• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    Vitejte v boardu Elektromobily!

    Prosim dodrzujme stejna rules*, jako napriklad v obdobnych subreddits na Redditu.

    1) Zadne vulgarity.
    2) Toto je SFW board.
    3) Bez ICE prosim, na to jsou na Nyxu vhodnejsi boardy.
    4) Toto neni vhodny board pro napr. vase culture wars proti EV.
    5) Board je urceny primarne pro majitele EV a zajemce o nakup EV. Omladina "az mi bude 18+" tez vitana, fandim vam. Chapu nutkani napsat nam, ze si to nikdy nekoupite, nebo jeste nekoupite, ale prosim vyuzijte jine boards. Uvazujte, jak by to tu vypadalo, kdyby nam sem tohle napsal kazdy z uzivatelu Nyxu.
    6) Idealne drzme diskuzi v pratelskem duchu.
    7) Mit nazor na CN automobilky, Elona Muska, temnou minulost nekterych DE a IT automobilek, Henryho Forda I atd, muzete. Ale prosim snazte se neprekrocit bod #6, nebo dokonce bod #1. Pro tyto ucely prosim vyhledejte boardy vhodne pro ostrou socialni nebo politickou kritiku.
    8) Při vkládání linků je nutné vždy přidat vlastní input (shrnutí, komentář, oponentura/souhlas apod.), stačí v pár větách zdůvodnit proč je sem odkaz umístěn.

    Diky za pochopeni 🤦‍♂️ Pozor, druhé varování může být za 7 dnů RO i hůře.

    Prejeme prijemnou zabavu 🚗🔋 a hlavne bezpecne kilometry za volantem / s autopilotem.

    * Work in progress
    rozbalit záhlaví
    SPEEDY
    SPEEDY --- ---
    MINER: A moje pointa je, ze jakmile mas nabijecku v kazde lampe, tak rezervovat mista nepujde.

    Ve ctyrech ulicich okolo baraku mame ~10 lamp (a pribyvaji dalsi) bez rezervace a 3 stojany s rezervaci 5 mist. Bydlime tesne za hranici zony, kde neregistrovana auta nesmi parkovat v dny, kdy Arsenal hraje doma, takze kdyz s autem takovy den odjedu, muzou zapomenout na to, ze do vcera najdu misto k parokovani. Pak mame zhruba 8 squatteru co bydli v dodavkach, pac nemaji v Londyna na najem. Takze kdyby zabrali tech 10 lamp pouze na nabijeni, lidi by to pouze zprudilo.

    Vetsina BEV stejne (pololegalne) nabiji kabelem pres chodnik a ja posledni mesic jezdim na benzinku k rychlonabijeckam. Takze vidim lampy jako doplnek, ale ne reseni.
    MINER
    MINER --- ---
    1 odpověď
    SPEEDY: Můj point byl, že to jde přidávat postupně. Pak se vyhraděj další 2 místa. Až budou plný furt, tak další dvě místa. Prostě nenásilně.
    (Hlavně nenápadně!)
    SPEEDY
    SPEEDY --- ---
    1 odpověď
    MINER: Dve vyhrazeny mista, kde vetsina aut jsou fosily, jsou v pohode, ja mluvim o vyhrazenych mistech u kazde lampy v situaci, kde vetsina aut jsou BEV. Jinak ja porad cekam, az na moji zadost namontuji nabijecku do lampy pred barakem. Jsem zvedavy, kolik mesici/roku jim to bude trvat.
    MINER
    MINER --- ---
    1 odpověď+1
    SPEEDY: u nás v Libni to funguje. Dvě vyhrazené místa, většinou je aspoň jedno obsazený, a fosily tam nestojí.
    Stačí přidávat postupně, jak se budou EV rozšiřovat.
    SPEEDY
    SPEEDY --- ---
    2 odpovědi+1
    COMODOR_FALKON: Jenze v praxi clovek dojede domu a u lampy stoji soused, ktery nenabiji, ale stoji tam, protoze tam bylo volny misto nejbliz k jeho baraku. Rezervovat misto u lampy jen pro nabijeni by byla neuveritelna pruda, protoze uz takhle neni, kde stat, a vstavat treba ve 3 rano a preparkovat, pac je dobito, nikdo nebude. Nemluvne o tom, ze prumerny ridic takovy blbosti resit nechce.
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    1 odpověď+1
    Jestliže je teď k lampám vedeno STARE_CASY "4x10 mm2" tak by to celkem v pohodě mělo stačit k tomu, aby v lampách byly třeba 2-5 kW nabíječky. Ve chvíli, kdy člověk dojede domů, zaparkuje, píchne to do nabíječky a vrátí se minimálně až za 10-12 hodin, tak dobije 20-60 kWh během celonočního dobíjení.

