CRAZY_IVAN: To uz existuje

HERR_FLICK: dle meření má např tesla u LFP na bms snižené volty natolik že kdyz ti to ukazuje 100%, tak ma ten clanek v realu rekneme 90% +- . u NMC se doporucuje ji pro skladovani drzet mezi 60-80%.

CRAZY_IVAN: tohle je ale něco jinýho
Ta baterie může ale nemusí mít 100%, to se neví pokud jí nenabiješ do 100% a nedojde v vybalancování článků
Týká se to jen basic LFP modelů

Jinak to není třeba dobíjet do 100% pokaždý, stačí 1x tejdně, hovno se stane
Ale naopak, narozdíl od jinejch lithiovek se LFP může dobíjet do 100% úplně pokaždý, aniž by byla kompromitována její životnost

NIKDAS: jj v komentech nekdo psal ze to dela i lfp tesla, ze pro sychr je lepsi pocitat s tim že 10% je v podstatě nula pokud si predtim nedal 100% na nabíječce

PEPAZZ: Kde to tam zmiňuje, nechce se mi koukat na hodinové video.
Jinak moc bych se nedivil, kdyby to tak dělala i Tesla a proto je v návodu napsáno nabíjet pokaždé do 100 a nebo alespoň 1x týdně.

Jinak i u klasických baterek se doporučuje jednou za čas nabít do 100, aby se provedl balancing.

web prezka je moc pekná , tohle auto se povedlo, žlutá moc líbit

Renault 5 – plně elektrický městský vůz značky Renault
https://www.renault.cz/elektricke-vozy/renault5.html

a jeste :
The Renault 5 is the most exciting new car of 2024 - First Look detailed review
https://www.youtube.com/watch?v=CLbV7LB8k2c&ab_channel=TheLateBrakeShow

NTR23: https://www.youtube.com/watch?v=d64ldEXL1Kk&ab_channel=carwow

CRAZY_IVAN: na tempomatu nastaví 105km/h, to je jako kdyby to natáčeli e-hateři z autofóra

Premiéra R5. Už teď ho miluju.

https://www.youtube.com/live/-SREN2EIF5s?si=WgRQd4EryZ6N-IzG

"smejeme se spalovakum" ;-)
Evropské Auto roku 2024 zná vítěze: Zlato si odváží elektrický Renault Scénic | auto.cz
https://www.auto.cz/evropske-auto-roku-2024-zna-viteze-zlato-si-odvazi-elektricky-renault-scenic-151688

RATTKIN: Je to od ČEZ Ditribuce Varianta EMOV1, jsme Praha-západ

Tak real-world dojezd MG5 při tempomatových 130 km/h na dálnici je tak 240 km. Rychlost nabíjení 50 kW i na 75 kW nabíječce, tedy pokud to vůbec začne nabíjet (na dvou různejch PRE mi to házelo chybu vozidla, asi si to s nima nerozumí).

Plus je to celý nedomyšlený, nedoladěný, nedodělaný. Podvozek dokáže zároveň houpat a drncat, což je fascinující. Ergonomie není. Kravál je.

Jako, kdyby to stálo o třetinu míň než odpovídající konkurence, tak asi zajímavý. Ale když je to o ani ne 10% od BMW?

Takhle ten evropskej automobilovej průmysl nerozvrátěj teda...

byd trochu pain nabíjení a dojezd

BYD Atto 3 dovoz z Nemecka môjho nového elektromobilu
https://www.youtube.com/watch?v=Q0crVh4lpL0