DOCKINEZ: „If you don't cannibalize yourself, someone else will“

TIGU: no uvidíme

Teď se podle strategie najede nový model Elroq, cena se stáhla na minimum (podle konfigurátoru Škoda Auto začíná cena na 799 tisících korun, pozn.red.), je to stejná platforma jako Enyaq, jen o něco kratší auto. Nelze si tu dovolit stejnou cenu, když se uchytí, bude to na úkor Enyaqu, je otázka, jestli to není kanibalismus.

Je to krize jako hrom, říká šéf odborů Škody Auto k dění v koncernu - Novinky
https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-je-to-krize-jako-hrom-rika-sef-odboru-skody-auto-k-deni-v-koncernu-40495420

RATTKIN: Přibrzdit do zatáčky uměl už Superb před asi pěti lety. Reálně v českých podmínkách to tý Škodovce funguje líp než tý Tesle (zkoušeno na aktuální TMY, žádná stará vykopávka).

JYRKA: Jo, to jsem četl, je to jedna z věcí ze kterých jsem vycházel ve svým hodnocení FSD, nebo spíš který to potvrdily – někde byl ještě nějaký "exaktnější" test kde právě vyšlo těch 20 km.

RATTKIN: Ha, potrebuji to naopak, zkusim zapnout. Diky.

LELI: FSD podle navigace umí docela dobře sjet z dálnice a obvykle při tom sníží odpovídajícím způsobem rychlost podle prudkosti zatáčky.
200k bych za to ale taky nedal, mám to z bazaru.

LAUNCHER: Jinak na FSD mi vubec nevadi schopnosti, s temi jsem smiren a treba me by to naprosto stacilo uz ve stavajicim stavu na nejmene 80% z meho rocniho najezdu. Vadi mi cena 200k CZK / $8000 na auto, nikoliv na ridice. Kdyby to bylo na ridice, tak to pochopim. Na auto je to na me moc, zvlast kdyz to auto kdykoliv muze byt totalka, nevite presne jak dlouho si ho budete chtit nechat atp.

Zaroven uz ted mi staci i autopilot, takze ten priplatek 200k CZK je jen za "upgrade" jednoho konkretniho auta z autopilotu na FSD. Kdybych musel zacit nejak hodne jezdit, tak bych si spis zaplatil to FSD jako mesicni predplatne, jestli se tu tez bude nabizet az FSD do EU prijde. I to je drahy, ale alespon ne tak brutal jednorazova investice do jednoho konkretniho auta.

KUTAS: Na vetsine trasy nejen po dalnici to uz funguje ted i s autopilotem. CZ + TMYP. S FSD by to bylo lepsi, ale v EU kdovi kdy a kdovi jestli: LAUNCHER.

Nefunguje to nijak zvlast dobre, ale je to pro me mnohem pohodlnejsi nez bez toho. I si obcas podle toho upravuji trasy, aby to spis fungovalo. Nefunguje to na silnicich bez cary uprostred a nema to rado prudke zatacky. Napr kdyz jedu na Lipno, tak jedu spis pres CB nez rovne po silnickach.

KUTAS: To ti právě FSD nevyřeší, protože se Tesla odmítá zabývat Levelem 3 nebo 4. Naopak ti to vyřeší tradiční automobilky, který už systémy schopný alespoň částečně řídit na dálnici (Level 2.5 nebo 3) mají v reálným provozu a Level 3 nebo 4 (tedy zapnu a koukám na film nebo spím až do cíle) bude v horizontu pár let.