DZODZO: Pro mě je cestovní rychlost mezi 160 a 180 nejpohodlnější a nejmíň namáhavá na řízení. Nejhorší je těch "ekonomických" 110, kdy člověk neustále sleduje kamiony před sebou a auta za sebou, aby tam někomu při předjíždění nevletěl, pak se to zvolna stává furt pohodlnějším (musíš míň sledovat prostor za sebou, protože tě míň aut dojíždí), až od 200 vejš už je to zase trochu náročnější na soustředění. Víc než 250 jsem setrvale nezkoušel, víc než asi 280 ani chvilkově.

BOBASH: neviem, zijem v cesku, tak po nemeckych dialniciach moc nejazdim, filozofiu toho ze budem niekde o 30 minut skor nechapem, neviem kam sa dnesni ludia stale ponahlaju, jedni do prace, druhi niekam na nakupy, asi kvoli tomu, ze vacsinu casu vybachaju scrollovanim na mobile a potom maju pocit, ze im zivot uteka pomedzi prsty :D

OMNIHASH: A 160 je jako nějaká zvláštní rychlost? To je na dálnici (nejen německý) s moderním autem takový poklidný tempo na tempomat. Speciálně přes Německo se dá v poklidu jezdit i přes 200, což už na dlouhý cestě ušetří docela signifikantní množství času (třeba na Rujánu stáhneš dojezd tak o třetinu).

Předjíždět sanitky je neslušný, ale to je tak jediný. Sanitka je docela pomalá věc, jet rychlejc než ona není nic divnýho. Předjíždět jí je trochu divný, ale pokud by to bylo na širokým Autobahnu a okolo bylo místo, tak asi ve výsledku proč ne, pokud jí nijak neomezíš.

MINER: uvidíme

Germany: Faced with energy crisis, Germans agonize over Autobahn speed limits | International | EL PAÍS English Edition
https://english.elpais.com/international/2022-11-24/faced-with-energy-crisis-germans-agonize-over-autobahn-speed-limits.html

MINER: jojo, tohle mi přesně ten lumen tvrdil taky pět minut předtím, než začal předjíždět tu sanitku. Díky a hodně štěstí, když sem se v patnácti rozhodoval, co dál dělat, možnost namotat se na svodila u Bramberku jsem rád přenechal jinejm.

MINER: jo, s těmale expertama, co daj celou cestu na lyžovačku ve Francii stošedesátkou, abysme tam byli místo za dvanáct hodinu už za jedenáct a čtvrt, jsem to jednou abslovoval taky. Další rok už radši autobusem přes noc, jedno předjíždění houkající sanitky na Autobahnu mi stačilo do konce života.

Tak ridici, co jezdi 20 km/h nad limit se nikdy neshodnou s lidma, co jezdi 20 km/h pod limitem :)

Ja se snazim jezdit bezpecne. Casto mi tech 150 km/h na tempomat prijde bezpecnejsi nez 130 km/h jelikoz vic casu jedu sam a ne v kolone aut a taky ta jizda pak tolik neuspava.

Samozrejme taky obcas trochu nadavam, kdyz nekdo ve 110 km/h predjizdi, ale chapu, ze na silnici nejsem jedinej a kazdy jezdi podle svych moznosti. Dalkovejma blikam jen velice zridka, kdyz vylozene nekdo blokuje levej pruh.

BLOWUP: Spis jsem o neco zmatenejsi. Ale uznavam, ze bylo ciste moji chybou si souslovi "pouze v levy stope" vylozit jako "pouze v levy stope".

BLOWUP: V zemích, které nejsou díky bankéřům tak bohaté, aby si mohly dovolit být zaostalé jako Švýcarsko, existuje cosi jako legislativa určující pravidla provozu na pozemních komunikacích, včetně toho, za jakých okolností lze použít levý pruh - a jízda na tempomat to fakt není…
Naopak to "oscilování", kterému se tak moc vysmíváš, je ten správný spůsob jízdy…

Jen je škoda, že nejsi schopen sebereflexe a nejspíš Ti vůbec nedochází, že jsi právě přidal další střípek do mozaiky, která Tě odhaluje jako velmi špatného řidiče, kterému dali papíry nejspíš omylem…

MINER: Tak tam je to jeste z Prahy celkem do kopce :) Jinak bezne to bere mezi 200-250 Wh/km.