It's Official — Consumer Reports Confirms EV Owners Spend Half As Much On Maintenance
https://cleantechnica.com/...-consumer-reports-confirms-ev-owners-spend-half-as-much-on-maintenance/

Tesla Model 3 with 100,000 miles shows extreme low cost and minimal battery degradation - Electrek
https://electrek.co/...9/26/tesla-model-3-high-mileage-extreme-low-cost-minimal-battery-degradation/

MINER: koukni na www.robotika.cz, je tam seznam soutěží, včetně minulých ročníků, seznamu soutěžících a často i kontakty přímo na ně. Popř. napiš Martinovy na md@robotika.cz, aby tě na někoho nasměřoval, ale většinou jsou kontakty nebo linky na weby soutěžících rovnou v článku.

Daimler nabízí autobus s 441 kWh solid state baterkou s dojezdem 220 km.
Daimler unveils electric bus with 441 kWh solid-state battery pack - Electrek
https://electrek.co/2020/09/25/daimler-electric-bus-citaro-solid-state-battery-pack/amp/

Ale ještě neřekl, kdy ho bude schopen dodat:)

BOBASH: Na druhou stranu je otázka, co je to, na čem nakonec bude nejvíc vydělávat.

Např. o McDonalds si většina myslí, že dělaj hamburgry. Ale jejich business, tedy to, na čem nejvíc vydělávaj, jsou ve skutečnosti reality. Hamburgry valej jen pro to, aby měly užití pro ty baráky, které jim financují jejich franšízy.

BOBASH: No tak to pozor, ty určitě jako novinář znáš tento starý článek. Sice pravda nevyrábí ty párky pro širokou veřejnost, jen pro své jídelny, ale stejně.

Volkswagen v roce 2014 vyrobil více párků než automobilů, bez legrace | autoforum.cz

BOBASH: Tesla nie je automobilka, Tesla je energy company

Tesla Energy — 2013, 2014, 2015, 2016, & Today
https://cleantechnica.com/2020/09/23/tesla-energy-2013-2014-2015-2016-today/

BLOWUP: Tak naposledy se i ví, že to byla SoftBank.

Hlavně úplně trhlej je celej akciovej trh, už od prvního quantitative easing po minulý krizi se natištěný peníze lejou převážně do investic a cokoliv investičního letí nahoru jak střelený, aniž by to mělo nutně reálnej podklad. A tady ty manipulace to ještě podpořej.

I s tím, co představili na Battery Day, nemá Tesla hodnotu těch asi 400 miliard dolarů, nebo kolik je její market cap. 100 miliard dejme tomu, pořád by to z ní dělalo jednu z nejhodnotnějších automobilek a je to mnohem víc, než by odpovídalo počtu vyrobenejch aut (ostatně i sám Musk otevřeně říkal, že jejich výrobní čísla jsou dneska zanedbatelný a že aby něco reálně změnili, potřebujou se dostat na 20 milionů aut ročně, což je mimochodem mnohem víc než jsem tvrdil já a vy jste mi nevěřili).

BLOWUP: nejde o ty výkyvy, to už se tu propíralo, ale o trend posledních let a reakce velkých investorů.

Je někdo, kdo dokázal splnit své predikce inovací v electromobility/automotive/autonomii lépe? Kdo a jak přesně?
Je někdo, kdo dokáže posouvat elektromobilitu rychleji? Kdo a jak?

Nepochybuji, že se další automobilky taky přidají, ani netvrdím, že Tesla všechno sežere, a jsem zvědavej, jak se dokáží v EV rozjet ostatní automobilky a fandim jim.

Ale podle mě není pravda, že Tesla nemá reputaci mezi investory i uživateli.
Je někdo jiný, kdo už dokázal demonstrovat, že je hybatelem změny elektromobilitě víc?

BOBASH: imho se stalo to, že tam nalily pár miliardiček bitcoinový velryby a udělaly to, co umí nejlíp .. pump.

DZODZO: Hele já nemám nic proti drogám, ale když fetuješ, nemělo by se tweetovat.

BOBASH: zle otazky sa pytas, ta ktora by nas mala vsetkych palit najviac je samozrejme, kde je ta tovaren na kokina :)

https://twitter.com/elonmusk/status/992876606979952640