• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    MINER
    MINER --- ---
    2 odpovědi+5
    BOBASH: hele, to jen marketing. Normálně budou valit kulatý volanty. Tohle udělali jenom aby o tom lidi mluvili a měli reklamu zdarma. Stejně, jako když u Cybertrucku rozbil okno.
    Prostě vždycky nadhodí volavku, o který ví, že lidi budou ukazovat, jak se posrali v kině, a získaj s tím obří media coverage. A koukám, že jim to zase vyšlo. Není to nic, o čem by stálo za to se bavit. Je to jen marketing.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď-2
    Jinak ad tržní valuace a její racionalita:

    Register to read | Financial Times
    https://www.ft.com/...8ebebad76?fbclid=IwAR3Qa4huPtxAacnxBlXgz-cMs9F5h5M6W7eO9u0QqufbdrY44pukknMZZ0c

    Nebo samozřejmě GameStop s tržní valuací 17 mld. dolarů (ještě včera to bylo 22).
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    OMNIHASH: A abych se vrátil k tlačítkům, tak třeba to, co předvedli s blinkrama a voličem jízdy u faceliftovanýho Modelu S (a s volantem, ale ten by měl být na přání normální kulatej) je přesně to, čím se připraví o strašně moc zákazníků.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    -1
    OMNIHASH: Už je, viz, jak znovu opakuju, Enyaq, ID.3, Mach E, BMW iX, Mercedes EQA atd.

    Ale na market capu se neprojeví existence konkurence, ale teprve její masivní prodeje. Teď je snadný to pořád vnímat tak, že Tesla je jedinej pořádnej výrobce EV, protože o Tesle se nejvíc mluví a nejvíc jich reálně vidíš.

    Tohle má zvlášť velkej vliv na malý investory, ty se tím nechaj snadno "okouzlit", stejně jako Muskovým megalomanstvím.

    Ale až naběhne produkce ostatních, tak to začne hned vypadat o dost jinak.
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    2 odpovědi
    BOBASH: však v pořádku. I Tesle prospěje reálná konkurence jako komukoliv jinému. Až tu bude, tak věřím, že se to na market capu promítne. Ale zatím není, a tak se to nepromítlo...
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    2 odpovědi
    JIMIQ: Ano, tradičním automobilkám to trvalo. Ale podstatný je, že teď už Tesla ztrácí svoji zásadní konkurenční výhodu, což bylo to, že jako jediná nabízela použitelný elektromobily.

    Do roka, maximálně dvou, přijde nejspíš i o pozici největšího výrobce elektromobilů, protože tak rychle prostě Gigafactories stavět nestihne.

    A tím pádem bude celá tržní valuace založená na tom, že Tesla je jediná cesta k elektromobilitě, prostě nesmysl.
    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    1 odpověď
    Rozdil je to ze TM3 se prodava od pulky 2017 a prvni MEB (ID.3?) od rijna 2020
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    DZODZO: ID.3 na trhu, ID.4 jde na trh letos, příští rok jde minimálně ID.Buzz, celkově má být tuším 25 modelů na MEB do 2025.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    1 odpověď
    hladal som nejaky aktualny MEB lineup, ale miesto toho som narazil na tuto kuriozitu, nie uplne elektromobil :)

    VW's MEB Electric-Vehicle Components Will Power Solar Yachts in 2022
    https://www.caranddriver.com/news/a35374624/2022-vw-meb-electric-solar-yacht/
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    inak dnes rano v radiu hlasili kolonu na D1 od Vyskova na Brno klasika kvoli nehode... kvoli nehode na dialnici, rozmyslam aka nepredvidatelna udalost sa musela stat, ze si s tym nedokazal poradit ani ludsky sofer a sposobil nehodu, skor niekomu vytekal testosteron usami a tak neprisposobil jazdu podmienkam, pocasiu, povahe vozovky atd. to by si trebars autonomne auto nelajzlo, nejake emocie :)
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    COMODOR_FALKON: A všechny auta na MEB, Mustang Mach E a další věci s parametrama srovnatelnýma s Modelem 3 nebo Y jsou co?
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    tu je aj mapa, da sa to tam filtrovat podla poskytovatela toto je ionity a potom si prepni na teslu

    Mapa nabíjecích stanic | fDrive.cz
    https://fdrive.cz/mapa-nabijecich-stanic/p/55
    SHEFIK
    SHEFIK --- ---
    +1
    v americe cela vladni flotila, u nas ale taky nejsme pozadu s dotaci na 7 prazskych aut!

    Praha dostane dotaci na nákup elektromobilů pro své organizace - Ekolist.cz
    https://ekolist.cz/...odajstvi/zpravy/praha-dostane-dotaci-na-nakup-elektromobilu-pro-sve-organizace
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    +1
    BOBASH: no ale to je viac automobiliek, takze by si cakal, ze ta siet porastie 4-5x rychlejsie ale meanwhile velka slava

    Síť Ionity v Česku spustila již druhou lokalitu | fDrive.cz
    https://fdrive.cz/clanky/sit-ionity-v-cesku-spustila-jiz-druhou-lokalitu-5877
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: Ne nebyly... Tomu ostatně nasvědčuje i situace, kdy "zavedené automobilky" teprve v posledních letech uvádí na trh nějaké BEV, zpravidla nevalné kvality, jen aby nepůsobily "až tak trapně" ve srovnání s Teslou.

