PETRPEDROS: Jestli ti to bude skákat při ježdění dokolečka při plným rejdu, tak je v háji viskozní spojka v mezinápravovým difu v manuální převodovce. A ne tlumiče. Taky by mě moc zajímalo, kdo ti to všechno radí nebo kam na ty fóry chodíš...

ja bych se turba nebal.. dneska stoji opravna sada na ihi/garretta kolem 60-80usd, dynamicky vyvazeni v cz dela asi 10 firem..
pokud bude turbo jo v haji, koupit novej housing vyjde na 100usd, popripade cely novy turbo za 15..

PETRPEDROS: to jsou teda fóry :-]

Ve druhé generaci (v první si nejsem jist) Subaru do Foresterů přímo plyn montovalo, nevim jestli to měl na triku výrobce, nebo importér, ale bylo to ofiko, takže ty dvoulitrový motory (podle mě dvoulitry bez turba) jsou pro to zcela jistě vhodný. Pak už záleží, jestli je to originální zástavba nebo nějakej aftermarket.

K zadním tlumičům: mně vydržely cca 130 tisíc km, pak výměna, cenu ani neuvádim, neměnil jsem to v ČR.

PETRPEDROS: 2.5 se objevila až na konci další generace forestrů, zadní tlumiče můžou být nivomaty, takže v první řadě bude auto sedět na zadku, pokud nejsou nivomaty je to obyč díl za normální peníze. Fakt by mě zajímalo kdo ti radí... Tchán, kterýmu jsi sebral jedinou dceru? :-D

nekteri uz videli v HDRI diskusi, tem se omlouvam :)

(auto kamarada)

sportovni subaru http://www.stream.cz/meziplyn/10001014-subaru-brz

CROSS: Bordel to nedela (a myslim ze v manualu je vyslovne zakazano davat retezy na zadni kola)