TOMBRIDER: Oficiálně "jenom" za 15...

Velké auto, drahé na pořízení i provoz a přesto relativně malá kapacita...
Na poměřování penisů asi OK, ale jinak...? Kufr má jen o cca 30% větší, než menší, úspodnější a levnější Fabia Combi...

BOBASH: SUV jsou jen "kompenzátory impotence" pro městské řidiče. Je to kategorie vozů primárně pro Rusy se zlatýma zubama, jejich kočičky a jejich české byznyspartnery...

Žebříček nových vozů u soukromníků je jiný, vévodí mu malá městská auta typu Škoda Fabia/Kamiq/i30...

Tedy pardon... Kamiq je vlastně papírově SUV... Sice je menší než i30 kombi, ale papír snese vše, stačí o pár cm vytáhnout podvozek (Kamiq je asi o 4 cm vyšší než i30)

Ad TM3/TMS - tohle se postupem času změní, až th první série už nebudou zvládat aktuální fíčury...
FSD je "nice-to-have" ale u prvních vozů nejspíš nikdy nepůjde plně zprovoznit a tím klesne jejich cena...

Ad i3 - v rámci ČR postačuje v podstatě všude a (skoro) všem, co teď jezdí ve Fobii (která je menší, než i3), nebo něčem menším. Velkou nevýhodou je ale konstrukce baterky, která je sice modulární, ale jednotlivé moduly se liší, což dost komplikuje náročnost/dostupnost repasí....

Nicméně četl jsem příspěvky od několika lidí, co i3 koupili jako ojetinu a OK
Nový má udávaný dojezd 150 km (tj. běžný řidič 180km, motožurnalista 100km), ojetiny mají většinou dojezd 130-140km - což je na pohodu...

31 Countries, States, And Cities Have Gas/Diesel Car Bans In Place
https://cleantechnica.com/2021/01/02/31-countries-states-and-cities-have-ice-bans-in-place/

Aptera Has Launched
http://www.youtube.com/watch?v=HNjUdTJjiNk

COMODOR_FALKON: Velký SUV je přesně to, co většina lidí chce, pokud si to může dovolit. Což bude pravděpodobně ten důvod, proč se SUV nejrůznějších velikostí prodávají momentálně ze všeho nejvíc...

TM3 i TMS budou ještě dlouho drahý, stejně jako všechny použitelný elektromobily. Na to lidi nemaj a nebudo umít, dokud se nebudou prodávat ojetý trojky za tři kila, což nebudou ještě kurva dlouho.

A s i3 si asi děláš prdel, viď? To auto je úplně nahovno, pokud hledáš cokoliv jinýho než nákupní tašku do města.

Jinak samozřejmě ne všichni si koupěj monstrum jako je XC90 T8, velká část si koupí něco jako hybridní Kodiaq (kterej zatím není, ale bude hádám tak za rok) nebo nějakou jinou podobnou obludu. V nejlepším případě to bude ojetej Superb v hybridu, kterej furt žere o půlku víc než litrová Fabia...

COMODOR_FALKON: XC90 T8 jezdí za dvacet? A v čem má nízkou užitnou hodnotu? To by mne opravdu zajímalo.

BOBASH: XC90 T8 těžko... Trh s ojetými vozy generují hlavně soukromí uživatelé a pro ty je tank s nízkou užitnou hodnotou (v ICE i EV verzi) dost nepravděpodobnou volbou.
+ trh s ojetinami je mnohem senzitivnější na provozní náklady, takže ojetý tank se spotřebou 20/100 nejspíš nebude mít moc šancí, leda u někoho, kdo už má aspoň jeden doma a chce na na náhradní díly...

Spíš bych to viděl na nadvládu TM3/TMS první generace + i3...

COMODOR_FALKON: Ano, a to je právě ten problém. Když zabiješ trh s malejma novejma autama, dojdou ti malý ojetiny (který navíc mívají kratší životnost než velký auta) a lidi, co by si koupili novou Fabii co žere 5 litrů, si místo toho koupěj ojetý Volvo XC90 T8 nebo X5 30e nebo nějakou podobnou líbeznost, která má sice EL značky a tváří se jako spasitel planety, ale ve výsledku je ekologická míň než můj dvacetiletej Jaguar...

BOBASH: Ojetiny mají omezenou životnost, což je u ICEV posíleno...ICE...

Je faktem, že vznik trhu s elektro-ojetinami bude pomalejší, ale časem (~do roku 2030) vznikne, stejně jako aftermarket s upgrade EV baterií.

COMODOR_FALKON: Ano, to ty elektrický auta taky. Ale když vytvoříš situaci, že z trhu zmizí dostupný úsporný ICE auta, tak lidi prostě budou dál jezdit ojetinama. Elektrický auto, který se dá používat jako plnohodnotný rodinný, se pořád nedá koupit pod cca 1,2 milionu (Enyaq 80 kWh).

Za necelej milion furt dostaneš věc, která bude mít papírovej dojezd 400 km, což v reálu často znamená 300, s rezervou to, že nenajdeš nabíječku, třeba 250. S ID.3 s prostřední baterkou jsem jel Praha - Hradec Králové - Pardubice - Praha, což je docela trasa, kterou by leckdo mohl potřebovat stihnout v rámci dne, a už to bez nabíjení nešlo, musel jsem stát půl hodiny u Lidlu (a to jsem měl kliku, že bylo volno).

Benzínový auto koupíš za půl milionu solidní, za 300 tisíc použitelný (Duster, Fabia v kombíku). A kdyby nebylo Euro 6 a 7, který už jsou víceméně zbytečný (už Euro 5 je "čistý" dost), tak by takový auto bylo ještě levnější.

Elektrickej ekvivalent Dustera nebo Fabie v kombíku bude furt stát milion a bude ten milion stát ještě dlouho.

DZODZO: Většina lidí u nás kupuje nový auta do cca půl milionu, milion na nový auto má málokdo.

Ještě víc lidí kupuje ojetiny, který elektrický ještě dlouho nebudou v dostatečným množství.

Čína sníží dotace na nové elektromobily - Novinky.cz
https://www.novinky.cz/auto/clanek/cina-snizi-dotace-na-nove-elektromobily-40346604

Tak snad se to na prodejich moc nepodepise, 20% snizeni neni zas tak moc

KEB: Ten drobný detail, že těch šest slušných ojetých aut si předtím taky někdo musel koupit za (půl)milionovou cenu...

DZODZO: ten drobný detail, že z milionové ceny bev si koupíš klidně i šest slušných ojetých aut, ti zřejmě nedochází, že jo.

aha, tak už to tam srovnali, měl jsem staré info :) díky

PSYCHO: Jinak ano, ev v te kalkulacce neni, protoze se z nej neplati.