DOCKINEZ: TMY má kufr velkej, o tom žádná, ale litry "uměle" přidavaj záhyby, a prostor pod podlažkou. Já to třeba využiju, ale na klec nevim no (nedostaneš se pod ní potom).


PEPAZZ: na tohle čekám už x let, a nechápu, že to není rozšířenější řešení.
Proč to proboha tahám z panelů do auta skrz dvojí ztráty (střídač od fve a střídač od auta...).
Nehledě na to, že díky tomuto řešení, by mohlo být víc panelů na střídač (ptže v době, kdy vyráběj v peaku by to žralo auto, a v době kdy nevyráběj v peaku, by to menší střídač utáhl).

DZODZO: Vyhoda fanaticky Nio komunity co je -80% na burze a agresivne utoci na kazdyho kdo nechape ze " battery swap je budoucnost" a Nio bude so konce roku zpet na 60$, ti nestaci?

keby si vyberam model Y alebo cinana v rovnakej cenovej hladine, tak asi skor ten model Y, inak tam nevidim nejaku konkurencnu vyhodu okrem ceny, ak je to technologicky zrovnatelne

model Y konkurent od NIO ofiko představeni 15.5.2024

PEPAZZ: zajimavy jsou taky tyhle "neviditelny", sice nizsi ucinnost, ale treba do tech pompei ideal...

Disguising solar panels as ancient Roman tiles in Pompeii
https://techxplore.com/news/2022-12-disguising-solar-panels-ancient-roman.html

Kia EV3 , cena pod 30.000$ global debut v červenci

červený solary made in Rakousko (Sonnenkraft)

JYRKA: To zní moc dobře na to, aby tam nebyl nějakej chyták…
Byl bych opatrnej, co píšou Twittřané. Až to uvidím, smeknu.

Ty jo, o víkendu jsem byl zařizovat nějaký věci a i u nás v HK jsem potkal +- 10 čistých EV denně (PHEV do toho nepočítám). To dřív nebylo, na EL značku člověk v provozu narazil tak jednou za tejden.

A koukám, že TMY má kufr cca 850 litrů. To bych podle pohledu fakt neřekl a je to milý překvapení. Takovej objem by mi možná aj stačil, kdybych tam nechal vestavět čoklí kotec na míru. Někdy to omrknu :)

JYRKA: Novej Shenxing je hustej, o tom žádná, ale nemá pevný elektrolyt, není ani semi solid, píše blbosti pán.

A pak si kupte nové EV: https://x.com/soukupdavid/status/1788152117963731278?s=46

ROBOTON: jeden kolega bydlí ve 4. patře bytového domu a nabíjí hlavně v práci, kde zaměstnavatel vybudoval 8 sloupků s 11 kW nabíjením za levnější ceny než standardní PRE nabíječky o pár set metrů vedle. Takže na běžný rok mu stačí to, že jezdí do práce a tam si to může dobít. Nejezdí každý den do práce, a i když už je v práci, tak nepotřebuje pokaždé nabíjet. Cesta do práce mu sežere 1-2% baterky, takže ho vidim nabíjet typicky v pátek a v pondělí.
Jiný kolega s plug-in hybridním BMW tam nabíjí asi pokaždé, když je práci - asi bydlí tak, že je díky tomu schopen dát cesty do práce a zpátky domů čistě na elektřinu a tudíž i levněji.

LAUNCHER: My jsme coby SVJ před několika lety pronajali místnost chlapíkovi a nějaký lepení modýlků nebo co. A za pár měsíců jsme zjistili, že si tam obden chodí nabíjet elektrickou motorku.

Od tý doby už jen sólo hodiny, jinak maj smůlu.