Z FB, městská policie a TCO EV vs Spalovák

prezentace
Porovnání celkových nákladů KIA e-Niro x Škoda Octavia III TDI - Prezentace Google
https://docs.google.com/presentation/d/1E1UN55n5wjuAywGwbosi2UTyu_5hLdcOQ8vZ0DGDYZ8/edit?#slide=id.g30e01ef8b27_0_12

video
Celkové náklady na elektomobil a Diesel - Miroslav Ryba - Čtvrtkon
https://www.youtube.com/watch?v=Fvu1ZQLxauM

jak mi francuzske auta designovo pridu quirky, tak ten renault 5 je fakt pekny a podareny

Renault 5 E-TECH ELECTRIC ICONIC - prvá jazda - GARAZ.TV - Rasťo Chvála
https://www.youtube.com/watch?v=VSPuy8Bl4E0

JIMIQ: Epiq bude na MEB Entry, což je zkrácená, zmenšená MEB, která bude mít pohon předku.

A ano, stále se počítá pro Epiq i pro VW ID.2 s cenovkou "již od" méně než 25k. Počítej ale tyhle peníze za 38 kWh verzi, 58 kWh nebo kolik bude ta větší bude stát odpovídajícím způsobem víc, tipoval bych +- 700 tisíc, s nějakou výbavou 750-800.

Což je furt levnější než ekvivalentní Čína.

Čte se to hezky…

Nabíjení skoro tak rychlé jako tankování. Nová baterie se na 80 % kapacity dostane pod 10 minut – VTM.cz
https://vtm.zive.cz/clanky/nabijeni-skoro-tak-rychle-jako-tankovani-nova-baterie-se-na-80--kapacity-dostane-pod-10-minut/sc-870-a-230829/default.aspx

"Officials said the U.S. Geological Survey study determined that the Smackover Formation has between 5 and 19 million tons of product. The study’s authors said the ability to meet nine times the global demand was made using the 5 million ton estimate, the low end of the potential, provided it is commercially recoverable."

MSN
https://www.msn.com/en-us/money/markets/researchers-find-millions-of-tons-of-lithium-deposits-in-arkansas/ar-AA1t2uCu?ocid=finance-verthp-feeds

South Arkansas could have enough lithium to meet projected 2030 global demand - Arkansas Times
https://arktimes.com/arkansas-blog/2024/10/21/south-arkansas-could-have-enough-lithium-to-meet-projected-2030-global-demand

Standard Lithium Ltd. (SLI)
https://www.standardlithium.com/

PEPAZZ: China Observer je známý anti-CN dezinfo kanál. Ostatně seznam latest videí:

Tvl a to je jeden z důvodů, proč chci auto, který je schopný fungovat offline. A samo bez klíčů ani ránu :)

FEDAJKIN: skvělej rozhovor
Tl;dr
CEO Fordu jezdí daily půl roku v Xiaomi SU7 a "nehodlá s tím přestat"
https://www.caranddriver.com/news/a62694325/ford-ceo-jim-farley-daily-drives-xiaomi-su7/

parkoviste pred Googlem
x.com
https://x.com/teslaconomics/status/1849929118235967822?s=46

CYBERHIPPY: dopici ze ja na to koukam, co se prodava tady me pak prijde jak 3310 zatimco v cine maji iphone a to levnejsi nebo za stejne penize...

6.000 kvality checků pri výrobě 400 testů kvality, přesnost vyroby je na +- 1 µm pri rychlosti 120m/minutu! Borci

chapu správně že vyrabej a prodavaji jak moduly tak celý packy... koukám že ty packy testujou 48h v 1 metrove hloubce vody :) slušný

až to uvidím, tak uvěřím. Ale bylo by to krásné!
CATL přichystal revoluci pro plug-in hybridy | fDrive.cz
https://fdrive.cz/clanky/catl-prichystal-revoluci-pro-plug-in-hybridy-13326

ve statech jsou lehce znepokojeni nad tím jak jim Čína sbírá data pro autonomii

Why China Is Testing Its Autonomous Cars On U.S. Roads
https://www.youtube.com/watch?v=95kcrgRhvK8&ab_channel=CNBC

RAGNAROK: Benzín nesmrdí, ale voní :)

DOCKINEZ:
jeste by to mohlo mit tlakovou lahev na vypousteni smradu

To je ňuňu <3

Co mě ale opravdu moc bavilo – já se to snad i stydím tady u nás na Autíčkáři vyslovit – je režim N e-shift. Jak název naznačuje, tento systém simuluje osmistupňovou převodovku. V elektromobilu. Víte, instantní podání výkonu vždy a všude u elektromobilu je něco, co spalováky nikdy nebudou umět. U spalováku výkon zkrátka graduje s otáčkami a musíte se snažit si ho získat, zatímco elektromobil vám ho dá v podstatě zadarmo, vždycky. To je přece super, ne?

Ano, ale zároveň ne. Za volantem jsem zvyklý na zpětnou vazbu nejen v sedačce a řízení, ale i optickou od otáčkoměru a hlavně akustickou – vím, že ve vysokých otáčkách mám tenhle výkon a v nízkých zase nižší. Zároveň vím, v jaké zatáčce můžu mít jaký kvalt, o kolik musím dobrzdit, aniž bych se díval na rychloměr – v ostrém tempu zkrátka nestíhám a ani nechci přemýšlet, zda se ta zatáčka dá projet kilem nebo osmdesát, jen vím, že mám mít zařazenou dvojku a podržet tam plyn, a až za zatáčkou přeřadit výš. A tohle přesně N e-shift dělá – simuluje převodovku tak, aby řidič zvyklý na spalovací motory věděl, kolik jede.

Hyundai Ioniq 5 N: Budoucnost sporťáků není temná | Recenze & testy
https://www.autickar.cz/clanek/hyundai-ioniq-5-n-budoucnost-sportaku-neni-temna/