• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    CRAZY_IVAN: Opakuju, neříkám, že Tesla do tý doby nebude lepší. Jen že oboje jsou pořád Level 2 asistenční systémy a žádná autonomie se nekoná.

    Jinak je spíš elektrickej Kodiaq. Ale ano, přesně tak to je – Enyaq je prostě Škodovka, co je náhodou na elektriku. Všimneš si toho asi stejně jako že jiná je na benzín nebo na naftu a třetí na plyn.

    A to se mi na tom autě právě líbí, a proto u spousty zákazníků uspěje.
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: mno, mezitim tesla dostane taky nějaké updaty :)

    jinak teda enyaq byl prostě auto no... karoq s elektrickym ustrojim.
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    1 odpověď
    KEB: ano vim :)

    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    CRAZY_IVAN: Jo a část těch věcí umí Travel Assist 2.0, kterej ale Enyaq ještě nemá a dostane ho v rámci OTA někdy na podzim. MIB4 furt není dodělaný :)
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    JYRKA: No a lidi ve městech většinou mají auta ne na ježdění po městě, ale na ježdění z města ven. A to většinou nejedou hned za město a často vezou nějaký věci.

    Takže i těm je čangli na prd.

    Zbývají lidi, co potřebujou skútr do kterýho neprší.
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    +2
    JYRKA: pražskej okruh je taková malá dálnice, nevidim důvod, proč by tam nemohl fungovat :)
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    CRAZY_IVAN: Já neříkám, že je Travel Assist stejně dobrej jako Autopilot. Jen že je na stejným levelu z hlediska klasifikace autonomie. Jestli to umí jet samo 95% času z dlouhý cesty (těch 5% jsou křižovatky, předjíždění, semafory, všechno) nebo 98% (přidá to křižovatky, předjíždění a semafory, ale furt musíš občas zasáhnout) je reálně jedno, protože pořád nemůžeš ani u jednoho pořádně pustit volant.

    Jinak já včera najel s Travel Assistem v Enyaqu asi 900 km po dálnici a přišlo mi to dobrý.
    KEB
    KEB --- ---
    2 odpovědi+1
    JYRKA: jj na vesnicích se stírá rozdíl mezi autem traktorem a náklaďákem :-D
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    1 odpověď
    CRAZY_IVAN: Ten asist je zejmena na dalnice.
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    3 odpovědi+2
    BOBASH: teď jsem měl na pár hodin enyaqa a zkoušel assisty... z braníka k jeníkovi po okruhu, 3x to vyjelo v zatáčce z pruhu do rychlejšího, neupozorní tě to na semafory (před tunelem byl zrovna aktivní a pouštěl po kouskách), neumí to samo změnit pruh, neumí to samo předjet, pořád to na tebe pípá, ať převezmeš řízení (pohneš s volantem), bože to byl tak kokotskej systém. Musíš to aktivovat jednou páčkou a pak druhym tlačítkem potvrdit ten lane assist nebo jak se tomu řiká.

    Teď bych si chtěl zkusit ten nejnovější od tesly, ať mam srovnání, ale to ve škodovce mě svym chováním sralo.
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    4 odpovědi
    Polozme si otazku, kolik vesnicanu jezdi v malych autech. Dostaneme se k tomu, ze skoro nikdo, protoze nutnost porad neco prevazet je tady na vesnici velika.
    Mala auta maji smysl ve meste. Tam je, jak jsme si rekli, problem s dobijenim. Ten je jeste zasadnejsi u malych aut, protoze ty maji mensi baterky a musis je dobijet casto.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    COMODOR_FALKON: Já si to video nemusím pouštět, já všechny ty auta znám. A ne, mikroauta nebyly velikostně podobný normálním autům ani tehdy a už vůbec ne teď.

    Byl to menší rozdíl než dneska, kdy by se třeba první Fiat 500, tehdejší "rodinný auto" dal považovat za mikroauto a i Citigo je vedle něj gigantický. Ale furt je to rozdíl.

    Ale to budu těžko vysvětlovat člověku, kterej považuje Fabii a čangli za stejnou kategorii auta.
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: Kdyby sis to video pustil, tak by sis třeba všiml, že tam výslovně zmiňuje, že to je spíš otázka klasifikace, protože "mikroauta" byla často velikostně velmi blízká "plnohodnotným" autům", jen byla konstruována tak, aby byla efektivnější a často byla náslodně nahrazena "plnohodnotným autem", které mělo pouze jiný typ plechařiny na karoserii...
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    COMODOR_FALKON: Všimni si, že to video je o "mikroautech". To je něco jinýho než normální auto. Asi takovej rozdíl jako moped a motorka.
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    1 odpověď
    Hezké video...které začne být tematické až ke konci...
    Ep. 19 Think Small: The Wonderful World of Microcars
    https://youtu.be/yIBf9LocuOw
    MINER
    MINER --- ---
    +1
    Range anxiety před válkou: https://www.youtube.com/watch?v=NLstSbzvOy0
    Dojezd Sentinelu 25 km:)
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    COMODOR_FALKON: Na vesnicích kam jezdím já je typický auto něco v rozptylu nová Dacia/Fabia až po 5-20 let starej Passat nebi tak něco, plus občas nejakej offroad nebo pickup když je tk v kopcích.

    Nic z toho se nedá tím čangli rozumné nahradit.
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    +1
    Morning Commute at 14,000ft
    https://www.youtube.com/watch?v=dpzkSKFcx50


    narvali tam kulatej volant :)
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: Prassat na vesnici... Aha... Super druhé auto k traktoru... Tak já tě asi nechám snít...
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    BOBASH: no mne islo o to postavit do kontrastu to ze niekto nechce ridit vobec, lebou autonomne auto bude brat ako taky komfortnejsi autobus a niekto "chce ridit", lebo z toho ma potesenie, urcite taki ludia su, ale ked dojde na lamanie chleba, tak prave ako pises v zacpe si zapnu adaptivny tempomat, lebo to uz nie je rizeni, ale galeje no a potom este v meste hladaju nejake to miestecko na parkovanie zdarma, tak kruzia okolo bloku, aby usetrili 100 korun, fakt zabava :)
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam