholenou výbavu..prostě celkově levnější auto na práci, než ostatní legacy, kt se žařidily mezi luxusní cestovní vozy té doby... přecijen se bavíme o generacích +/- 1991-1998

PALMEX: hmm dost zajímavý a pravda je že ten kámoš co tu má lego na měchách kouli má, ale bez mříže.. ale jak píšeš tohle je asi novější generace.
dix

Tohle?

KROTITEL:
ještě k označení HUBERTUS, jak psal Keduel. tato označení nesly legacy, kt. byly určeny spíše jako pracovní než cestovní vozy. byly tušim jinak zpřevodovaný, ve prospěch krouťáku, měly tyhle měchy a celkově byly trochu vyšší, taky měly myslim všechny z výroby kouli. Starší generace měla vepředu rám kolem světel a masky chladiče (dost nevzhlednej teda, ale když trefíš srnu, jsi rád že ho máš)...někde jsem kdysi našel parádní stránku, kde to popisovali ale teď to ne a ne najít..

měch je nerozebiratelný, jedine flexou, vevnitř jsou jazyckovy kontakty a ty delaj taky dost problemu. Mě to fungovalo skoro dva roky ale ne na 100 pro. fakt by stalo zato jen po generalni oprave.

IKSIK: to doufám, že se ti to líbí, když s tím začínáš. ;-]

(Já jsem teda vděčnej za lepší trakci za jakýchkoli podmínek, ale na zvednutí auta jsem ještě nepomýšlel.)

4PTO: Tovižejo. :)

AXTHEB: To jo, ale že ta guma nejde nijak opravit. Nebo udělat jenom tu gumu a vyměnit jí v tom. Ale třeba je to nějak hermeticky uzavřený a nedá se k tomu dostat bez destrukce celý tý součásti.

Ale je mi to jedno. Já to řešit nemusim. Huberta nemam.

Učme se...
http://www.northursalia.com/techdocs/pdf/suspension/air1.pdf

IKSIK: No hlavní pálka asi bude za ten gumovej měch, kde ta guma prostě odejde ne? Zpuchří a popraská.

IKSIK: to taky nechápu. leda jedině že by oprava vyšla na víc než nový...

KROTITEL: Na druhou stranu...nevim jak ty měchy přesně fungujou, ale je mi divný, že se nedaj opravit a vždycky se vyměňujou.

IKSIK: já to viděl jak to maká. a prej je to supr, až na ty investice do oprav jak čtu :) škoda.
díík

AXTHEB: Tak to jsem taky zvědavej. Dej vědět, až to vyzkoušíš.

IKSIK: Nevim jestli bych tam musel jet pomalejc, sem prostě zvědavej jak se to bude chovat.

KROTITEL: A nebo si to Lego nějakejma podložkama o pár cm zvyš a ještě mu dej větší průměr gum. To by taky mohlo pomoct. Ale mě od měchů každej odrazoval a jak už jsem psal, ani jsem žádnej funkční neviděl. Všechno bylo předělaný na péra. Kdyby se to vyplatilo opravovat, tak by jich asi jezdilo víc. Ale to je všechno co o tom vim.

AXTHEB: A tam bys na FWD musel nutně jet pomaleji, jo? A i kdyby, tak se ti ta čtyřkolka kvůli tomu tak moc vyplatí?

IKSIK: myslel jsem spíš rozdíl lego a otb. lega jsou levnější.
neříkám že chci s měchama, spíš jsem se o tom chtěl něco dozvědět. a popř kam koukat. jen informace shánim. a děkuju za ně!

jasně kycnu to k zemi tak, že budu drhnout výfukem :D

IKSIK: Todle je hovno flejm. Hrabačky na každý křižovatce ne, normálně lidsky s tim pojedu na chatu (přes Prahu, po dálnici na žebrák a pak 30 km po okreskách, z toho asi 2 km úsek kde jedu po rozpadlý kroutící se cestě moc rychle (Jezim tam 50-60, normálně tam lidi jezděj 30)

4PTO: Tak to jedině pokud se neobejdeš bez toho přehánění nájezdů do ostrých zatáček. :))))) Co když někdo svýho rodinnýho kombíka používá jako rodinnýho kombíka? ;)

KROTITEL: Když to dáš dolu, tak z toho uděláš závoďák s podtlakovým efektem a nic na světě to ze silnice neutrhne. :))
A co je levnější? Legacy s měchama? Když budeš mít štígro na dobrý měchy, tak možná jo.