RATTKIN: Určitě, já myslím, že zrovna JYRKA ví :)

Nicméně, zajímavé je to v kontextu toho, že VW, který se poslední roky právě s tou klasickou koncepcí dost trápí, plánuje investovat do Rivianu, výměnou za přístup k jejich moderní architektuře, což by mohlo být docela fajn spojení.

JYRKA: takhle nějak to dělá i tesla..
Standardní přístup vede k problémům s aktualizacema Enyaqu, kde to tlačí velké updaty po seriové sběrnici a často ani nedotlačí.

Zajímavý rozhovor se šéfem Rivianu: https://www.theverge.com/24201749/rivian-ceo-rj-scaringe-ev-electric-truck-r1-tesla-model-y-competition-decoder-interview
Přeložil jsem strojově jednu část:
Pro ilustraci: pokud bych chtěl v tradičním vozidle změnit sled událostí, které nastanou, když přijdu k vozidlu s telefonem v kapse nebo s klíčem v kapse... k tomu by v tradičním vozidle byla potřeba řídicí jednotka, která ovládá přístupový systém vozidla. Měli byste řídicí jednotku, která ovládá zamykací systém ve vozidle, řídicí jednotku, která ovládá sedadla, aby se sedadla dostala do správné polohy, řídicí jednotku, která ovládá systém HVAC, a řídicí jednotku, která ovládá celkovou platformu informačního a zábavního systému, která musí vstoupit a ožít.

Každá z těchto jednotek je od různých společností. Pro něco tak jednoduchého, jako je „chci, aby vozidlo vydávalo zvuk, když přijdu a otevřu, a abych měl tento zážitek při vstupu nebo vjezdu“, byste museli koordinovat 10 až 15 různých dodavatelů ECU. Tento proces - provést aktualizaci této funkce - by mohl trvat měsíce. V Rivianu to trvá několik minut. Je to všechno náš stack, náš software. V tomto scénáři bychom používali jednu řídicí jednotku ke všemu, co jsem právě popsal. V tomto případě je to mnohem větší počítač, ale jeden. Je to obrovské zjednodušení toho, jak přemýšlíme o vývoji softwaru, a také to snižuje náklady na vozidlo, protože místo 70 až 80 malých krabiček - malých počítačových krabiček s kabeláží a konektory a vším ostatním - jich máme v našem případě sedm.

BLOWUP: Restartuj. Jako ajtak nemam lepsi radu

BLOWUP: a zkoušel si novej firmware do těch hodinek? ;D

Hodinky ze Švýcarska, auto ze Švédska/Číny, to se nemůžeš divit, že si navzájem nerozumí.

LAUNCHER: mozna si na nejakej sraz taky budu muset zajet, zatim se mi totiz to auto na hodinkach rozchodit nepodarilo. At delam co delam, furt jen tikaj.

KUTAS: On si IMHO predstavuje jak prijel na sraz Volva a co dal. To chapu. Na sraz Octavii jsem tez nejezdil.

No ale s tema dnesnima mobilama na kolech, co se umi nabijet z panelu na strese domku, to pak je takhle: LAUNCHER.

Problem Blowup je, ze je to chytrej kluk, ale svoji chytrost si projektuje do vseho i do oblasti kde chytrej moc neni. Kdyby se tady vic ptal a min se snazil chytracit, min by si tu ublizoval. Ale vidim to pozitivne, chvalim Te BLOWUP, protoze se viditelne lepsis :-)

BLOWUP: Blby je, kdyz lidi mluvi o necem, s cim nemaj zadnou vlastni zkusenost.

Ja si zajel moc rad a jsem opravdu rad, ze mi lidi na srazu ukazali spoustu tips and tricks. Treba shortcut na home v navigaci, rozchozeni auta na hodinkach atd atd. Nasel bych i sam, ale tohle je proste prijemny a fajn.

V delsim horizontu se budu potrebovat na nejakem dalsim srazu nachytrit ohledne FVE a nabijeni Tesly...

Ty jo, když už je řeč o něčem tak subjektivním, jako je estetický vnímání, tak přiznávám, že se mi TMY líbí čím dál víc. Fakt takovej jedničkovej Focus na steroidech. A věřím, že má podobně jako FoFo1 potenciál obstát ve zkoušce časem :)

BLOWUP: Lidi delaji spousty divnych veci… LARP, swingers, comic cony, srazy autickaru a kdovi co jeste.

Imho zbytecne se nad tim nejak pohorsovat.

LAUNCHER: my si asi nerozumime. To z ceho je mi trapne je fakt, ze skutecne nekdo muze mit nutkani travit cas svyho zivota na nejakym srazu jenom na zaklade faktu ze vsichni maji seriove vyrabeny auta teze znacky. Na znacce nezalezi, stejnej trapas by bylo treba volvo (a nemusis mi ted linkovat ze takovy srazy ve Svycarsku existujou, tady existujou i lidi ktery maji hackovany decky na nabytku)

BLOWUP: Kdyz ono to neni vtipny, ty jses porad prekvapovanej z toho samyho dokola ☺️

BLOWUP:

10 Jahre Swiss Tesla Owners Club
https://www.youtube.com/watch?v=3p6ZCmaDDYU

LAUNCHER: Tak, je to Hagerty / Camissa, to jsou prostě zábavně zpracovaný videa v podstatě o ničem, TG styl (byť teda zrovna v tomhle byla docela zajímavá vzdělávací vsuvka o tom měřícím systému). Plaid tam není, protože to video proti sobě staví nejrychlejší produkční ICE proti nejrychlejšímu produkčnímu BEV, a Sapphire je v tuhle chvíli holt zrovna rychlejší než Plaid, víc bych za tím nehledal. Co se týče 3), tak to je snad jasný :) Osobně nejsem fanoušek drag racingu, vlastně ani rychlé jízdy a reálná užitná hodnota těchhle vlastností mi přijde nulová, ale vidět takhle vizuálně kam se ta technologie za posledních pár let posunula a jak propastný je třeba ten rozdíl při rozjezdu, je něčím fascinující.

LAUNCHER: funguje to i na postarší paprdy a důchodkyně. True story.