BYD seems to want the Seal 06 GT to be an electric version of the Golf GTI -- one of Volkswagen's most iconic models and one that is known for its sportiness and easy handling.

The Seal 06 GT is available with single motor and a dual-motor options, with the dual-motor version having front and rear motors of 110 kW and 200 kW respectively.

The car is built on an 800 V silicon carbide high-voltage platform and can be charged from 30 percent to 80 percent in 20 minutes, BYD previously said.
BYD to launch Seal 06 GT on Oct 18 - CnEVPost
https://cnevpost.com/2024/10/03/byd-to-launch-seal-06-gt-oct-18/

World's fastest charger: Fortescue 6 MW DCFC for heavy duty EVs
https://electrek.co/2024/10/04/worlds-fastest-charger-fortescue-6-mw-dcfc-for-electric-heavy-equipment

Nová 6MW nabíječka pro elektrickej nakladač s 1900kWh baterkou.

FEDAJKIN: Tak Torres má BYD Blade LFP. Je to zajímavé - možná je to marketing, prostě počítají s tím, že 100k km za rok nikdo nenajezdí.... a když jo, tak jemu to za odměnu vymění :)

MEDWYN: mě se to auto líbí. Vizuálně dokonce moc líbí. Ale asi bych šel radši do EV3

HANZS: Jakkoli nechci hanit pokrok v LFP baterkách, tak tohle je třeba číst spíš jako marketingový claim. Vsadím boty, že když si pozorně přečteš technické podmínky té záruky, tak už to tak boží nebude. CATL mimochodem dělá to samé, když chce upozornit na nějaký nový produkt - naposledy baterky do kamionů, které uvedl tím, že záruka 2.7 milionu kilometrů nebo 15 let. Ta baterka se přitom zatím ani nevyrábí.

MAGE: Hm, tyvole. Mimo jine jiz zminene, co ten design? Se vzhledli v Hyundai Bayon nebo co? To je jak kdyby neznali svou cilovku. Skoda... miluju koncernovy auta a rad bych jezdil za tak 4 roky elektrickou Skodovkou, ale trosku smysl by to muselo celý davat. Zatim si nechavam 5 let stary benzinovy Karoq (rodina s malym ditetem) a budu sledovat trh.

Na jakou maximální rychlost lze nastavit tempomat u TM3? Díky