NANUQ: A hele, začal jsem svůj dotaz psat, než jsi to sem postnul :-)

První zážitky z delší cesty s KIA EV9:
Jeli jsme Praha - Budějovice a zpátky, celkem 328 km, většinu z toho po dálnici. Baterka byla na 100%, dojeli jsme 10% takže to beru jako reálný zimní dojezd (a to i po dálnici jsme kvůli mlze jeli tak 120). Bohužel mi to ale vychází, že jet po D1 na Moravu k rodičům na jeden zátah (300 km) bude asi nerealistické, což mě teda dost zklamalo. V podstatě je to přesně ten rozdíl cca 50km dojezdu, co má zadokolka oproti 4WD, který jsme si nakonec koupili. Budu mít doma peklo :-)
Testoval jsem nabíjení na 150 kWh nabíječce a byl jsem velmi příjemně překvapen, jak ty procenta naskakovaly. V podstatě jsem měl nabito než jsem si prošel všechna menu v nabídce infotainmentu.
Pořád nemám tu třífázovou nabíječku, měl bych ji dostat dneska, tak uvidíme jak rychle to půjde s ní, nabíjení z normální 230V zásuvky je joke. Podle manuálu by to mělo být 42 hodin z 10-100%, v reálu je to dvojnásobek. Tohle ještě budu řešit, on to sice nebude žádný primární způsob nabíjení, ale furt jsem s tím jako s nouzovkou počítal - ale 80hodin v podstatě není ani nouzovka.
Docela jsem si ošahal ty asistenty. Asistent co pípá při jakémkoliv překročení rychlosti (i když blbě detekuje značku) a asistent sledování řidiče (teoreticky 3s oči třeba na palubce, reálně to prudí skoro furt) vypínám pokaždé, trochu opruz, že to je schované v menu. Asistent jízdy v pruzích vypínám v podstatě kdykoliv mimo dálnici / víceproudovky, je to pak výrazně klidnější jízda. Jinak vše funguje krásně a jízda s tím je hrozná pohoda.

S3XY buttons pry take podporuji fog lights v bete, ale nevyzkousim, doma to nemam. Protoze vse co potrebuji mi funguje typicky na automatiku k me naproste spokojenosti.

https://enhauto.com/button-functions

NIKDAS: LAUNCHER: A zkontroloval jsi fyzicky, jestli se ti zaply?
Já to totiž při předávce zkoušel vynutit a i když ikonka zmodrala (jakože jsou zaply), tak nesvítily. Muselo se vyjet z automodu.

Jelikož jsem Teslu nikdy nevlastnil, ani za boha se mi nepovedlo je zapnout, až kdyz jsem zavolal slečnu, dozvěděl jsem se, ze i když na displeji klikneš na zapnutí mlhovek (a jejich ikona změní barvu) nezapnou se, pokud je zapnuty automaticky sviceni (coz teda v tom pripade nechapu, na co tam to tlacitko je, ale budiž).

RATTKIN:

Kdyz jsem to zkousel naposledy, tak hlasovy prikaz nefungoval. Schavlne to zkusim zitra znovu.
Mlhovky NELZE zapnout za svetla s automatickym svicenim. To auto ti to proste nedovoli!
Ikonky svetel se zobrazuji pouze pokud svitis nebo mas zaple automaticke dalkace (tzn bud bliknes dalkovejma abys mohl kliknout na ikonku, ktera se ti na par vterin obevi nebo to smrdlas ve velkem menu).

DAN_F: dneska jsme tu měli trošku mlhu celý den, no :)

(Mlhovky jsem měl v permanenci a většina ostatních řidičů naštěstí taky.)

DOCKINEZ: Dnes na té samé trase taky a po pravdě bych to užívání mlhovek v těchhle podmínkách celkem ocenil, protože řada aut byla vidět až když už jsem u nich byl zbytečně blízko.

R_U_SIRIOUS: jen doplnim nejaky info

lithium ceramic



LFP z Wiki pro porovnani

Specific energy 90–160 Wh/kg (320–580 J/g or kJ/kg)[1]
Next gen: 180–205 Wh/kg[2]
Energy density 325 Wh/L (1200 kJ/L)[1]

Li-Ion

Specific energy 1–270 W⋅h/kg (3.6–972.0 kJ/kg)[1]
Energy density 250–693 W⋅h/L (900–2,490 J/cm3)[2][3]

DOCKINEZ: Tahle je drat i bezdrat. Nadseny z ni nejsem, ale to ja z zadne. Ted Ti z ni pisu, pripojena dratem, ten pribaleny by mohl byt delsi 😊

Pozitivní zpráva: Když už mě teda Elijen vyhnal vyjet s autem, tak jsem si dojel do Alzaboxu.

Negativní zpráva: Venku je 3 C a já jsem si zapomněl bundu doma / vyzvedl jsem si to jen ve tričku 😃

DOCKINEZ: Hlavně bezpečně. Nikoho neproblikavam, netlacim se, neohrožuji. Nestojí mi to za to a jen chci živý a zdravý dojet do cíle. To samé přeji i ostatním.

Pan ráno v dodávce mi nedal přednost na kruhaci, já to zadupl, on taky, asi čekal co bude. Usmál jsem se, mavnul rukou na pozdrav a jedeme dále, hlavně že se nic nestalo. Jednou třeba takhle někdo zahlchrani mě.