Kimi je v dobré pozici dojet na bedně, když si počká a předjede Maxe v boxech skrz penalizaci. Hlavní bude nenechat se zblbnout do nasazení gum v nesmyslnou chvíli.

Vet by to mel taky dnes zabalit, uplne zbytecny manevr

Tak tohle už neobjájí ani Sennin :DDD

ZDENDAK: Ještě dodám, že zprovoznění šampionátu a jeho finanční stránku měl od začátku na starosti Pavel Turek, kterého znáte jako manažera McLarenu z doby Häkkinena a později jakožto insidera se kterým dělají exkluzivky Richtr a spol. Četl jsem někde, že teď má jít místo toho zakládat šampionát závodních katamaránů.

Živé vysílání České Televize Sport:
https://www.ceskatelevize.cz/sport/zive-vysilani/


Sledujte v neděli ve 21:35 přenos z Indianapolis, kde bude v letecké sérii Red Bull Air Race Martin Šonka útočit na čtvrté vítězství v řadě (po Budapešti, Kazani, a Vídni) a matematicky přímo na titul.

Martin Šonka gets the hat-trick in Austria 2018
https://www.youtube.com/watch?v=zlW31DSFfPg



Jelikož jsou letecké závody kolem pylonů odjakživa taky motorsport, dokonce vlastně taková formule s přítlakem naopak – tak si tady dovolím menší report offtopic do třetího rozměru... a abyste měli ráno při Velké Ceně na co koukat :D

Red Bull Air Race - Best Of | HD:
https://www.youtube.com/watch?v=fObqACgLhqM



Dva závody před koncem sezony 2018 prestižní světové série Red Bull Air Race je DvůrKrálovénadHradecký pilot Martin Šonka v celkovém bodování na prvním místě s náskokem šesti bodů před australanem Mattem Hallem (za vítězství je 15, za druhé 12, třetí 9, 7, 6, 5, 4, ,3, 2, 1, 0)

Results Red Bull Air Race
http://airrace.redbull.com/en_INT/results



Lítá se mezi pylony na čas ve vyřazovacím systému stylu pavouka, omezení je hlavně v překročení maximálního povoleného přetížení. Pilot nesmí překročit 10 G na více než 0,6 sec, přetížení 12 G je diskvalifikace. Překročení povoleného přetížení hrozí hlavně při vertikálních obratech – a penalizace i diskvalifikace jsou poměrně časté.



Martin Šonka je několikanásobný mistr Evropy (letos potřetí) a vícemistr světa v letecké akrobacii kategorie unlimited–freestyle, člen reprezentace České Republiky v letecké akrobacii kategorie unlimited (od 2005). Titul z Red Bull Air Race, kterého se účastní od roku 2010 ještě nemá.




Je bývalým armádním pilotem Gripenu.




Protože se vedle armády chtěl věnovat i akrobacii, musel v roce 2014 z armády odejít. Nehodlala mu totiž nechat pro akrobacii čas. A stejně jako armáda, i Martin v tom měl jasno – ačkoliv vyhazov z armády bere jako velkou křivdu.


Martin Šonka Freestyle in WAC 2015: Silver Medal
https://www.youtube.com/watch?v=6tnEi_eb6Bk


Jak už tady padlo, je škoda že se nechává sponzorovat Babišem. Letadlo je ale drahý.








Dalším českým pilotem v sérii Red Bull Air Race je Petr Kopfstein, rodák z Karlových Varů, rozený stejně jako Martin Šonka v roce 1978.




Historicky první vítěz Red Bull Air Race Challenger Cupu z roku 2014, od roku 2016 je účastníkem nejvyšší kategorie Masters, aktuálně na 10 místě. Mistr ČR v nejvyšší kategorii Unlimited z roku 2014, rovněž reprezentant ČR ve stejné kategorii.

Petr Kopfstein – Extra 330SC (Plzeň 2018)
https://www.youtube.com/watch?v=_2gvxRq1Ovs

2018 Japanese Grand Prix: Qualifying Highlights
https://www.youtube.com/watch?v=zqRsStQ7dK0

Co to je za galaxy brain co dělá strategii u Ferrari?

JOHNEYSVK: Ah, sorry, v pozdní noci dopustil jsem se hrubé historické nepřesnosti, díky za korekci :)



Tak tady tedy jiný historický příběh ze Suzuky. Ten o Sennovi a Prostovi :)

Prost v. Senna - Suzuka 1989 (50fps Broadcast Quality)
https://www.youtube.com/watch?v=xLI6fOG3WdI



Mezi Ayrtonem Sennou a Alainem Prostem panovala zvláštní rivalita, která má kořeny pravděpodobně v Monaku, a v Japonsku '89 dosáhla bodu varu, kdy vzájemný incident zajistil na následujících pět let mnoho zajímavých soubojů.




Ayrton o rok dříve, v sezoně 1988 přišel od Lotusu do McLarenu jako týmový kolega dvojnásobného mistra světa Alaina Prosta a hned mu začal šlapat na paty.




