DBR: to jenom ze jsem na to narazil a libilo se mi...

KODEXX: na to trochu bacha
tlumice jsou po smrti ( jsou tam jine tlumice s atypickym zavesenim) nejsou letni neu ani disky postupne podruhe dolakovane ( pred tim bylo hodne otukane) realne na ofiko dilech cca 27 tlumice + pneu

IKSIK: me to ani nezacne topit, dokud to neni na "provozni teplote".. jedine kdyz zapnu klimu

IKSIK: tohle auto bude ze zurnalu uz jen v pripade ze koupim uplne novy narazniky, tu plastovou listu spojujici zadni svetla, novej interier a hodim to cely do matne cerne barvy a postavim to na ty hliny :)

coz me stale trochu laka :P

KODEXX:
JESSE_MORENO: On spíš ten ukazatel funguje hodně nelineárně. Sice mi to i v zimě vyskočí na provozní teplotu asi po 2km, ale na teplotě vzduchu z topení to skoro není znát. Navíc se mi to z benzínu na LPG přepíná při dosažení teploty 40°C a to se stane až když je ta ručička skoro na provozní teplotě.

Až někdy budu mít málo práce, tak tam snad vrazím skutečnej teploměr vody i oleje, ať vím jak to je doopravdy. :)

JESSE_MORENO: Tak ono když to umeješ a dáš čistý kola a novou žárovku H7 ;-) a srovnáš ten nárazník, tak z toho bude auto jak ze žurnálu. :-)))

AXTHEB: No...taky mi přijde, že mi to žere víc než by mělo. Na benzín jsem se málokdy dostal pod 11. Teď na plyn jezdíme skoro konstantně za 12 bez ohledu na trasu a styl jízdy.
Rekord mám 9,5 na trase Praha-Chrudim-Praha když jsem natankoval Vervu 100 a pedálu jsem se sotva dotýkal.

IKSIK: To mně překvapuje, sem myslel že ten automat bude víc poznat (jezdím dlouhodobě kolem deseti - jedenácti)

IKSIK: jezis ja se tesim az na to obuju ty letnaky pekny, to auto tak prokoukne!

KODEXX: jj to jsme resili vcera s Iksikem, forestr mi cca po dvou az trech ujetych kilometrech skocil nad to teplotni minimum a pak behem dalsi minuty vyskocil vicemene na provozni teplotu

H6 v otikovi se na tu provozni teplotu splha poctive pekne pomalinku cca 5 kilometru

CROSS: Můj starej dvoulitr atmosféra žere to samý co Morenova obluda. :-|

CROSS: jj nejnizsi subaru spotreba co jsem mel byla ve forestru 92kw to jsem tu trasu do vrchlabi umel v zime bez klimy za 8,4 a to uz mi prislo fakt slusny...

buhvi jak jsou na tom dlouhodobe ty mensi motory... mam pocit ze kamarad ma tu sestnactku v ty novy impreze a ta by mozna pod 8 mohla umet jit ale zas to bude eccorallye a kvedlacka

KODEXX: myslim ze tam jsou dost velke rozdily v tom automat/manual a pak samozrejme ten styl jizdy... ja uz to tu asi psal ale pro kratke opacko:

nejniz se umim dostat na 10,5 - 11/100l a to kdyz jedu Praha - C.Budejovice nebo Praha - Vrchlabi.... v aute kocar 40kg pes, manzelka dite a hadry a bordel na vikend + klima - jezdim vetsinove se zapnutym tempomatem okreska 90 - 100

D1 se stejnym settingem jako vejs akorat s rychlosti 110 - 120 na tempomat, toci to myslim kolem 2600 otacek 11 - 12 podle toho kolik nastane situaci kdy se dostanu mezi takove debily ze me to donuti kratkodobe zrychlit na 160 abych jim ujel a opet se zaradil do praveho a 110 :)

Cista Praha denni provoz skrz zacpy a cesty 3 - 5km tzn vypinam par minut po uplnem zahrati motoru jsem jezdil za 16,5 - 17 :oD

Cista Praha ted po prestehovani takze jezdim cesty 8 - 10km 16/100

posledni dve nadrze ciste Prahy jsem se pokusil se krotit tak moc ze nikdy nenecham otacky vystoupat pres 2000/min a to jsem se poprve dostal na spotrebu 15 (podle technicaku ma byt 14,5) uplne prazdnej s klimou.... teoreticky kdyz bych tohle drzel hodne dlouho dostanu se na tu technicakovou


Kdyz bych ale mel reagovat na ty spotreby pod 9 litru, tomu verim fakt jen u manualu nebo mozna leda 2007+ s tim SI drive automatem ... vim ze nemam nejlehci nohu ale nebude mi nikdo tvrdit ze s tim 210 konovym zverstvem ktery ma jen 4 kvalty v automatu dokaze jezdit pod tovarni prumery :)