Než se rozepíšu - ten rozdíl není niak zásadní, ale některý teamy to řeší, takže evidetně nějakej bude. A to z několika důvodů.
Například:
- matná barva je hrubší a vzduch přes ní proudí jinak (rychleji). Tím pádem můžete udělat aero rozdíl třeba tím, že nalakujete křídla (kvůli downforce) na lesklo a "body" matně aby se vzduch zdržoval hlavně na křídlech.
- na matný barvě se míň drží bordel (marbles z pneumatik). Je prostě míň lepící.
- matnej lak je "měkkčí" takže když na něj nalepíte sponsorský loga, můžete je "zamáčknout" dovnitř a snížit tření (zmizí přechody).
Nejsem Newey, ale tohle je pár docela relevatních důvodů.
PEJR: I loňskej RB byl matnej. A "unfamiliar shapes" jsou podlě mě myšlený nový aero prvky.