    Rozdíl je i v tom, že zatímco Musk slíbí produkt za rok a je za tři, tradiční automobilky setrvale slibují přelom za ~5 let, tak ten přelom né a né přijít a krom vizí na rok 2050 z toho je maximálně nějaká hračka, v nejlepším případě s technologickým levelem prvního Tesla Roadsteru...

    Asi jsou všichni vytíženi dyzajnováním tlačítek o 2mm delších, než jsou ty OEM...
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    JYRKA: Zatím jen celoevropskou, ale BMW, Ford, VW, Hyundai (a tuším někdo další) mají Ionity.
    DZODZO: Ionity není od jiných společností, vlastní to přímo ty automobilky.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    DZODZO: Ale pořád to jsou jednotky procent z obratu.
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: Kdo ma celosvetovou sit nabijecek?
    SHEFIK
    SHEFIK --- ---
    +1
    How Fleets Will Propel The Consumer EV Market
    https://cleantechnica.com/2021/02/01/how-fleets-will-propel-the-consumer-ev-market-2/

    Electric vehicles are superior to their combustion engine counterparts in terms of both cost and emissions. They are more efficient, cheaper to operate, cheaper to maintain, and longer lasting while boasting zero emissions and low noise. During the second half of the 20th century, electric motors displaced combustion engines across every industrial process for the same operational advantages that EV drivers are realizing now.

    An individual EV owner may save more than a thousand dollars annually on fuel and maintenance costs over a comparable combustion vehicle while reducing their individual carbon footprint. For a fleet of a thousand round-the-clock buses, trucks, or rideshare vehicles operating at 50,000 miles per year or more over the course of ten years, the savings escalate quickly into the millions.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    2 odpovědi+1
    BOBASH: ziadna ina nema taku siet nabijaciek a rastucu takym tempom, vsetko to maju nejake joint projekty od inych spolocnosti, ale myslel som skor staticke utility-scale uloziska nieco ako hornsdale power reserve
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    RAGNAROK: Ne, elektromobily by tu byly v úplně stejnou dobu. Respektive spíš by tu byly dřív, protože automobilky by nemusely nalejt miliardy euro do vývoje čistších spalovacích motorů, který za chvíli stejně přestanou dělat, a mohly by se soustředit na elektromobily.

    Podle mě byla zbytečná už šestka, u pětky se to mělo zarazit a spíš se soustředit na elektromobilitu.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    2 odpovědi
    DZODZO: Hm, má nabíječky. To mají jiný automobilky taky.

    A vyrábí soláry, který jsou jednotky procent obratu.

    Tesla je pořád automobilka a pokud se něco zásadního nezmění, bude to dál automobilka.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    1 odpověď+1
    BOBASH: Tesla nie je automobilka, Tesla je automobilka a energeticka spolocnost a zrovna ta energetika je vec, ktora bude v buducnosti podla mna rast rychlejsie nez automobily
    RAGNAROK
    RAGNAROK --- ---
    1 odpověď+1
    BOBASH:
    timhle stylem by ty elekromobily byly za 100 let.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    OMNIHASH: Robinhood není fond, ale appka (a nejde jen o RH, ale i o eToro a podobně). Prostě obrovskej vliv malejch investorů, který "nasedají na vlnu".

    Situace, kdy automobilka, jejíž roční světová výroba dosahuje cca poloviny produkce jednoho modelu Fordu pro jeden trh, je hodnotnější než 12 největších automobilek světa, prostě není normální.

    To by musela mít výhled získat třeba 50% automobilovýho trhu, a to se nikdy nestane. Maximálně 10-20% světovýho trhu, na víc Tesla nemá, leda by se spojila s normální automobilkou a začala auta dělat normálně.

    Elon je druhej André Citroen.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď-1
    JIMIQ: A navíc je tu ještě to, že Euro 7 je prostě zbytečný. Rozdíl mezi emisema malýho benzínovýho auta a elektromobilu není zas takovej, aby něco tak zásadního změnilo, když si chudej člověk ještě v roce 2025 koupí jednu Fabii a v roce 2035 už si stejně koupí elektrickou, protože bude lepší a levnější.
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: symtě Bobeš, až vymyslej způsob, jak deseti miliardovej fond zvládne vytvořit 700miliard virtuální nadhodnoty, tak se vykašlaj na psaní o Octaviích a daj se na finance, tam ho čekaj zářnější zítřky!
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    +1
    BOBASH: nahnědlýho antiekodementa si zvolili soudruzi v jůesej přenaposled a výsledek známe všichni....
    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    1 odpověď
    Ja myslim ze to nebude tak dramaticky, ale nemam kristalovou kouli ani patent na rozum

    Navic si nemyslim ze ti nahnedli by s tim neco udelali a taky si nemyslim ze kvuli tomu vystoupime z EU. Ale je fakt ze lidskou hloupost se nevyplaci podcenovat :)) (viz Nemecko 1930-33)
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    JIMIQ: A nebo to bude zásadní spouštěč třeba k tomu, že si lidi zvolí nahnědlý antieko dementy, celá podpora elektromobility půjde do háje a vrátíme se k naftě.

    A v roce 2025 opravdu nebude použitelný EV za půl mega, teď je problém ho udělat za 800. A to tam furt nejsou ty marže.

    V roce 2030 už to bude něco jinýho, v roce 2035-2040 nejspíš i levný elektromobily budou realistický.

    Ale je prostě potřeba tam nevytvořit úplně zbytečnou pauzu třeba 5 let, kdy si chudej člověk nekoupí auto, a nesestřelit si autoprůmysl, protože jinak taky nebude mít kdo potom vyrábět ty dostupný elektromobily.
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam