Odposlechnuto na bloombergu...Volkswagen AG’s deliveries declined last year as weak electric-vehicle demand and intense competition in the key Chinese market dragged on sales....While the group’s North America sales increased 6.4% last year, deliveries of its fully electric cars in the US slumped around 30%.

Both Porsche and Mercedes experienced a pickup in demand in the fourth quarter, fueling hopes that 2024 was a low point for
Germany’s embattled automakers.

Volkswagen said it’s seeing encouraging order intake for EVs in Western Europe, citing demand for new models including the VW ID.7, the Audi Q6 etron and the Porsche Macan.

Že by Musk klasicky falšoval data?

Elon Musk misrepresents data that shows Tesla is still years away from unsupervised self-driving | Electrek
https://electrek.co/2025/01/13/elon-musk-misrepresents-data-that-shows-tesla-is-still-years-away-from-unsupervised-self-driving/#more-397610

Clovek je proste otrok kramu. Potrebuje velkej barak, aby se tam vsechny ty kramy vesly, a velky auto, aby vsechny ty kramy mohl vozit z mista A na misto B...

DIRTJUMPER: Mame dve deti a downgradujem z kombika do sedanu TM3 :) jsem zvedavej, jak to pujde. Na kola mam rack za auto. Jinak moc veci neprevazime, tak si myslim, ze to bude ok. Dokonce mi prijde ze mame tech veci min a min. Treba lyze a zimni vybaveni si uz jen pujcujeme, protoze je to levnejsi a vzdy v top stavu. Akorat boty vozime svoje. A ja obcas bezky, ale kdyz je mam na chalupe a jdu si zajezdit nekam bliz, tak si je taky radeji pujcim v Dekatlonu za 200,- na 24h. Cim min veci, tim min starosti :)

JYRKA: Jezdím defenzívně, bezpečně (jak taky s dětmi jinak) a zcela v rámci předpisů, takže horší jízdní vlastnosti na limitu jsou mi celkem buřt, naopak si užívám rozhled z výšky a kochám se. Vlastně jediné praktické omezení vnímám při v podzemních garážích kvůli výšce (2,1 m) - do většiny se prostě nedostanu. Servisní náklady jsou imho podobné jako u lepšího kombíku. Se spotřebou (7-9 l/100km) jsem smířen.

Na popojíždění ještě tedy máme manželky pracovní hatchback Škoda Scala (ale v tom se v pěti cestovat nedá), ale v podstatě by se s dodávkou myslím dalo celkem v klidu fungovat jako s jediným autem v rodině. Ale teda máme Multivan, který je celkem komfortní, nedovedu říct, jestli by to třeba v Renaultu Trafic člověk vnímal stejně.

Neříkám, že to je pro každého ani pro každou pětičlennou rodinu, ale pro nás je Multivan naprosto ideální vůz.

OT_:
JYRKA:
Já to mám stejně. Pořád něco taháme. Je jasný, že kdybychom to velký auto neměli, tak bychom to nějak udělali, ale 5 kol se do sedanu dává blbě:-D
Je fakt, že po většinu času to nepotřebuju...
Jaké zhoršení užitných vlastností myslíš? Jezdím pomalu a mám rád, že sedím vysoko a vidím. Jasně, spotřeba je vyšší, ale teď jsem s tím třeba jel za 5,9l. Na popojížděčky máme elektro...

DIRTJUMPER: Jako v podstatě ano, ale ten komfort, kdy se třemi dětmi prostě všechno naházím do dodávky a nemusím řešit, jestli se ještě vejde tohle dětské kolo nebo sáňky a nemusím v kufru hrát 3D Tetris s bagáží je k nezaplacení a ušetřil mi už pár let života. Samozřejmě je to dvousečné a návykové a já pak skřípu zubama, že se rodina nedokáže kloudně sbalit do letadla:)

Hele obecně, pokud máš dítě do cca 2 let věku a potřebuješ převážet kočárek, nebo potřebuješ mít většinu kufru zabranou klecí na psa, tak je to nahovno. Jakmile jsou děti větší, dejme tomu 3+, tak už čtyřčlenný rodině musí stačit na 99% času klasickej kufr kombíku, teda někde okolo 600 litrů. To zbývající procento, který znamená jednou za rok cestu na jadran anebo v zimě na hory, pak v klidu řeší střešní box...

DOCKINEZ: Tohle maličko nechápu, jsk k tomu může dojít…

V devadesátkách jsme se ve 4 celkem pohodově sbalili na celý víkend na chalupě do Škody 120L, která měla frunk 280L, tedy polovinu…

DOCKINEZ: I pro zenaty s odrostlejsimi detmi. Klidne trema. (Zijeme s kufrem 440 litru se trema detma a velkym psem. Co nevyresi kufr, pokryje rakev)

PEPAZZ: Jde to nakonfigurovat a koupit v Holandsku. A tyjo.. za 1.6M vse lepsi, nez cokoli. Vcetne vzduchovyho podvozku treba, uchvatny 360 kamery. Ale teda i vcetne pycovin jako vyjizdeci obrazovka na zadech sedacky spolujezdce, dedikovany kamery zadnim sedackam, aby ridic nemusel obracet hlavu atd.

Podle nejakejch videi je to fakt uplne jinde. Ale o to nejde - jde o to, ze to je opravdu "tady".

O to vic jsem zklamanej z ty novy TMY.

ABS: Design svetel vychazi ze Cybertrucku a Cybercabu a naopak TMY vsichni v Cine kopiruji. Ja treba vubec neresim design, ale technologii. Jak uz tu nekdo zminil, technologicky je to docela zklamani. Prodeje budou dobry a to, ze ma konkurence papirove lepsi technologii neznamena, ze se bude vic prodavat nez nova Y.

W_NOICE78: ano ten vzhled a skoro vse je v tesla nyni podrizeno Cine.
Budu uprimny, take bych na jejich miste nenavrhoval auto do CA nebo EU trh.

Mne osobne se ten "cinsky" vzhled i pres urcitou absenci zajimavosti libi.

PEPAZZ: NESTA-certified six-dimensional electric safety and the ability to withstand up to 400,000 volts of lightning strikes.

To je co za picovinu?