TEAPACK: to jsem neznal, zajimavej design každopadne vypada to podobně veliké jako moje grande punto:)

PEPAZZ: a tahle podminka na alternativni pohon uz teda neplati?

a) jde o vozidla používající alespoň zčásti jako palivo nebo zdroj energie elektřinu, vodík, stlačený nebo zkapalněný zemní plyn, včetně bio-metanu, zkapalněný ropný plyn nebo mechanickou energii ze zásobníku nebo zdroje ve vozidle, včetně odpadního tepla

Od 1. 1. 2024 bude možné s ŘP sk B řídit vozidla do hmotnosti 4250 kg – Autoškola AMOS
https://www.autoskolaamos.cz/od-1-1-2024-bude-mozne-s-rp-sk-b-ridit-vozidla-do-hmotnosti-4250-kg/

HERR_FLICK: ahoj Kahoun to navýšení normalne delá .. ja si to zatím udělat nenechal, Podmínka jsou měchy, nic víc.

v státech už jede slusnej tunning :)





https://unpluggedperformance.com/cybertruck/cybertruck-exterior-lighting/

PEPAZZ: Ono, koncern oznámil podobně velké a drahé auto na konec 2024, teď už snad posunutý na 2025 ne? a původní koncept Cupra Urban Rebel vypadal fakt lákavě... ale to, co z toho zatím vylezlo, vypadá jak nafouklý CitiGo =/

PEPAZZ: nově už jo, protože je taky zvednutý B řidičák na 4250 =) (nebo je to minimálně v běhu)

PEPAZZ: jj, BEV to maj navýšený na 4250kg, obytky zatím myslím ne, kdyžtak zdroj prosím
Zatím je max 3500kg + 750kg souprava

K ad2 máš link?
Zatim mi přišlo, že Tesla s CT pro Evropu vůbec nepočítá

TEAPACK: ted se spíš běžně deje navyšování 3,5 tunových aut na 4250kg :) právě u obytek

PEPAZZ: Dekuji za vysvetleni. Jak pls ochrana chodcu pro osobaky? Nebude pak snazsi to registrovat vyse? Ptam se, netusim.

LAUNCHER: ja se proti nicemu nevymezuju. Az jednoho dne bude existovat neco stejne pouzitelnyho jako moje soucasny auto, tak proc ne. Do ty doby to tu se zajmem a kyblikem popcornu proste ctu pro zabavu, a obcas sem prepostnu nejakej relevantni clanek k tematu.

LAUNCHER: fajn, takze jsi konecne pochopil, co byl muj point :-) Dobre rano :-)

BLOWUP: LAUNCHER: Ale predpokladam, ze pro velkou dodavku a velky obytnak jsi to vedel. Tady to mas uplne stejny. Z toho "snadno rozpoznatelneho" napr na Hummer H1 a H2 nestaci Bcko.

BLOWUP: Nevěděl jsem, že existují dospělí lidé, kteří toto neví. Ale jako jo, jsem car guy a máme kolem sebe lidi s farmu / firmou na drevostavby / souseda co provozuje spedici.

LAUNCHER: jj, akorat ze o to vubec nejde :-) Jde o to, ze tak jak jsem to kolportoval uz v tom prvnim postu, pokud to auto nekdy dostane povoleni jezdit v Nemecku nebo ve Svycarsku, musis na nej mit ridicak na nakladak. Jak je to v jinejch zemich nevim - treba to muzes vygooglit? :-) Kdo je Pavol Neruda netusim, a jakym jezdi autem je mi tak nejak jedno ;-)

Tady mas maly cviceni z nemciny, takhle je definovana kategorie pro osobni auta. "Gesamtgewicht" je celkova vaha, t.j. vaha prazdnyho auta plus maximalni povolenej naklad.

KATEGORIE B

Motorwagen und dreirädrige Motorfahrzeuge mit einem Gesamtgewicht von nicht mehr als 3500 kg und nicht mehr als acht Sitzplätzen ausser dem Führersitz; Fahrzeugkombinationen aus einem Zugfahrzeug der Kategorie B und einem Anhänger, dessen Gesamtgewicht 750 kg nicht übersteigt; Fahrzeugkombinationen aus einem Zugfahrzeug der Kategorie B und einem Anhänger mit einem Gesamtgewicht von mehr als 750 kg, sofern das Gesamtzugsgewicht 3500 kg nicht übersteigt.

BLOWUP:

Cybertruck Cyberbeast: 3104 kg
Cybertruck AWD: 2995 kg
Dodge RAM 1500 TRX: 2921 kg
Hummer EV: 4500 kg 😅 (vysvetleni - ma to 246 kWh baterii)
Ford F150 Lightning: 3126 kg

* vzdy zalezi na vybave, nahradni pneu atp

Co se "maximalni naklad" tyka: To, ze vsechna tahle auta uvezou hodne na korbe nebo na kouli se vnima jako jeden z dobrych duvodu, proc si je koupit. Myslim, ze prodeje techto aut pro Evropu nikoho nezajimaji, co je mi znamo, zadny F150 (ICE nebo EV) se sem oficialne nedovazi (F150 je typicky nejprodavanejsi pickup v USA). Nicmene ti, kteri si tato auta v Evrope chteji poridit i tak, si je poridili nebo poridi. Ostatne konkretne na Cyberbeast ma objednavku napr. Pavol Neruda.