CRAZY_IVAN: Jasně, když to bude náraz zezadu, tak dostat se k tomuhle je už průser.

Ale rána na kolo bude něco dost jinýho.

A hlavně to není zdaleka jediná věc, kde nejspíš bude problém Tesly opravovat. Naprostej hell bude už jenom to jejich průběžný vylepšování. To bude jak objednávat díly na 25 let starej Peugeot. Jen třikrát horší.

DZODZO: Hele četls ten článek? To není o vychvalování baterek ale o tom, že zbytek auta je udělanej nahovno a kolem těch baterek se rozpadne...

Rozdíl mezi éčkovým Mercedesem a Modelem S tudíž není v tom, že by v Mercedesu baterky vydržely míň, ale v tom, že z Mercedesu po 300 tisících kilometrů nezačnou opadávat věci, takže má šanci se dožít smrti baterek.

"Známá jsou videa některých uživatelů, na nichž srovnávají spáry karosářských dílů, jejichž velikost se pohybuje od několika milimetrů až po centimetry. Luxus ně nepůsobí ani některé detaily v interiéru, které by pasovaly spíše do desetkrát levnějších dacií. Další trable měly na svědomí třeba nefunkční elektrické kliky. Zejména u starších exemplářů dělala neplechu panoramatická střecha, kterou v kalifornském Fremontu pořádně nespasovali s karoserií. Okno tak může povrzávat, v horším případě pak propouští vodu. Zkrátka jestli vám má něco prohlubovat vrásky na čele, nebude to akumulátor ani elektromotor."

BOBASH: v momentě, kdy ti náraz rozmrdá modrou část, tak bych auto už asi opravovat nechtěl. Nicméně pořád bude asi možnost vyměnit ten kus celej, když bys byl litevský opravář a prodejce naleštěných tesel po prvním majiteli :)

CRAZY_IVAN: To říkají lidi u technickejch složitostí a tam já vždycky říkám, že je to blbost.

Ale auta s nosnou konstrukcí z hliníku fakt neopravíš. Starou Audi A8 neopravíš, X350 neopravíš, nic takovýho neopravíš, respektive je dražší koupit jiný.

Dtto bude Tesla, obávám se, že vyměnit ten výlisek bude tak náročný na práci, že to bude končit totálkou.

DZODZO: To není o tom, že by tak skvěle vydržely baterky, to je o tom, že Tesla je mizerně udělaná a jako auto vydrží prd.

Kdyby byly ty samý baterky místo toho v éčkovým Mercedesu, tak to bude naopak.

BOBASH: navíc, každou generaci novinek u aut všichni řikaj "to nepůjde opravit, to už mechanik neopraví" a show jede pořád dál

BOBASH: ked uz musim soferovat, tak chcem aby ma to aspon trochu bavilo, zabavnych hatchbackov zas tak moc nebude

BOBASH: já bych teda třeba "ne single piece casting" auto opravený z banánu nechtěl

CRAZY_IVAN: No mě přijde, že z boku by to mohl bejt problém...

(vyjadřoval se k tomu i nezávisle munro)

DZODZO: Hatchbacků/liftbacků je na trhu milion, jen ne zrovna od Mazdy.

DZODZO: no já myslel spíš comodora, ale pokud si myslíš, že to pasuje i na tebe ok.

Nicméně tebe bych si poučovat nikdy nedovolil, protože nemám na střeše Solary.

BOBASH: kombik a sedan su pre mna subjektivne vizualne odpudive typy, takze s modernymi autami som v pasti, tak musi tato vydrzat az kym jej neupadnu kola od oranzoveho moru

DZODZO: Vyrábí se sedan a kombík, liftback byla čistě evropská záležitost minulý generace. Aktuální generace v sedanu jsou ale všude kvanta, stejně jako v kombíku.