Hezké, že spolu mohli naostro bojovat v rámci týmu, to by dnes nešlo :) Prost rychle pochopil, že Senna hodlá dokázat že je lepší než on. A to se mu podařilo. Ayrton Senna v '88 Prosta pokořil a získal svůj první titul mistra světa.




Alain Prost si to samozřejmě nechce nechat líbit a Ayrton Senna je odhodlaný ho nadále porážet. Do sezóny '89 mezi nimi tedy napětí rapidně vzrostlo a projevovalo se nejen mnoha zajímavými i drsnými souboji přímo na trati, ale přerostlo i v psychologickou válku mimo trať. Vzájemná řevnivost a Sennova přemotivovanost se občas ukazuje také jako slabina.




Po kolizi v Suzuce, poté co Senna opustil šikanu únikovou uličkou a pokračoval v závodě, Prost ihned běžel na ředitelství závodu a bonzoval. Senna dojel závod na prvním místě před Alessandrem Nanninim, kterého ještě dokázal v posledních kolech předjet potom, co se za něj propadl během výměny poškozeného nosu jeho McLarenu.




Vyhlášení vítězů se zdrželo kvůli zasedání ředitelství a jednání o Prostově stížnosti. Sennovi bylo vítězství odebráno a na stupních vítězů tak stanuli Alessandro Nannini (Benetton-Ford), Riccardo Patrese a Thierry Boutsen (oba Williams-Renault).




Senna tak přišel o body a tím i o matematickou možnost před Alainem Prostem obhájit titul mistra světa. Za zkrácení šikany a překročení pit lane mu bylo navíc na šest měsíců pozastavena super-licence a dostal pokutu 100 000 dolarů. A bylo zaděláno na další oheň :) A taky mnoho památných okamžiků historie F1




V sezoně 1990 Senna opět Prosta překonal a v roce '91 se stává nejmladším držitelem tří světových titulů. Alain Prost, tou dobou u Ferrari které ale zažívalo pokles výkonnosti, přestává být vážným konkurentem.

ZDENDAK:
'76 bolo Fuji ;)

Předem sorry za tapetičku :) Ale tenhle okruh mám rád.

https://www.youtube.com/watch?v=hDYH8gsNga4


Krásný a jedinečný okruh byl vybudován v roce 1962 jako první "opravdový" japonský závodní okruh. Velká Cena Formule 1 se zde jezdí od roku 1987 pravidelně, s vyjímkou let 2007 a 2008.


Suzuka je specifická svým mimoúrovňovým křížením a tvarem do osmičky.




Další dominantou okruhu je ruské kolo...


... a častý déšť. V roce 1976 zde v posledním závodě sezóny za velmi hustého deště triumfoval donchuán James Hunt, čímž získal o jediný bod navíc nad Nikim Laudou a dosáhl titulu mistra světa. Byla to jeho jediná sezóna ve Formuli 1, pak se šel bavit někam jinam :)

https://www.youtube.com/watch?v=ihyPe5Syo3Y


Niki Lauda v nebezpečném závěrečném závodě sezony 1976 se vzpomínkou na událnosti Nürburgringu vzdal. I přes to, že velkou část sezony přes svá hrozivá zranění vynechal, titul měl téměř jistý. Téměř...

https://www.youtube.com/watch?v=4XA73ni9eVs


Nejen Force Indie, Red Bully a Mercedesy se navzájem sestřelují. Zvládali to i takoví mástři jako Alain Prost a Ayrton Senna za McLaren. Rok 1989.

Senna se mimochodem tehda zachoval jako pěkně k*rvička :D

https://www.youtube.com/watch?v=yg_hXycTKAs


Rok 1991


Zlatá éra F1, éra soubojů Miky Häkkinena a Michaela Schumachera. Rok 1998.


Dnešní šéf Grand Prix Driver Association, Alex Wurz v Benettonu v roce 2000.


Rok 2000 a jedno z japonských vítězství Michaela Schumachera, který na Suzuce dominoval v letech 1995, 97, 2000, 2001, 2002 a 2004.


Typický a častý monzunový déšť. Rok 2004.


V Japonsku by chtěl žít každý :)


Fernando Alonso za Renault ve svém druhém mistrovském roce (2006) oslavoval vítězství i v Suzuce.


V roce 2009, kdy se F1 po dvou letech vrátila z Fuji na Suzuku oslavoval Sebastian Vettel v Red Bullu. Znovu zde potěžkal pohár i v letech 2010, 2012 a 2013.


Sébastian Buemi roku 2010 učí plavat své Toro Rosso.


2011


Kamuj Kobajaši k velké radosti domácích fanoušků v roce 2012 přivezl svůj Sauber na stupních vítězů.


Zastavený smutný závod roku 2014.


Nejsmutnější hrdina dekády, Jules Bianchi.





Adrian Sutil, chvíli po tom co během deštivého závodu sám opustil trať, se stává jedním z nejbližších svědků tragické události.


Rok 2015, pohled na klikatou sekci.


2017