Akorat jedu z Rakouska, Allroada jsem odmitnul, nakonec ani za 500€…
Predni mechy, kompresor a pocitac na vzduch v prdeli. Ted uvidim co ta A6 quattro.

GEKONZPRAHY: To uz by me zajimalo vic asi.C5 v quattru.Zalezi na vybave a motorizaci samozrejme,ale pro me zajimavejsi nez allroad treba.Jeste jestli to je avant.Jezismarja,to bych potreboval...

Tak krom toho Allroadu tam je ještě 2004 A6 Quattro, který by vyšlo na 2,5k. Jsem na vážkách...

Zatim nevim nic bližšího o stavu, motorizaci, výbavě a tak, ale přecejenom jsou tam tři roky k dobru, což je taky docela dost.

SKAFF: přiznám se že jsem tohle netušil cca měsíc poté se k tomu konečně někdo postavil, aby mi řekl co všechno tam může být.....takže když mě uklidňovali že to bude jen toto tak jsem jim důvěřoval. Přejezd do jiného servisu ukázal že to úplně sranda nebude. Proto jsem auto neprodal, jelikož nejsem ten typ co nechá něco narychlo spravit a pak to prodá. Věci se vyvinuly takto a já s tím nic neudělám. :)

Napinak retezu pohodicka.2.7 biT s potkanejma rozvodama nevim nevim.Tam muze bejt veci rozesranejch...

GEKONZPRAHY: on to i ten servis chce na náhradní díly a nebude s tím nic dělat jelikož pokud to spraví tak kdoví co se posype dále(i to byl důvod proč to již nechci opravovat

CESKI: 50-60k, ale ty rozvody jsou problém...

Mám dotaz.....potřebuji nacenit servisu své auto k prodeji.....je to A6 avant r.v. 2002 2.7 BiT ..... najeto 280K nebourané.....jediný problém je v tom že se uvolnil napínák řetězu a tn posunul rozvody, což navýšilo cenu opravy a defacto mě přimělo k rozhodnutí auto prodat....... netušíte na kolik bych jej měl nacenit???? Prosím o jakoukoliv radu

Jinak teda pokud fakt chcíply ty měchy, tak bych to dal na pružiny, tim pádem bych se zbavil několik průserů - měchy, čidla, kompresor. A nebylo by to ani tak drahý.

No uvidíme. Někdy v tejdnu se na to jedu podivat, vemu s sebou i kolegu, kterej vlastnil Allroady dva, ten se mi k tomu nějak vyjádří, a podle toho se rozhodnu. Ale podle recenzí co jsem četl a vašich názorů se mi do toho i přes ty ultra zajímavý vstupní prachy vůbec nechce. To by musela bejt fakt voňavka v plný palbě :)

PANDOVEC: jak řikám sem laik, co čerpá z netovejch informací, kde tak nějak všeobecně 2,5 tdi příliš doporučováno není.

EMENEMS: jj, ta formulace "nejhorsi na servis" mela znamenat, ze je nejcitlivejsi. Pokud jsi tomu daval, co je treba (hlavne olej), tak verim, ze jsi s ni problem nemel. Ne kazdej k udrzbe pristupuje zodpovedne a na tech 132kW se to udajne projevi dost citelne.

btw nestalo by za to udelat tady nastenku s informacema kdo co ma? Nebo by mozna stacilo uvest nick na audiklubu a tam uz asi kazdej z nas auto vyplneny ma.

DYNK: ja mel 2 roky A6 ve 2,5 TDI se 132kW, nalital jsem s tim 80k km a absolutne bez problemu ...

nedelaly se ty 2.5 tdi ve trech kilowatazich? Pokud si dobre vybavuju to, co jsem se docet na audiklubu, tak nejhorsi na servis by mela byt ta 132kW, naopak 110kW by mela byt pomerne drzak. Ale jsou to jen informace nacteny z fora a jeste mozna zkresleny moji pameti:) Kazdopadne neni 2.5 tdi jako 2.5 tdi.

WYMA: Je to motor od motoru.Mam 2,5.Sem s ni spokojenej.Zadnej problem s tim motorem nebyl.Takovejch ve svym okoli znam vic.Ale taky znam takovy,co bez varovani chcipli a stalo to hodne penez je probrat.Zalezi na tom,jak se k tomu motoru chovas.Hodne na tom zalezi...

GEKONZPRAHY: Tak za 20k koupis.Tzn. tricet zbejva.Mechy dejme tomu oba za 15 sezenes,to neni nerealny.Pokud to budou jenom mechy.Praci nepocitam.Oleje filtry.Rozvody teda snad ne.Mozna baterku.Snad se do 50 vejdes.Bylo by to hezky.Ale nejak sem se naucil brat v potaz spis tu horsi variantu

GEKONZPRAHY: ber mě jako velkýho laika, ale co je mi známo, tak 2,5 tdi z těhle let vyžadovaly dost intenzivní servis.

PANDOVEC: Díly budu kupovat origo, mám svoje zdroje a kupuju za nákupku, takže to mě zase tak moc netrápí.. Je mi jasný, že investice tam budou, a pokud bych se vešel dejme tomu do 50k, asi by mě to ještě moc nemrzelo. Ale tvejch 100k mě dost děsí. Co ještě se tam může vysrat, pokud se to už nevysralo?

Děkuju!