    Přeci jen, průměrný řidič najede maximálně cca 50 km denně, což dle typu BEV znamená spotřebu cca 6-15 kWh/den, takže v takovém případě je dobíjení 20-60 kWh/noc IMHO postačující, když ne ke kompletnímu dobití, tak alespoň k cestě na SC.
    MINER
    MINER --- ---
    STARE_CASY: Vyměnit dráty včetně kabelovodů a uložení je o několik řádů levnější než to celý rozkopat a vyměnit povrchy nebo kolik stojí místo zabírající parkování.

    To co je drahý u novostaveb je to parkovací místo. Krytý místo stojí skoro mego. Na ulici je to levnější, ale furt je jedno místo statisíce.

    U generální opravy silnice nebo v novostavbách to dává docela smysl, jsou to drobný proti ostatním nákladům. Dražší začínaj být až rychlonabíječky, kde musí být chlazení.
    STARE_CASY
    STARE_CASY --- ---
    1 odpověď+2
    JYRKA: a to bych si zase tipnul, že bude, ale bude to komplet nová výstavba nebo velká rekonstrukce (ona se vždycky najde nějaká městská část, která v tom utopí peníze nebo donutí nějakého developera, aby to v nové výstavbě udělal a každý bude překvapený, jak tam je najednou drahé bydlení). Každopádně to bude okrajové a žádná masová věc, v tom se shodneme. Lidi ze sídlišť budou nejpravděpodobněji dál jezdit na "pumpy" jako s ICE. Bude tam růst rozdíl mezi lidmi, kteří mají své nabíjení (a je jedno, jestli barák, garáž, zaměstnavatel...) a těmi, co budou "muset" jezdit nabíjet na veřejné stanice. Časem se znormalizuje nabíjení na veřejných stanicích a nebude to takové žonglování s aplikacema, kartama, účtama..., ale to ještě chvíli potrvá.
    SPEEDY
    SPEEDY --- ---
    +2
    Tipuju, ze ta fotka nabijecek je z Londyna nebo jineho mesta v UK. Pokud jo, tak to jsou 5kW vestavene do lamp nazavisle na osvetleni. Souhlasim s Jyrkou, ze to reseni neni, pouze doplnek.

    Mam jich kolem baraku spoustu, ale lidi je moc nevyuzivaji a ja osobne nikdy. Duvod je predevsim cena. Pres muj BMW kontrakt je to momentalne GBP 1.04 / kWh + GBP 1.65 / session. To se s prominutim posrali v kine.

    Vyuzival jsem konkurenci, ktera byla do 3 hodin o polovinu levnejsi na 7kW nabijeckach. Jenze pred dvema mesici me dobre ojebali. Od BMW mi prijde jednou mesicne faktura a ta posledni se mi zdala nejak moc, tak koukam na jednotlivy polozky a ta firma, kterou jsem vyuzival, zniceho nic nauctovala GBP 9.00 / hodina. Takze 2 x 3 x 9 = 45 liber jen za cas straveny na nabijecce.

    Takze ted jezdim 2 bloky na bezinku co ma 150kW nabijecky za polovicni ceny lampy a jasne vidim, kolik platim pri nabijeni na displaji.

    Ten divoky zapad s nabijenim se musi vyresit, pac to nefunguje. Lidi s velkym barakem a solarem nabiji prumerne za 5p + 5% DPH, lidi v bytovkach plati 50p + 20% DPH.
    LELI
    LELI --- ---
    +2
    MINER: utahne kde co, ale mas nejaky normy na miminalni prurezy ke konkretnim jisticum a taky trochu zalezi na vzdalenosti, na 32A jistic mas mit minimalne 4mm2 medeny drat, pak zalezi jestli tam mas jednu nebo tri faze, tzn touto logikou by ta 4ka mela byt v pohode na 1x7 kW nebo u trifaze 22kW. 63A jistic byva tak maximum co se dava na 10mm2 drat, 80A uz byva 16mm2.

