• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    Vitejte v boardu Elektromobily!

    Prosim dodrzujme stejna rules*, jako napriklad v obdobnych subreddits na Redditu.

    1) Zadne vulgarity.
    2) Toto je SFW board.
    3) Bez ICE prosim, na to jsou na Nyxu vhodnejsi boardy.
    4) Toto neni vhodny board pro napr. vase culture wars proti EV.
    5) Board je urceny primarne pro majitele EV a zajemce o nakup EV. Omladina "az mi bude 18+" tez vitana, fandim vam. Chapu nutkani napsat nam, ze si to nikdy nekoupite, nebo jeste nekoupite, ale prosim vyuzijte jine boards. Uvazujte, jak by to tu vypadalo, kdyby nam sem tohle napsal kazdy z uzivatelu Nyxu.
    6) Idealne drzme diskuzi v pratelskem duchu.
    7) Mit nazor na CN automobilky, Elona Muska, temnou minulost nekterych DE a IT automobilek, Henryho Forda I atd, muzete. Ale prosim snazte se neprekrocit bod #6, nebo dokonce bod #1. Pro tyto ucely prosim vyhledejte boardy vhodne pro ostrou socialni nebo politickou kritiku.

    Diky za pochopeni 🤦‍♂️ Pozor, druhé varování může být za 7 dnů RO i hůře.

    Prejeme prijemnou zabavu 🚗🔋 a hlavne bezpecne kilometry za volantem / s autopilotem.

    * Work in progress
    rozbalit záhlaví
    NIGHTHUNTER
    NIGHTHUNTER --- ---
    +4
    BOBASH: hele utáhne - jednak se tím chlubí sám Hyundai - (je možné připojit k 230V palubní zásuvce libovolné zařízení nebo nabíjet elektroniku s příkonem až 3,6 kW)
    Elektrické SUV - IONIQ 5 - Technologie | Hyundai
    https://www.hyundai.com/cz/modely/ioniq-5/technologie.html

    a jednak dokonce v nějakém videu testovali, že můžou fungovat i obě zároveň na plný výkon a z auta tak můžeš brát až 7.2 kW
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    NIGHTHUNTER: To taky, plus ta 220 V zásuvka so je vevnitř rozhodně neutáhne těch tuším 3,6 kW co ta z CCS.
    NIKDAS
    NIKDAS --- ---
    NIGHTHUNTER: Jo to dává smysl, nedávala mi smysl ta redukce resp. absence zdířky, protože takhle to vypadá, že je redukce součástí kabelu rotopedu a nic jinýho zapojit nejde.
    NIGHTHUNTER
    NIGHTHUNTER --- ---
    2 odpovědi+2
    NIKDAS: normální zásuvku na 230V má v interiéru pod (prostřední) zadní sedačkou. Zásuvka v zadním kufru pro venkovní použití by nedávala smysl, protože když chceš používat něco venku, tak bys musel nechávat otevřený kufr, nebo do něj skřípat kabel? Venku máš (už z principu) nabíjecí konektor, který je na to ideální - umožňuje zamykání připojeného kabelu (redukce) a mít i celé auto zamčené a taky to potřebuješ mít řekněme dešti-odolné ;-). Takže sice za cenu složitější redukce (s měničem napětí) z CCS konektoru na 230V zásuvku, ale zato můžeš zamknout auto a natáhnout si dlouhou prodlužku někam dál i za deště :-).

    JYRKA
    JYRKA --- ---
    DIM_: S předním pohonem :(
    NTR23
    NTR23 --- ---
    +1
    NIKDAS: Pohání trenažer. Je tam elektronická brzda, která řídí zátěž podle aplikace.
    NIKDAS
    NIKDAS --- ---
    2 odpovědi
    Pokouší se tím nabít auto, a nebo naopak auto pohání rotoped? (Jsem myslel, že hyundai má na pohon spotřebičů v kufru normálně 220V zásuvku)

    DIM_
    DIM_ --- ---
    2 odpovědi+3
    PEPAZZ: 10 minut chodi kolem makety (jen exterier) a rika, ze to bude super auto, az bude :D
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    1 odpověď
    nádhera!!
    VW’s First Electric GTI Car Is Cheaper Than An MG4??
    https://www.youtube.com/watch?v=po1De0DLiVM
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    +3
    zajimave, ze se to resi ted. v modelech S a X je to leta
    KEB
    KEB --- ---
    TOMBRIDER: super pro děcka, než ti nabliji za krk 😁
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    +1
    TOMBRIDER: hele, za mě lepší, než předtim - hlavně kvůli nastavení klimatizace, vyhřívání sedaček a muziky. To předtim prostě zezadu nešlo. A co se filmů etc týče, tak tipuju, že to je nouzovka, když někde zkejsneš při pomalejším nabíjení
    TOMBRIDER
    TOMBRIDER --- ---
    2 odpovědi+1
    CRAZY_IVAN: Aha. Tak už chápu ten hejt.
    Na delší koukání než 5min. Je to opravdu v nešťastné výšce.
    Spoustě lidí je na blití když nemají rovně hlavu.
    A ty šťastlivci kteří tím netrpí. Těm zatuhne krk v téhle nepřirozeně natočené poloze (do strany a dolů). Na tom jsou opravdu dvě obrazovky, každá zvlášť v opěrce hlavy. O dost lépe. Ale chápu, je to pak dražší řešení.
    Plus u dvou obrazovek je super, že si každý ze dvou zadních pasažérů, může pustit co chce nezávisle na sobě.
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    1 odpověď
    TOMBRIDER: klima, vyhřívání sedaček, pouštění youtube, netflix a dalších, hry, muzika
    MINER
    MINER --- ---
    +3
    TOMBRIDER: Kdy už tam budem?
    TOMBRIDER
    TOMBRIDER --- ---
    2 odpovědi
    Hele, a k čemu tam ten display je? To je na nastavení klimatizace?
    MINER
    MINER --- ---
    +3
    HERR_FLICK: No nevim, správná pozice výdechů vzadu není mezi kolena spolucestujících. To je úplně debilní pozice, a jediný důvod, proč to tam je, je, že je to tam krátká cesta, tady levný. Ale je to stejně debilní pozice, jako pro ten displej. Dobrý max na zmražení koulí pátýho cestujícího.
    Lepší pozice jsou dva výdechy: v B sloupku + pod nohy, jako to má Bentley nebo můj Citroën:PPP

    Provokuju, vim:) Ale výdech vzadu doprostřed fakt neni žádná výhra.
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    +2
    BOBASH: hm, přitom v e-tronu (bez GT) to neni hnusný
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    +1
    HERR_FLICK: Tesla tam má výfuky taky, hned pod tím displejem :)
    HERR_FLICK
    HERR_FLICK --- ---
    2 odpovědi+2
    ach, to je tak hnusný interiér
    užitečné funkční výdechy na lety prověřeném místě, místo vymrdaně zbytečnýho displejíčku k hovnu
    design fail jak stehno

    NIKDAS
    NIKDAS --- ---
    +1
    BOBASH: Takže tyhle hnusný venty má ekvivalent Taycanu? To mě poser :D
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam