CROSS: proto se ptam, kdyz tu jezdej 400hp+ auta tak nikdy nevis, skvadra na diskuznich forech muze bejt dost zajimava :)

LUBANCZ: ne, specificky STI s těmahle parametrama. Jen jsem si tak řikal, kolik takovejch asi je mezi lidma z Nyxu :-]

CROSS: 500whp+? tipuju ze pres 100urcite, jen ja jich znam tak 60 :)
bohuzel z STI vim o 2 a ty tyhle problemy nemeli :/

Kolik takovejch aut je asi tak v ČR? :-]

Kluci, nemate tu nekdo 500whp+ STI? potrebuju poresit jeden problem s chlazenim na 2,5lce..
co sme se dostali pres tenhle vykon tak i pri utapeni pistu smesi, poradnejch chladicich (ic+voda+olej), racing kapaline, neagresivnim zapalovani se to silene hreje :/

neresil to tady uz nekdo?

KEDUEL: OK. Ono to asi ani nemůže bejt nic jinýho než špatnej kontakt. Zkusim kouknout pod sání. Díkes!

Nevite nekdo kde sehnat roletu do kufru na forestera 2006 za rozumnej peniz?

DIXIE: Mne obcas problikne, treba jednou za 2 dny.. Na 2 minuty. Nijak to neresim, vzdycky zhasne. Na forech o tom pise kazdy.

DIXIE: v prosinci to bude rok co mam forestera 1.gen po faceliftu a uz puvodni majitel mi to prodaval s tim ze se tomu neustale nahodne rozsveci kontrolka check engine a nikdo nevedel co s tim... nechci tvuj problem nejak zlehcovat ale je mozne ze si proste na jednu cervenou kontrolku budes muset zvyknout... :o)

kdyz uz jsme u tech zahadnych poruch ci pseudoporuch: stava se tu nekomu ze se cca jednou za 2-3tkm rozsviti kontrolka check-engine? (forester, 1.gen.) (kdyz ho prozenu pres 150, nebo potom co natankuju jine palivo, nez minule - na neznamych pumpach nevalneho jmena ale netankuju)
Podle diagnostiky je to vzdycky volnobezny ventil, nechcipe to, volnobeh se chova normalne jede to normalne, jen ta kontrolka (zhasne "jak ma" po 3 startech)..
Nicmene volnobezny ventil jsem asi pred pul rokem vymenil (za starsi od Svadlenky, vrazet do takove prkotiny 7k za novy se mi fakt nechtelo) a deje se to porad..

Včera mi řikal kámoš, že mu to dělala Astra. Taky nikdo nevěděl, čím to může být a nakonec, když vyměnili zapalovací modul, tak to přestalo.

IKSIK: Vidim, ze jsem ve spravnem klubu :D, tohle se me deje taky, myslel jsem, ze to je problem pouze u moji kary. Me vzdy pomuze nechat to stat 15-20 mim a pak to jede. Ale naposledy se me to podarilo vyvzpouzet plynem a chytlo to :)

IKSIK: Hele to mi dělalo taky...když to bylo takový nezahřátý ale nestudený tak to nechytalo jak píše Axtheb...dycky až po chvíli...a čim víc zkoušíš točit tim víc se to uchlastává a tim dýl to trvá....a nejhorší to bylo když mi to chcíplo.

Jinak pro vačší informaci...AUDI jezdí za 6 což při ceně 0,95 EUR/l nafty, dělá snový náklady na přepravu...

Ale jinak jste měli pravdu...sere mě..zvuk to má jak traktor, malý je to že se tam ani bicykl nevejde a zoufale to nejede...

Možná se sešly nějaký divný okolnosti. Fakt nevim. Řešit to budu až se to bude opakovat.

IKSIK: hmmmm divnost , obecne inducka a kabely jsou problematicky s tim sem si uzil u 1.8 Legacy docela slusne ale to hodne blbe palilo a za jizdy skubalo jak blazen ..... jaky tam mas zapalovani ?

IKSIK: pokud mas civku/civky tak zkus ty :)

DBR: Motor se točí úplně v pohodě, ale naprázdno. Prostě to nechytlo. Jako bys vytáhnul kabely od svíček. Teprve až asi za 10 minut a dělalo to jako by nic. Normálně jsem dojel domů bez dalšího zaškobrtnutí.

IKSIK: tohle me udelalo prvni subo, nevim jestli ti starter roztoci motor nebo ne , jestli to pri startovani jen cvakne ....
me to delal starter - plusovy uhliky ( jsou celkem 4) byly hodne obrouseny a zustavaly viset ....