AXTHEB: On má pocit, že je to omezující pro něj, a tudíž to k ničemu pro všechny :)

PHAILO: Hele ty máš opravdu pocit že dojezd 300 km na jedno nabití je pro většinu lidí nějak omezující, když si to auto můžou dobít úplně všude?

PHAILO: ale to je prave ten rozdiel a aj dovod preco su akcie take nafuknute, lebo vsetky peniaze tesly idu do vyvoja a teda do buducich ziskov, vacsina ludi si pod pojmom investicia predstavuju navratnost do roka, ale investicie su aj s navratnostou 5-10 rokov a niekde tu si myslim je aj tesla, ja napr. mam investicny fond s najdlhsou navratnostou 25 rokov

jednym z muskovych planov bolo prave podnietit ostatnych vyrobcov aut, aby zacali vyvoj elektromobilov, sam tvrdi, ze nova automobilka ako biznis je v dnesnej dobe ciste sialenstvo, ale aj keby do 5 rokov skrachovali, ale medzitym rozhybali ostatne automobilky k vyrobe EV, tak ciel tesla motors bude splneny viz. z jeho interview:

"The overarching mission wasn’t to build the biggest car company in the world. It was to solve a bunch of long-standing EV shortcomings and build such an insanely great car that it could change everyone’s perception of what an EV could be and force the world’s big car companies to have to develop their own line of great EVs. Their end goal, and the company’s official mission, was “to accelerate the advent of sustainable transport by bringing compelling mass market electric cars to market as soon as possible.” In other words, EVs are gonna happen, but we’re gonna make them happen a lot sooner. Sooner, in this case, is important, because it means carbon emissions decrease earlier and the long term effects of them are much less damaging."

podla mna prave konvencne automobilky strasne dlho otalali a preto doteraz nemaju realne auta porovnatelne s tm3, jedine co je tak najblizsie (dojazdovo) je hyundai ioniq

PHAILO: Jsi komický. Oháníš se omezeností pohledu ostatních, na auto máš nároky asi jako 10 dalších lidí v republice ale protože tobě elektromobily nevyhovují, tak to není životaschopná myšlenka a automobilka co má aktuálně vyprodáno na desítky měsíců dopředu za 4 roky zkrachuje.

PHAILO: ten bankrot tipujes preco? lebo z vyrocnej spravy co posielali akcionarom bolo celkom zrejme, ze v prvych rokoch sa bude hodne investovat, takze firma bude v cervenych cislach ako aj posudenie rizik, ostatne da sa to vycitat aj z dostupnych rocnych a 1/4-rocnych sprav

http://ir.tesla.com/secfiling.cfm?filingid=1564590-17-3118&cik=1318605
Financials & Accounting | Tesla Motors
http://ir.tesla.com/results.cfm

LAUNCHER: vypada, ze minimalne v tesla servise to vycitaju alebo si kupis krabicku a niekde ziskas ten ich diag soft

Reading CAN bus info in Tesla
https://www.youtube.com/watch?v=F3tF0i98MpI

DZODZO: Co je mi znamo, tak zdravi baterie jednak vidi servis, druhak auto ukazuje dojezd v souladu se zdravim baterie. Takze dobijes ojetou Teslu na 100% a podle odhadovaneho dojezdu uvidis, jak na tom baterie je.

Co jsem slysel, tak zatim baterie na Teslach vydrzi v dobre kondici dele, nez se cekalo - pravdepodobne pokud nemas smulu na spatny kus nebo majitel nedelal pravidelne to co popisujes.

DZODZO: budou se prodavat jety kousky :) tesla jinak nema v planu vyrabet levnejsi, co vim, hlavne behem ty doby odladej mouchy, co to ma, snad .. videl jsem dost videi, kde se ti trosku auto zblazni, nechce te pustit ven, samy se ti otviraj zaviraj okynka nefunguje ti dashboard atp ... urcite si umim predstavi i divocejsi a mnohem nebezpecnejsi veci

ja jsem ted zvedavej na nissan leaf second gen