COMODOR_FALKON: s tou rychlostí jsi mě překvapil, zřejmě jsou dvě verze.
Jinak ses podivoval nad tím, proč je Smart těžší - řekl bych, že je to proto, že má za sebou crash testy.
Ten čínský krám nevypadá důvěryhodně.

COMODOR_FALKON: a tohle KEB: myslím vážně, splň podmínky a připomeň se. To slibuji jako že se keb jmenuju!

CRAZY_IVAN: vůbec mě neber vážně jen prudím :D

COMODOR_FALKON: kup si ho, fakt to udělej, nebuď srab. A až to uděláš a budeš s ním reálně jezdit, budeš s ním spokojenej a budeš tu pravidelně dávat reporty, jak je to skvělý, tak se připomeň a já ti pošlu flašku něčehi dobrýho :D

COMODOR_FALKON: Má to všechno, co auto potřebuje, až na schopnost přejet Prahu z jednoho konce na druhej a pak zase zpátky.

V jakým režimu to prosímtě má dojezd 150 kilometrů?

BOBASH: Je to EV ekvivalent trabantu - jak si dělal jeden diskutujíci pod jedním videm legraci, mohlo by být vtipné to přeznačit na Teslu, Model P (P jako Practical).
Má to všechno, co je v autě potřeba a žádný zbytečný bordel navíc - tedy až na tu klímu, to je zbytečná zátěž...

CRAZY_IVAN: 300k za auto, co je menší, jen dvoumístné, má méně prostoru nad hlavou a přestože nevozí těžkou baterku, tak váží o 80kg víc..? :-D :-D
CRAZY_IVAN: Tohle už je cenově lepší, ale pořád je to menší, horší auto, než ten Wulin, který podle testů na autoYutube (oproti domněnkám BOBASHe) ten dojezd 150-170 reálně má...

JYRKA: Wuling má max rychlost 100 km/h, což je víc než dostačující...

JYRKA: ono kolikrát stačí zásuvka v práci, já jednou nabíjel i u zákazníka. Pohoda. Ale ano, neni to pro každého a každej musí vědět své možnosti :)

BOBASH: Proto si myslím, že paskřivec i smart jsou do Prahy k prdu, protože barák tam má fakt málokdo.
Pro nás, kteří bydlíme kousek za Prahou, je smart i 500 docela fajn auto - na dojetí, kam potřebujeme, to stačí a v Praze zaparkujeme, kde chceme. Večer dobiješ u baráku a jsi šťastný a hormonálně vyrovnaný.
Naopak paskřivec je k hovnu, protože jet 50 mezi obcemi je o život.

JYRKA: ano, neni to pro každého, stejně jako ta mrdka níž

CRAZY_IVAN: Pokud máš v Praze barák a ne byt, tak jo. Pokud máš byt a nemáš možnost dobíjet, tak je to peklo. Protože je to obden hledat nabíječku a tvrdnout u ní.

CRAZY_IVAN: To se vyplatí, reálný dojezd 80 km, pokud není zima.

COMODOR_FALKON: Nebezpečný krám. Nekoupil bych si to ani za zlatý prase.

COMODOR_FALKON: Ty modifikace budou většina toho zbytku.

A furt budeš mít věc, která je někde na půl cesty mezi autem a skútrem a jakmile budou na trhu dostupný ojetý elektromobily, tak nebude mít moc šancí na jakejkoliv úspěch. Pro Číňany je to dobrý, protože Číňan, kterej si kupuje tohle, předtím měl v lepším případě skútr, v horším jízdní kolo.

Pak je to dobrý jako konkurence Aixamů a Ligierů a podobnejch piksel pro lidi 15+.

BOBASH: Freze Nicrob EV - narvali 50% větší baterku (17,2 kWh), tím o 20% zvýšili dojezd přeznačili to, montáž dělají v Litvě a....narazili cenu 200%...
€9.999 - tj. $11.938

FreZe Nikrob EV - The Cheapest and Bestselling M1 EV in Europe. Video by AutoPilotas
https://www.youtube.com/watch?v=AiL0FyyFdSY


Na druhou stranu připouštím, že to může dost naskákat:
$5607 - tolik stojí Wuling Mini EV stojí v nejvyšší výbavě
$1065 - DPH 19%
$561 - clo 10%
$100 - doprava od ČD Cargo
$??? - byrokracie - těžko odhadnout, kolik by byly náklady na získání vyjímek, případně modifikace tak, aby to prošlo...

Tj. celkem cca $7333 + poplatky za byrokracii...
V korunách to je cca 156.600 Kč + byropoplatky...
Pořád to je celkem OK...

COMODOR_FALKON: Jinak podobná sračka bylo to co měl re:volt.