JIMIQ: Jo, clo a DPH. Mustang co v konkrétní konfiguraci stál asi 48 tisíc dolarů se tady prodává za 1,6 (a to jsem počítal že vlastně vyjde hůř než dovoz napřímo). Takže to nějak tak +- sedí.

Ale kouknu, jestli jsem neměl vlčí mlhu a nepletu si to s hybridním explorerem, kdyby byl Mach E za 1,5 - 1,8 mega, tak by byl o dost zajímavější a další zásadní konkurence pro Teslu.

JIMIQ: Někde jsem nějakou studii na tohle téma viděl. Bylo to něco kolem půlky lidí, který to používají opravdu jako auto na benzín. Tedy nenabijou to NIKDY.

Pro toho, kdo to používá tak, jak to bylo vymyšlený, je to poloviční elektromobil, pokud půlku ježdění má na krátký vzdálenosti kde má dobito a zbytek na dálky. Což je tak typickej uživatelskej profil.

Ty 2 l/100 km co to žere na papíře (a tomu odpovídající emise) to nemá víceméně nikdy.

no jo, ale to je nafouknutý o DPHčko a nějaké clo asi, ne? V USA to bude prodáváný bez toho (nevím v jakým státě mají jaké DPH)

JIMIQ: V Čechách bude asi za dva miliony, mám pocit, že by se sem neměla vozit základní verze. Na webu českýho Fordu byla už před časem nějaká cenovka, tuším.

DZODZO: Elektromobil je auto který používá čistě elektrický pohon.

Všechno ostatní jsou triky, jak udělat statistiky hezčí, protože je potřeba plnit plán. Proto vznikly pojmy jako "electrified vehicle" (elektrifikovaný vůz, cokoliv od mHEV vejš) nebo "plug-in vehicle" aby tam šly zahrnout PHEV.

Když chceš dělat prezošku pro šérholdry a akcionáře, tak potřebuješ hezký čísla. A "nacpali jsme do vývoje čistě elektrických aut 40 miliard dolarů a zatím jsme jich prodali 0,01% z naší celkový produkce, za 3 roky očekáváme růst na 5%" nevypadá hezky.

Tak se napíše "prodali jsme 10% elektrifikovaných vozidel, v roce 2023 očekáváme 30%". Že 90% z nich jsou mild hybridy už zapadne.

2021 Ford Mustang Mach-E Pricing Officially Revealed
https://fordauthority.com/2020/09/2021-ford-mustang-mach-e-pricing-officially-revealed/

od $44k po $52k (37k€ - 45k€)

MINER: No já to viděl v interních plánech co má kdy jít za updaty.

Tzn. předpokládám, že už to v tuhle chvíli musí mít vyvinutý na úrovni, kdy by to Tesla pustila ven. A nejsem si jistej, jestli už to náhodou A8 neumí, ta má hardware a software pro level 3 už asi dva roky. Akorát VW má trochu německej přístup, tedy nejdřív to pětkrát ověříme, prolobbujeme aby bylo legální pustit volant a pak to vypustíme.

MINER: VW/Škoda by to po městech měly umět příští rok, včetně různých zúžení, vyhýbání se překážkám a tak.

Jak to mají špičkový Audi v tuhle chvíli nevím, protože jsem dlouho žádným nejel, čekám, až budou mít novou várku aut.

JIMIQ: Detail, ten titulek je špatně. PHEV není elektromobil.

"V České republice se prodej elektromobilů ve druhém čtvrtletí meziročně zvýšil o 133 procent na 681. Údaje o prodeji elektromobilů zahrnují automobily s čistě elektrickým pohonem a hybridní vozy umožňující dobíjení baterie z elektrické sítě."

A tak nějak bych si myslel, že s tím bude mít něco společnýho příchod Superbu iV.

Já bych si ho jako Pražák taky koupil. Stojí to jako silný TDI, jede to líp a tišejc, a hlavně to má EL značky, takže to může parkovat všude.

Akorát to teda proti tomu TDI víc žere a má větší emise.