BOBASH: a servis od škodovky bude asi taky snazší než u Číňana, nebo ne?

PETER_PAN: A jak by tu cenu mohli snížit? Pokud nevyvinou nějakou strašně super levnou baterku, kterou ostatní mít nebudou, tak prostě ty auta nedokážou udělat levný.

Oni zároveň se Serešem představili i dvě auta na benzín, který mají stejnej problém – obě jdou cenově víceméně přímo proti mainstreamovým značkám, to jejich fancy kupé-like SUV je snad dokonce dražší než podobně velkej a výkonnější Renault Arkana.

Přitom evropskýho zákazníka by Číňan musel zaujmout cenou. Čínskej mobil za čtyřku si tady ještě lidi koupěj, ale to je tím, že je za čtyřku a navíc zahodit mobil člověka tolik nebolí. Ale dát 600 tisíc za čínský auto? A 920 za čínskej elektromobil, když o kilo dráž můžu mít o dvě třídy větší Škodovku?

PETER_PAN: Za mě bych se toho tolik nebál. Jediná šance, jak by se mohli výrazněji prosadit je technologický náskok - o něm už se hrozně dlouho mluví (viz zázračné baterie, které se budou již zítra dodávat a objedete na jedno nabití zeměkouli...). Budou muset s evropskými automobilkami soupeřit na jejich hřišti a tady jim komoušský praktiky budou k ničemu...

JYRKA: no tam sa myslim meni zrovna cela ta kastla aj s crevami, nie je to take uplne modularne, ale je to zaciatok... napr. predtym mali napevno tu emmc kartu na logy na doske, z toho uz sa poucili a v novsich rocnikoch je vymenitelna

DZODZO: Měnit díly v rádiu znamená, že jsou volně spojené. Jakmile to uděláš, tak otřesy + střídání teplot tak sníží spolehlivost, že se z toho posereš. A nebo budeš mít to rádio tak drahý, že se z toho posereš taky. :)

DZODZO: :) To opravdu ne.

JYRKA: nemaju to nejako modularne, ze by sa to dalo vymenit v ramci zarucneho servisu?

DZODZO: tak nový čipy asi nepořídíš do hotových aut, že jo

JYRKA: a odezvu vyriesia nejakymi optimalizaciami alebo pouziju novsie a rychlejsie cipy?

JYRKA: Tak o tom mluvím, že ten infotainment je jenom viditelná část toho systému a to, co se VW (a podznačkám) sere, je celej ten systém. Není to prostě jen o tom, že ti nehraje Spotify.

BOBASH: Na druhou stranu to podstatný je neviditelný ZA infotainmentem. A to mají Audi i VW (a Škoda) v podstatě stejné, liší se to jen v rychlosti nasazení.

OMNIHASH: Ne když je ten systém, jehož je infotainment tou nejviditelnější součástí, víceméně základem fungování auta. V první fázi problélmů s MIB3/4 to bylo schopný to auto zastavit. Teď to furt občas naruší nějaký "nepodstatný" věci jako třeba že nejde ovládat klimatizace.