BOBASH: U nas se o to zeleny kamizolky snazej uz leta :-) Akorat mame halt tu primou demokracii, tak jim to zatim moc nevychazi, oni si udelaj nejakej zakon aby hezky vypadali na pristi klimakonferenci a my jim ho posleme do prdele. Ale ten trend je jasnej, a i kdyz ted nase ekonazi ministryne kupodivu po odmitnuti naseho CO2 zakonu prohlasila, ze dalsi vyvoj by nemel jit cestou zakazu, tak ji to po predchozich zkusenostech s tim jak svoje vlastni sliby dodrzuje nejak nikdo moc neveri.

DZODZO: V trznim prostredi je konkurence. To ale u elektromobility halt uz diky zdaneni resp dotacim neexistuje. Asi jsi opravdu na ty ekonomce mel vic davat pozor ;-)

A samozrejme kazdej vi, jak i oznameni nejakyho budouciho zakazu muze mit na konkurencni prostredi dopad. Teda kazdej krome tebe, ocividne :-)

BLOWUP: aha, ja som myslel, ze konkurence sa vyskytuje v trznom prostredi, nie v prostredi regulacii, dakujem ze si ma poucil, asi som na tej ekonomke nedaval pozor

BLOWUP: Kde máš drakonický zdanění spalovacích motorů, kromě divnejch míst jako Dánsko a Norsko, kde byly zdaněný už v době, kdy elektromobily vozily tak akorát v Anglii mlíko?

DZODZO: drakonicky zdaneni spalovacich motoru, zakazy vjezdu do nekterejch mest, zakaz produkce v roce 2035 (jj, bobash pise ze jde jen o formalitu, ale samozrejme to ma signalni ucinek). Odkdy presne na tyhle planete zijes?

BLOWUP: jaky zakaz konkurence? ved automobilky si sami nastavili kurz a ten ide k elektromobilom, kto je ta pomyslna konkurence?

BOBASH: jj, vime ze bude levnejsi nez novej, sic. Ale nevime kam treba s tou baterkou po deseti letech dojedes. Nakonec je tohle vsechno vzdycky o penezich.

BOBASH: hm, tak ono to zase az tak uplne jasny neni. Ta technologie je nova, vyviji se dost prekotne, nemame zadny stabilni zkusenosti s tim, jak ta auta (a jejich baterky) treba starnou protoze proste existuje teprve par let behem kterejch se porad neco meni, nevi se jak se budou ceny ojetin vyvijet, jak ty ojetiny budou pouzitelny atd. To co se vi ted bude nejspis za deset let jinak, ale momentalne jde proste nikoli o fakta, ale o nejaky vagni predpovedi podle principu doufani a to mnoha lidem proste nestaci. Kdyz nekomu dnes reknes, ze si chces koupit desetilety volvo diesel, tak ma celkem presnou predstavu o tom co to jak cenove, tak co se uzitny hodnoty tyce znamena. Kdyz mu reknes ze si chces koupit desetiletej elektromobil tak to prakticky nikdo neumi nejak rozumne nekam zaradit.

A ten fakt, ze se ta technologie neumi sama prosadit bez dotaci a zakazu konkurence ji na duvere nepridava, za me je presne to spis kontraproduktivni. Vetsina lidi si porizuje to, co uspokojuje jejich potreby aniz by to nejak ideologicky resili, tak to bylo, je a bude i s autama. Az budou mit vsichni pocit ze elektroauta jsou jasna volba i bez nejakejch zvyhodneni, tak nebude potreba ty se spalovacim motorem zakazovat.

BOBASH: právěže vůbec nezmiňuješ :(

CRAZY_IVAN: Vím, asi jsem myslel první non-Tesla co má 600. Že má Model S a Model 3 600 tam možná i někde zmiňuju, ne?

Jestli je tohle největší bota, kterou jsem udělal, tak docela dobrý. Huba nemá backspace a ten rozhovor je točenej v kuse bez střihů, což je pro mě, zvyklýho se vyjadřovat písmenkama, trochu problém :)

BOBASH: jinak teda pořád se tam oháníš mustangem, že má jako jedinej/první 600 km nebo tak něco... ale to je dle WLTP, což má Model 3 taky (614 km Dojezd (WLTP)).

BOBASH: dostal jsem z toho rozhovoru trochu pocit, že máš s teslou mírný problém ;))

CRAZY_IVAN: klidně mě nesleduj, ale ta marnost kolem dokola ti nemohla uniknout. A už mlčím.