AXTHEB:
SPM:
tak vody v nadrzce na chladici kapalinu bylo dost.

SPM: voda pronika do valcu=> nutna GO motoru ?

AXTHEB: to je přesně ta nejhorší varianta, proč by to nemuselo topit :-) (leč u H6 dost častá...)

AXTHEB: diky. juknu. to je jednoduchy to tomu venuju .. :)

HONZAF: Máš dost vody v chladiči?

HONZAF: hmmmm tak ja jim to ohlasim az to budu vracet .. ale je to teda bozi svezeni ... :)

BLULAJTA: To ne, ja Er 55 zatim nikdy netrpel, krome tech 500m, kdy na predku a zadku bylo neco totalne jinyho a rozsvitilo se vsechno viz minule prispevky... Jiny disky chci z jinejch duvodu, je to vsechno nejako taky sepsany niz.

BOB_GALLOWS: Takže pokud tomu dobře rozumím...E55 jsi vyřešil výměnou disků? :-)

4PTO: to je vono, jen ty rozměry checknout, dík :) prozkoumal až budu na PC

TOMBRIDER: jakože úplně mrtvý Dejve, po totalce, už ho ani nemám :(

BOB_GALLOWS: jak je vadný? Mně opravili liťák co jsem s nim vzal kámen, byla v něm dira na petikorunu a ulomenej kus kola s lemem. Po opravě byl hezčí než novej

4PTO: je mi jasný že je ti to k hovnu ale pro určení ceny... https://auto.bazos.cz/inzerat/96697356/Subaru-5x100-20550R17.php

SPM: Jj, jeden disk vadný.

Helejď nevim, jak moc je to origo kolo, ale na těhle Legacy je prave docela bezne vidam... No kdybych, prave, nejak nasel moznost, jak koupit "original" (proste to jedno kolo primo od vyrobce), klidne, ale ja fakt nevim, jak zjistim, co to je za kolo. :)

BOB_GALLOWS: a oč se snažíš? Máš jeden disk vadný a snažíš se sehnat další stejnej? (Jinak u těhlech starších aut mi přijde nejjednodušší koupit originální hliníkáč... nejsou už tak drahý a stejně na tom autě vždycky vypadaj nejlíp :-D).

(Bidna fotka, pokud vas nejaky hieroglyf zaujal, mam to vyfoceny a zaostřený zvlast...).

Tak. Co byste čekali, ze by mohl byt identifikator ALU disku, podle ktereho pujde shanet na e-bay nebo tak? :)

Podle me totiz nic :)) Vyrobce je zrejme Alutec Germany.

HONZAF: na SFC se teď zrovna něco takovýho řešilo... u jednoho podobný symptom (po nějaké době to přestalo topit) a pomohla snad výměna chladící kapaliny (tekl z toho hrozný bordel). Ale taky to může být x dalšíma věcma :-)

hele .. nepotkali jste se nekdo s tim, ze vam outback H6 pri vyssich rychlostech prestava topit .. ? :)

SPM: Mno, bude to zabava na celou zimu a jaro, pokud to mam vyresit poctivym a zaroven financne prijatelnym zpusobem.

Se šteftem uvidim, podle predbeznych pruzkumu by melo stacit "jen" vyndat naboj a vyoperovat šroub. Pokud i lóžo, tak kvuli moji OCD bych delal obe strany a... Uf... Snehova koule by se nabalovala zas, to nechci :)

BOB_GALLOWS: Tak to je hodně divoký :-D To asi nebude rozměr zapsanej v techničáku, co? jinak mě to dřív táhlo lehce doprava a přesně jsem ve vyšších rychlostech cítil menší vibrace. Geometrie byla rozhozená, ale po seřízení to zůstalo stejné. Nakonec se našly utržené zadní silentbloky předního ramene - po výměně je klid, netáhne to a nevibruje, oprava celkem za pár korun :-) Se šroubem kola máš tuším ty už o něco větší štěstí. Jestli se nepletu, tak na týhle generaci už můžeš prostě vyměnit šroub. Na tý mojí se musí kvůli tomu měnit i ložisko...

SPM: Takhle, opravdu je to ted s kolama a gumama divoky. V tuhle chvili mam vse jak jsem koupil a puvodni majitel byl prave trochu kutil. Disky mam stejny na leto i zimu, 18" nesmysly. A gumy na leto jsou totalni uzkoprofil, jak rikas, najezd osmanskych turku. Zimaky (na ta sama ALU kola) maj od voka tak o 5cm vyssi profil, takze rozdil tam je velikej.

Zimaky jsou dale na jedny naprave o poznani ohoblovanější, nez na druhy, to taky budu muset resit, i kdyz elektroniku auta to zatim nechava chladnou.

No a jeste, ano, predni naprava velky spatny - az doresim tohle, vrhnu se i na to. Auto vibruje v urcitym rozsahu rychlosti, nekdy mam pocit, ze tahne volant, na jednom šteftu na prednim kole je strzenej zavit a nejde dotahnout (=vibrace?), atd...