Uhli dotujeme vsichni skrz drivejsi odchod do duchodu horniku... si nevyberes

vsak rozvoj technologii vzdy dotuju ti najbohatsi, raketu na mars tiez financuje 2. najbohatsi clovek na svete a nepriamo bohaty japonsky biznisman, ktory si kupil listok na mesiac za nehoraznu cenu, aby raz mohol na mesiac a mars lietat aj ryanair... akurat neviem ako budu pocitat batozinu, lebo mate napr. do 15kg ale to plati na zemi... na mesiaci a na marse to bude omnoho lahsie, tak to budu musiet asi nejako spriemerovat :D

JIMIQ: no a to je právě ono fabie za 800k kolik by jich prodali bez podpory jako prase.

Zase na druhou stranu ať to dotují co nejvíc jiní. Cena klesne i u nás.

a jeste z Francie podobny cisla, i kdyz market share mensi

France: Plug-In Electric Car Sales Tripled In November 2020
https://insideevs.com/news/459582/france-plugin-electric-sales-november-2020/

The total number of plug-in car registrations was 19,693 (up 220% year-over-year) and the passenger plug-in segment has reached a new all-time level of 14.9%!

Passenger BEVs: 9,601 (up 200%)

Passenger PHEVs: 9,144 (up 291%)

Light commercial BEVs: 948 (up 57%)

Total plug-ins: 19,693 (up 220%)

Germany: Plug-Ins Captured 20% Of The Car Market In November 2020
https://insideevs.com/news/460514/germany-plugins-sales-november-2020/

Sales of BEVs and PHEVs seem quite balanced again:

BEVs: 28,965 – up 523% at 10% market share

PHEVs: 30,621 – up 383% at 10.5% market share

Total: 59,586 – up 442% at 20.5% market share

neco k ty konkurencni vyhode zajetych automobilek :)

Study: German dealers refuse to sell ID.3 even as VW talks big on EVs - Electrek
https://electrek.co/.../17/study-german-dealers-refuse-to-sell-id-3-even-as-vw-talks-big-on-evs/amp/

German VW dealers failed to recommend the brand’s flagship electric car, the ID.3, to secret shoppers with a “suitable driving profile,” according to a new study by Greenpeace. Out of 50 dealers visited, only eight of them (16%) recommended the ID.3, and the percentage was even lower (4%) for customers who didn’t specifically mention they were considering the ID.3.

GOR: hele já několikrát sundaval kola a zapomněl si tam dát kvalt. Poznal jsem to až při sundávání že se točilo kolo. Když je ručka funkční tak stačila samotná.
Ale jinak v každém manuálu auta máš napsáno že je třeba jistit klíny..

GOR: proto má většina baterií část kapacity schovanou mimo běžné využití. Např. auto, které má baterii 35,8 kWh využívá jen 32 kWh. Takže když ti hlásí nabito na 100%, tak je tam ve skutečnosti ještě rezerva a to samé, když ti auto říká vybito a zbývá 0%, tak tam taky něco zbývá jako ochrana.

Hezky to ukazuje obrázek třeba tady:
Baterie elektromobilu: Záruka a nabíjení | Volkswagen Česká republika
https://www.volkswagen.cz/...icke-vozy/vse-o-elektromobilite/baterie-elektromobilu-zaruka-a-nabijeni

BOBASH: Bezvadny, diky. Takze rekuperacni brzda (rikejme EDB) jde az do nizsich rychlosti s tim, ze na pedalu provozni brzdy se do nejake miry reguluje ucinek EDB.

A kdyz pojedu narocnym terenem - nahoru dolu nahoru dolu, vse tak nejak mirne ze se na treci brzdu nesahne, ale zase tak, ze baterie dostane trochu zahulit. Teplota baterie presahne unosnou mez - auto mi oznami, ze elektrodynamicky nebrzdi nebo ma brzdovej odpornik a brzdi elektricky dal, akorat ziskanou energii obratem zmari?


BOBASH: OK, takze kliny.