LAUNCHER: takhle pekne model po modelu nevim, ale aspon neco tady:

Global EV market reaches new record
https://autovista24.autovistagroup.com/news/global-ev-market-reaches-new-record/

LAUNCHER: US only

Prodeje jednotlivych modelu do konce Q2/2024, zdroj: https://www.coxautoinc.com/wp-content/uploads/2024/07/Q2-2024-Kelley-Blue-Book-Electric-Vehicle-Sales-Report.pdf

LAUNCHER: To pise uz rok, asi na to kaslou. Nastesti funguje platba kartou. Treba Powerpass od Skody fungoval ale prestal, i kdyz podle aplikace MySkoda by fungovat mel - vyzkouseno na Dobrisi a v Dolnich Brezanech, s kartou i pres aplikaci.

PEPAZZ: Fér dodat, že to je fan art render.

LAUNCHER: To jsou hrozny krabice. Aktuálně je dobíjení na ultrarychlých stojanech ČEZ pro zákazníky s tarifem Premium dostupné za akční cenu 11 Kč za kWh, která je dostupná do konce roku. Pro plebs za 24Kč 🤷🏻‍♂️ 😉

NIKDAS: chybějící 800V tak hrozná věc není. Ano 800 > 400, ale pro spoustu lidí je to irelevantní. Já si koupil Toyotu a ani s tou se mi ještě nepovedlo potřebovat nabíjení mimo stát či cíl. Ok najel jsem zatím jenom cca 11k km, ale opravdu pro hodně lidí je to marginální problem.
Spíše pocitově to vypadá zastarale a člověk 400V čeká od old school značek a ne od Tesla. Nicméně vývoj znamená kompromisy, technický zlé udělat cokoliv ale ne vše. Já bych zde řekl že koncentrace na autonomní řízení napr na úkor 800V architektury je správná. Korekci jdou cestou 800V. Za mě pokud někdo jezdí dálky tak bude platit stejně vždy aerodynamické vlastnosti > napětí při nabíjení. Takže bych si koupil ioniq 6 kdyby nebyl tak drahý :/

NIKDAS: Juniper téměř určitě nebude 800V, to bude stejnej upgrade jako TM3 na Highland.

PEPAZZ: Jako nechci říkat, že jsem to říkal, ale já to říkal už před lety, že Tesla má problém, že nemá dost prostředků na to, aby mohla vyvíjet auta tempem jako tradiční automobilky, a že pro ní to, že má reálně dva smysluplný modely, bude strašlivej problém.

LAUNCHER: Chybějící 360 je děsná ostuda, těch 800V vidím spíš jako resell value. Protože pokud bude za 5-10 let 800V standard, nevím jak se zákazníci budou koukat na auta se 400V

NIKDAS: Cybertruck jak píšeš. TMY má platformu s TM3, čeká ji teprve refresh jako měla nedávno TM3, 800V tedy zatím ne.

That being said, nejsem si jistý, zda je v autě 800V taková nutnost. TMYP má už teď max 210 kW, CT asi 400 kW. Ale naposledy, když jsem na Shellce v Dobříši (180 kW) koupil vodu do ostřikovačů a snědl hot dog, bylo už na čase jet.

Řešil bych spíš service centers a 360 kameru, YMMV.

MAGE: Asi ti nepomuze, ze mam auto v norstine.