    Pokud ma auto bezne AC 11kW, tak zalezi co ty lampy zerou a kolik je jich tam zapojenych, ale na jeden tenhle lampovy okruh by sla bezpecne dat nejspis jedna 11kW AC trifazova nabijecka, ale netusim jak a kolik toho tam je zapojenyho... Muzou tahat trifazovej kabel a jen si rozhazovat po ceste lampy na kazdou fazi, tak by mohli teoreticky mit treba 50 lamp na jednom trifazovym kabelu a pripojnym bode a neni tam na nabijecku prostor...

    Druha vec je ta, ze by na tech lampach mohly byt nabijecky, ktery by fungovaly kdyz ty lampy nesviti, aby se vyuzily draty pres den...

    Treti vec je zase ta, ze PRE na vinohradech nejakej takovej lampovej a nabijeci rozvod ma, ovsem cim je to tam tazeny vubec netusim. Co jsem videl odkrytou lampu, tak to nevypadalo ze tam vede jen mala 4ka, ale byly tam 4 draty a od pohledu tlustsi...
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    Technologia na to existuje uz par rokov

    Inteligentná nabíjacia stanica pre elektromobily v rôznych variantoch
    https://www.seakenergetics.com/sk/ev-nabijanie.html
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    1 odpověď
    STARE_CASY: proto se na sidlisti nabijet nebude
    MINER
    MINER --- ---
    STARE_CASY: to je tak procento na kilometr ztráty, zhruba, ne?
    MINER
    MINER --- ---
    STARE_CASY: takový ztráty tam snad nejsou ne, aby to mělo význam, ne?
    STARE_CASY
    STARE_CASY --- ---
    2 odpovědi
    MINER: no jo, ale na jakou vzdálenost?
    MINER
    MINER --- ---
    2 odpovědi
    STARE_CASY: Jeden kabel 10 mm2 utáhne tak 14 kW?
    GOR
    GOR --- ---
    STARE_CASY: Chtel jsem psat neco podobneho. "Maly" lampy mivaj prave vetsinou tu 70W nebo 90W sodikovou vybojku, tech 400 W je imo v tech hodne vysokejch lampach na sirokejch silnicich.
    STARE_CASY
    STARE_CASY --- ---
    4 odpovědi+4
    MINER: netuším, jak je konkrétně nastavená síť veřejného osvětlení a jaké má rezervy, ale "V České republice se uvádí jako průměrný příkon jednoho světleného bodu SB hodnota 120 W a celkový příkon veřejného osvětlení v ČR se odhaduje na 180 MW." (zdroj). A sodíkové výbojky, pořád ještě nejčastější zdroj světla ve veřejném osvětlení, mají přikon do 400 W, a to už bývá přes 50 000 lm (sodíkové výbojky mají světelný tok blízký dnešním LED, takže na stejný světelný tok i podobnou spotřebu).

    Takže pět aut jedna lampa bez zásadní změny kabeláže neutáhne, i s tím jedním to asi nebude tak jednoduché, pokud by se mělo opravdu nabíjet jedno auto u každé nebo skoro každé lampy v ulici. Co jsem vyštrachal v nějaké současné normě, tak elektrická přípojka veřejného osvětlení musí být provedena kabelem CYKY s minimálním průřezem 4x10 mm2, což mi nepřijde pro nabíjení BEV dostatečné.

    Tudy cesta bez zásadní změny kabelů a vší "bižuterie" kolem (včetně trafostanic) asi nepovede...
    MINER
    MINER --- ---
    1 odpověď
    PEPAZZ: Jakože každá lampa utáhne jedno auto? Nebo třeba 5 aut pomalym nabíjenim, což by v podstatě znamenalo, že jen z lamp by šlo pokrýt veškerý parkování kolem bez posílení infrastruktury jen roztaženim kolem obrubníku, jako maj někde třeba Francouzi?
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    1 odpověď+1
    MINER: vím a problém to neni, problém by bylo mít a sídlištích hodně rychlych DC, ale pomala AC problém nejsou vůbec
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    +2
    KUTAS: Za mírný OT se omlouvám, ale zejména V2G jak také píšeš.

    Auditko mi bylo odkazováno již dávno při podobné debatě v poště. Není bohužel pro mě použitelné, příliš nízká odbornost a příliš mnoho divokých IDs.

    Omlouvám se za přísná hodnocení. Pana Sprchy je mi tam líto (obor ho živí, mě ostatně také ale z jiného úhlu než jeho) a rozhodně nehodlám být ucastnikem takove formy debaty mimo moji obvyklou sazbu. Tímto zaroven děkuji za kulturu, úroveň a věčné argumenty debaty zde 🙏.
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam