STETKINS: a co máš prosimtě za auto?

DZODZO: :( nope. holt když je člověk chudej bezzemek...

DOCKINEZ: Jesteze mam pouze ridicsky oddil, a ten je v celem aute :D

Jinak Teslinka umi rozmrazit auto cely, coz je prijemny, krome teda toho, ze vam to sezere baterku.

DOCKINEZ: Ty si nevesis bundu/sako na sedadlo spolujezdce zezadu?

DAN_F: felicie to tak měla (ta moje aspoň), otcova stará mazda taky. A byla tam přelepka :)
Jinak přemapovat tlačítko není jen SW změna? Čekal bych, že dnešní tlačítka reálně nic neovládají, ale jen pošlou signál do jednoho z mnoha počítačů a příslušná relátka jsou pak připojená k tomu počítači. Takže laickým pohledem menší změna vyměnit přelepku na tlačítku než místo tlačítka a příslušných vodičů dát záslepku :)

MINER: skoda nevim, ale čekam to stejně jako VW kde je vyhřejvání zrcátek jojstickem kterym se nastavujou zrcatka.

NIKDAS: hele to je takovej rozdil mezi Enyaqem a id4 ? nebo proste se v cz kupuje škodovka a VW ne ?

MINER: To pochybuju. Minimálně u mého auta je výhřev prostě jen výhřev a s HVAC nic nedělá a zároveň se okno většinou rozmrazí nebo odmlží rychleji, než ventilátor stihne něco smysluplného odfoukat. Jestli má rozmrazování zadního okna aktivovat všechno, to je z UX pohledu diskutabilní. Na jednu stranu je to určitě jednodušší, zároveň ale jsou scénáře, kdy mi stačí mít aktivní jen jednu možnost. V LR jsou to prostě dvě tlačítka vedle sebe, takže když chci zapnout obojí, zapnu je najednou.

CERMI_FOX: S nezapojenými tlačítky jsem se asi ještě nesetkal. Většinou se tam dávaly záslepky, což se předpokládám dělá do dnes. Přidělování jiných funkcí by pro výrobce byl akorát ještě větší opruz, protože by to ještě víc komplikovalo kompletaci.

Jinak, já neříkám, že to řešení, kdy je tlačítko na výhřev zadního okna fyzické, a tlačítko na ohřev předního virtuální, je ideální stav, jen že to bude nejspíš vycházet z toho, co jsem popisoval níže :)

Když to tak čtu, tak abych si cenil starého Mondea MkIV, které zapne ohřevy automaticky pokud nastartuju a venku je 4°C a méně. A zároveň mám možnost vypnout i zapnout samostatnými tlačítky, když potřebuji jen něco z toho. Zadní sklo a boční zrcátka (eventuálně trysky ostřikovačů mají snad všechny auta pod jedním tlačítkem.

DAN_F: Předpokládám, že ten čudl zapíná jak vyhřívání tak fukejř, pokud má obé, protože přední okno chceš mít fakt nejrychleji.

Plus ideálně čudl rozmražování zadního okna má rozmrazovat všechno, protože to nedělá bordel (nevim, kolik to žere proudu). Můj Citroën např. s vyhříváním zadního okna rozmrazuje i zrcátka, přestože čudl píše má ikonu jen zadního okna. Nevim jak to má Škoda.

Konečně zase zajímavá diskuze:) Dostali jsme se k esenci automobilismu – tlačítkům!:)

DAN_F: dřív se to dělalo tak, že počet tlačítek byl stejný ale ne všechna byla zapojená. Dnes by mu i šlo udělit jinou funkci

MAGE: Zas co někomu vadí, je pro jinýho OK, tak asi chápu, že tohle není na automatiku.

***

Co chybí snad ve všech autech mně, je... udělátko na pověšení oblečení (bunda, sako...). Prostě věšák, ale nějak inteligentně navrženej a umístěnej, aby se oblečení za jízdy nekejvalo a nepřekáželo ve výhledu z okének a zároveň aby se to necouralo dole o podlahu, která může bejt zaprasená od bahna, sněhu atd.

To by mi zvedlo komfort i bezpečí na palubě významně, protože bez něj holt jezdím oblečenej, anžto nemám bundu kam odložit.