HONZAF: hmmmm tak ja jim to ohlasim az to budu vracet .. ale je to teda bozi svezeni ... :)

BLULAJTA: To ne, ja Er 55 zatim nikdy netrpel, krome tech 500m, kdy na predku a zadku bylo neco totalne jinyho a rozsvitilo se vsechno viz minule prispevky... Jiny disky chci z jinejch duvodu, je to vsechno nejako taky sepsany niz.

BOB_GALLOWS: Takže pokud tomu dobře rozumím...E55 jsi vyřešil výměnou disků? :-)

4PTO: to je vono, jen ty rozměry checknout, dík :) prozkoumal až budu na PC

TOMBRIDER: jakože úplně mrtvý Dejve, po totalce, už ho ani nemám :(

BOB_GALLOWS: jak je vadný? Mně opravili liťák co jsem s nim vzal kámen, byla v něm dira na petikorunu a ulomenej kus kola s lemem. Po opravě byl hezčí než novej

4PTO: je mi jasný že je ti to k hovnu ale pro určení ceny... https://auto.bazos.cz/inzerat/96697356/Subaru-5x100-20550R17.php

SPM: Jj, jeden disk vadný.

Helejď nevim, jak moc je to origo kolo, ale na těhle Legacy je prave docela bezne vidam... No kdybych, prave, nejak nasel moznost, jak koupit "original" (proste to jedno kolo primo od vyrobce), klidne, ale ja fakt nevim, jak zjistim, co to je za kolo. :)

BOB_GALLOWS: a oč se snažíš? Máš jeden disk vadný a snažíš se sehnat další stejnej? (Jinak u těhlech starších aut mi přijde nejjednodušší koupit originální hliníkáč... nejsou už tak drahý a stejně na tom autě vždycky vypadaj nejlíp :-D).

(Bidna fotka, pokud vas nejaky hieroglyf zaujal, mam to vyfoceny a zaostřený zvlast...).

Tak. Co byste čekali, ze by mohl byt identifikator ALU disku, podle ktereho pujde shanet na e-bay nebo tak? :)

Podle me totiz nic :)) Vyrobce je zrejme Alutec Germany.

HONZAF: na SFC se teď zrovna něco takovýho řešilo... u jednoho podobný symptom (po nějaké době to přestalo topit) a pomohla snad výměna chladící kapaliny (tekl z toho hrozný bordel). Ale taky to může být x dalšíma věcma :-)

hele .. nepotkali jste se nekdo s tim, ze vam outback H6 pri vyssich rychlostech prestava topit .. ? :)

SPM: Mno, bude to zabava na celou zimu a jaro, pokud to mam vyresit poctivym a zaroven financne prijatelnym zpusobem.

Se šteftem uvidim, podle predbeznych pruzkumu by melo stacit "jen" vyndat naboj a vyoperovat šroub. Pokud i lóžo, tak kvuli moji OCD bych delal obe strany a... Uf... Snehova koule by se nabalovala zas, to nechci :)

BOB_GALLOWS: Tak to je hodně divoký :-D To asi nebude rozměr zapsanej v techničáku, co? jinak mě to dřív táhlo lehce doprava a přesně jsem ve vyšších rychlostech cítil menší vibrace. Geometrie byla rozhozená, ale po seřízení to zůstalo stejné. Nakonec se našly utržené zadní silentbloky předního ramene - po výměně je klid, netáhne to a nevibruje, oprava celkem za pár korun :-) Se šroubem kola máš tuším ty už o něco větší štěstí. Jestli se nepletu, tak na týhle generaci už můžeš prostě vyměnit šroub. Na tý mojí se musí kvůli tomu měnit i ložisko...

SPM: Takhle, opravdu je to ted s kolama a gumama divoky. V tuhle chvili mam vse jak jsem koupil a puvodni majitel byl prave trochu kutil. Disky mam stejny na leto i zimu, 18" nesmysly. A gumy na leto jsou totalni uzkoprofil, jak rikas, najezd osmanskych turku. Zimaky (na ta sama ALU kola) maj od voka tak o 5cm vyssi profil, takze rozdil tam je velikej.

Zimaky jsou dale na jedny naprave o poznani ohoblovanější, nez na druhy, to taky budu muset resit, i kdyz elektroniku auta to zatim nechava chladnou.

No a jeste, ano, predni naprava velky spatny - az doresim tohle, vrhnu se i na to. Auto vibruje v urcitym rozsahu rychlosti, nekdy mam pocit, ze tahne volant, na jednom šteftu na prednim kole je strzenej zavit a nejde dotahnout (=vibrace?), atd...

BOB_GALLOWS: Já ti neřikám, že ti nevěřim... spíš je otázka, jestli tam nemáš načatý ještě něco, že tomu stačí tak málo...

Namátkou mě nějaký dobrý kutil vyhodil od brzdových destiček ty vymezovací plíšky. Což jsem postupně řešil, pač mě to začínalo dost zvukově iritovat. Jako první začaly rachtat zadní desky a to tak, že to na nerovnostech vydávalo zvuk jak nájezd osmanských turků na železářství. Přední pro změnu začaly klapat při sešlápnutí brzdy. A oboje desky odešly celkem dost brzo. Postupně se to vyřešilo tak, že na zadek se koupily originální desky, u kterých je ten plech přibalený, na předek se pak vyhrabaly někde z vrakáče. A reálně - stávalo se mi, že při brždění na nějaké nerovnosti, se aktivovalo ABS/VDC. Ono to na autě nebylo prakticky poznat, ale ozval se takový ten prdící zvuk, když si ta VDC jednotka začne vyrábět podtlak do zásoby. A po tom uvedení brzd do správnýho stavu tohle úplně zmizelo (respektive ozve se to až když se fakt při velkém brždění vlítne do velké díry). A přitom taková úplná blbost... takže by mě nepřekvapilo, že ten systém rozhodí kombinace blbých gum + nějaká hovadina. Ono je teda ještě otázka, jaké jsi měl přesně rozměry těch gum. Pokud se jejich obvodový rozměr nějak hodně zásadně liší, tak pak asi jo. Ale min. co jsem viděl u sebe povolené alternativní rozměry, tak ten obvod bývá vždycky dost podobný... (menší ráfek, o to větší profil gumy).

NIGHTHUNTER: Jj, takhle nejak paranoidne pesimisticky si to predstavuju a resim to. Idealni teda bude fakt vsechno sjednotit na jeden rozmer. Coz bude velika zabava. Zimaky na odpis, takze vsechny novy, letňáky jsou uplne novy po puv. majiteli, ale on byl trochu dement a dal tam takovy ty desne "cool" gumy s profilem asi 5mm, takze mam pocit, ze jezdim po ráfku. Vlastne cely ty 18" kola mi prijdou trochu jako cypovina a mrknu do TP, ale mozna by bylo lepsi snizit na 17" a zvednout ten profil trochu. A jeste prozkoumat, jak je na tom rezerva a tu prizpusobit zmenam... Uff.

SPM: Tak tyvole, nebudu si tady vymejšlet zcela fiktivni problem jentak, abych se nenudil, ne... Popisuju co jsem realne videl a zazil. To auto to poznalo skoro okamzite.

že by se to rozsvítilo na blbejch 500m, nevim no... v těch nových autech jsou dojezdovky běžně, kde ten obvodový rozměr je obvykle o kus taky jiný. Já teď nedávno jel chvíli s dost vyfouklou gumou, než jsem si toho všimnul a ABS jednotce to bylo buřt. Akorát to na malých nerovnostech tak trhalo autem, že jsem měl pocit, že mi zase misfiruje motor, ale po přezutí to zmizelo.