Lol, Alfa Romeo musí přejmenovat Milano. Ukázalo se, že auto vyrobený v Polsku nemůže mít italskou ochranou známku. Jako mohl si to Stellantis zjistit dopředu.

Controversy makes Alfa Romeo change Milano EV name to Junior | CAR Magazine
https://www.carmagazine.co.uk/car-news/first-official-pictures/alfa-romeo/milano/

Těch 270k za nabíječku mi právě nepřijde moc. Zajímalo by mě, kde za to koupíte a nainstalujte stanici odolnou počasí i vandalům, s veřejným interface s monetizací, ve 2/3 zakázky stavební práce a v 1/3 adaptaci do různých typů lamp.
Nevím, jestli jste dělali nějaké stavební úpravy, ale je to trošku něco jiného než vrazit wall box na stěnu.
Klidně odkažte na někoho, kdo to dělá nebo za kolik to pořizují PRE a spol.
Udělat jeden takový kus rozhodně stojí výrazně víc. Jaká je úspora z rozsahu nevím.

ad prodeje aut: https://www.facebook.com/jiri.hlavenka/posts/pfbid0HC14YXMC5pMX3Kqrv6JwfV3P1jYUbot5v77CiZHe4afYVf2CBYq4NaVyJJ5xwh87l

ELIJEN: Jo, ja mel napsanej dlouhej post a pak ho smazal... je to klasicka "statni zakazka". Ale kdyz budou stojany, tak tomu fandim :)

MINER: AC stojanek za 270k? Rad bych takovou zakazku dostal :D

MINER: mozno tieto pomalsie nabijacky nepotrebuju tolko hardwaru a chladenie a kdeco jako rychlonabijacky, najdrahsie tam bude asi to kopanie do zeme, ak budu musiet niekde tahat tlustejsie kabely

SPEEDY: to není obrubník ale perón :)

Já dnes potkal Waymo na malé křižovatce v protisměru a je to fakt divný, když za volantem nikdo nesedí (několik jsem jich viděl už dřív, ale takhle aby to jelo proti mě jsem ještě neměl tu možnost). A tuhle mi někdo říkal, že mají docela problém, protože si je lidé půjčijí na sex a prý po poslední aktualizaci auto začne upozorňovat, že tam není sex dovolen - tak nevím jestli je to urban legend nebo jak to sakra to auto pozná :)))

Tak po cca 800km jizdy s FSD (650 dalnice, 150 mesto) v TM3LR (posledni aktualizace FSD) - Obecne je to jako nechat ridit hodne vystraseneho cerstveho drzitele ridicaku:
- kdykoliv se na dalnici nekdo pripojoval, tak Tesla mela (i na jinak prazdne dalnici) tendenci si trochu pribrzdit
- neplanuje dopredu - kdyz jede po relativne plne dalnici a ma za cca 3km sjizdet, tak misto aby zacala postupne menit pruh, nechava to na posledni chvilku a pak zbytecne brzdi plynulost dopravy tim, ze musi zpomalovat aby se vlezla do mezery
- nekolikrat se mi stalo, ze najednou zacala na uplne prazdne dalnici brzdit (o cca 20km/h zpomalila). Docela neprijemne, zvlast kdyz vezete rodinu a dcerka se snazi nakreslit nejaky masterpiece na tabletu ...
- pri projizdeni nekterych krizovatek to bere hodne kolem obrubniku
- hodila by se funkce ktera by, cca 1 sekundu pred tim nez zacne sama predjizdet, dala moznost nepredjet. Vim o moznosti jak to zapnout trvale - ale obcas by se to hodilo mit moznost potlacit jen docasne - kdyz napriklad vidite nekoho se ritit mnohem vetsi rychlosti v rychlem pruhu, tak Tesla da smerovku a pak muzete manevr zrusit vypnutim smerovky, ale to uz je pozde, pokud jde o vnejsi vnimani ridice a jeho jizdy ...
- pri slozitejsi situaci nevedela co ma delat a vypadalo to, ze si vybira jestli naboura auto co vybocilo z protismeru, nebo auto co jelo vedle me (kdyz idealni zpusob bylo proste zpomalit a zaradit se)

Nebal jsem se ji nechat na ridit na dalnici, ale ve meste muze ridit jen kdyz je skoro nulova doprava (6 rano apod).

Kdyz jsem sel s decky rano do skoly, vzpomnel jsem si na diskuzui ohledne obrubniku. U te nasi ani SUV nemaji sanci. Mozna by to bylo bezpecnejsi s traktorem? :-)