• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    1 odpověď
    NIKDAS: mozno tesla pocita s tym, ze az bude fungovat FSD tak sa nehody stavat nebudu, resp. bude ich o dost menej viz. tie grafy porovnania nehodovosti ludskeho sofera vs autopilot
    DRAGON
    DRAGON --- ---
    +1
    CRAZY_IVAN: no možná proto mluvil o těch povolenejch limitech a kontrolách. Pokud ti někdo přepůli auto z boku, tak je asi jasný, že to není bezpečné opravovat.
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    1 odpověď+1
    a mluvit o opravitelnosti těch velkejch dílů ... já bych teda nechtěl normální auto potom, co ho někdo jebnul tak, že to šlo do skeletu. Odlejvanej díl nebo ne.
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    1 odpověď+3
    a v momentě, kdy ti to jde už do baterky, tak je to totálka tak jako tak
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    +1
    BOBASH: akorát o tom článek vůbec neni :)) ani ten originál na kbb
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    DRAGON: Když máš třetinu skeletu z jednoho kusu kterej je navíc hliníkovej, tak to vyměnit jít nemusí, resp je to drahý.

    Plus je to, že to dělají takhle, podle mě známka toho, že nad tou opravitelností prostě moc nepremysleli. Což bude následně problém i s kontinuálníma vylepšeníma atd.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    DAN_F: Já mluvil i o konstrukci. Třeba integrální baterky nebo ty supervylisky co je z nich půlka auta.
    DRAGON
    DRAGON --- ---
    1 odpověď+1
    NIKDAS: ty sis nikdy nic nezlomil? prostě vyměníš kostru a je to :)
    Mně tohle říkal kámoš automechanik, že v moderních autech máš nastavený nějaký kvóty tuhosti-pevnosti-čehosi a dá se to po bouračce měřit a jen vyměníš tu část, která projde kontrolou. Záleží prý na tom, jak to trefíš. Imho to spíš bude tím, že pokud dojebeš elektroniku, tak jí měníš more or less celou a to vyjde na takový prachy, že to pojišťovna rovnou označí za totálku. Nedávno se mi stala podobná věc. Ťuknutej předek a rovnou totální škoda.
    DAN_F
    DAN_F --- ---
    1 odpověď+2
    BOBASH: Z toho článku ale úplně nevyplývá, že by to bylo v důsledku kontinuálních úprav modelových řad, což je za věc, kterou jsi říkal, ale primárně protože je to drahé, je málo dílů a servisní síť je pořád dost malá, takže to trvá.
    NIKDAS
    NIKDAS --- ---
    2 odpovědi
    DRAGON: Tam jde hlavně o to, že kostra auta je z jednoho kusu hliníku. Teď se ještě přidává, že součástí kostry je baterie. Fakt si nedovedu dost dobře představit jak to opravit.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    +1
    DRAGON: a to ma ta tesla tych kilometrov kabelov este o dost menej ako ine automobilky :D
    DRAGON
    DRAGON --- ---
    2 odpovědi
    překvapivě, v autě s kilometrem kabelů a elektroinstalace.. kdo by to řek!
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    DAN_F: Že bude Teslu pruser opravovat.
    DAN_F
    DAN_F --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: A co z toho jsi říkal?
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    BOBASH: musis si koupit rovnou dve 🤣
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    2 odpovědi-2
    Jinak jako ne že bych to říkal, ale já jsem to říkal.

    Why Tesla cars get totaled so easily - Autoblog
    https://www.autoblog.com/2023/06/05/why-tesla-cars-get-totaled-so-easily/?ncid=edlinkusauto00000016
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    -3
    ELIJEN: To dělá Musk a je to přesně opačná manipulace s fakty. Autopilot totiž je ze svýho principu aktivní v situacích, kdy se nehody moc nedějou (jízda rovně po dálnici) a nebývá aktivní v situacích, kdy se dějou (průjezd složitý křižovatky).

    Kromě toho správný porovnání není s autama bez autopilota, ale s jinýma ADAS systémama, který obvykle na rozdíl od Tesly mají spoustu bezpečnostních prvků, který zabraňujou tomu, aby s nima lidi dělali pitomosti.
    ELIJEN
    ELIJEN --- ---
    1 odpověď+1
    JYRKA: Dnesni zurnalistika typu "copy-paste par cisel z nejake statistiky a napisu k tomu neuzitecnou omacku jen aby to dalo na celej clanek" me fakt sere. Mohli si dat alespon praci a porovnat to s jinejma autama bez autopilota. Jinak od roku 2019 umrelo v US kvuli nehodam cca 150 000 lidi. 17 je teda celkam (asi?) dobre cislo.

    source: https://en.wikipedia.org/wiki/Motor_vehicle_fatality_rate_in_U.S._by_year
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    +1
    COMODOR_FALKON: DZODZO:

    Samozřejmě jsem myslel situaci "chce ji a má na ní peníze". Automobilka může v rámci odhadů počítat jen s lidma, kteří jsou nejen ochotní, ale i schopní si její produkt koupit.

    Jinak by bylo Ferrari největší automobilkou na světě.
    DAN_F
    DAN_F --- ---
    +3
    JYRKA: Však to tu snad nikdo nerozporuje. Autopilot je adaptivní tempomat s lane assistem a collision avoidance systémem. Ty diskuze se tu obvykle točí kolem toho jejich pokročilejšího systému FSD, který toho umí o dost víc, ale zároveň je pořád v betě, aby se v tom mohli nekontrolovaně vrtat, sbírat data a používat morálně problematické testování neškolenými řidiči :)
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam