DOCKINEZ: Kolik toho za rok najezdite? To se ti snad nemuze za celou zivotnost toho auta vyplatit porizeni e-Berlinga misto ice.

Hoj, máte někdo ë-Berlingo? Výhledově budu řešit nový rodinný vůz, kdy budeme jezdit hlavně "okolo komína", ale zato solidně naložení (dítě, kočárek, velkej pes atd. atd.). Plus párkrát do roka nějaká dovolená, ale nepůjde o žádný výlety mimo civilizaci, takže omezený dojezd Berlinga by mě asi moc neštval.

ë-Berlingo mi na první dobrou přijde rozumný a cena např. oproti Buzzu až podezřele nízká.

Máte s ním někdo zkušenosti?

NANUQ: No bubny jsem viděl i u enyjaku a sesterském ID4. Je to naschvál, aby uzavřená soustava při malém používání netrpěla na degraci. No a tady to číno-ikea nějak nepochopila

Jinak teda cena není úplně špatná - základní výbava úplně neurazí a i s lepším motorem je to pak za mega. Když pominu, že je to spolehlivostí asi sračka (u volva dnes snad úplně jasný), tak proč ne.

PEPAZZ: Měl jsem možnost lehce projet a pak okouknout několik desítek kusů a celkem se mi to líbilo. Určitě je to více dospělé než eUp co máme. Ovládání mě teda nenadchlo, ale interiér mě úplně neurazil. Co mě ale šokovalo, že snad každý z několika desítek vozů co byl jako fleet na mega firemní akci, měl totálně vyrezlý zadní brzdy...a to je to de facto nové auto a sůl to ještě nevidělo.

FEDAJKIN: Kdyz neznáš základní jednotky, jak chceš diskutovat o něčem, co se těch jednotek týká?

Mmorta si dávám do ignoru protože nedokáže v zadny diskuzi fungovat bez urážek a už mě to neba. Na tomhle auditku se mi líbí, že je jedno z mála kde je fajn diskuze a lidi se k sobě chovají slušně. Tak snad nám to tu vydrží :)

MINER: Jo tak :D nee, je to hard core SUV z Číny, tak mi ta tvoje zpráva k tomu docela sedla.

FEDAJKIN: Měl jsi fyziku? KW je výkon, kWh energie.
Kde se píše o spotřebě v kW?

MINER: Hehe mám úplně radost kolik lidí tu zná Bao 5, jsem nečekal :)

AXTHEB: Dík. 150 kW a 20 kW rozumim. Tu spotřebu pořád nechápu - udává se přeci standartne v kWh/100km. A běžný auto na třeba 20kwh/100 - jak si interpretovat spotřebu 50 kW?

FEDAJKIN: Ne to je vlastně blbost, to by pidi 1.5T težko dal. Co teda znamená těch 50 kW, 150 kW a 200 kW který tam zminují, kdo to generuje a k čemu?

BOBASH: Takže pokud to chápu správně - ten 1.5T dokáže vygenerovat až 200kW když dojde baterka?

BOBASH: nevím jestli pomůže, Google translate zde:

Q. How does Leopard 5 avoid losing power and increase its power when traveling in the desert?

A. Desert crossing conditions will continue to encounter undulating sandy slopes and herdsmen's roads, with frequent uphill and downhill slopes. The average power demand is about 50KW. Leopard 5 relies on the technical advantages of mainly electricity, with a peak power generation system of 150KW, to cross the desert. Under working conditions, the power is not lost at all and the power can be increased at the same time. In working conditions such as shabu shabu-shabu, swinging, and straight pulling, the average power demand is more than 200KW. Leopard 5 can also operate at 60%-70% SOC. It can be used to shabu-shabu 15 times in a row and pull it out more than 10 times, which fully meets the needs of use in the desert. When reaching low power SOC, Leopard 5 can also generate electricity in situ with 20KW. Quickly replenish power, 10% SOC can be replenished in 10 minutes at the fastest. , at the same time, Leopard 5 adopts a heat pump energy management system, which can intelligently distribute heat from the engine, motor, and electronic control, and can fully meet the needs of users for playing in the sand under extreme working conditions.