RSZ: Jsem newbie… ale neni to tak, ze AC jsou vzdy bez labelu?
DC pak vzdy s kabelem?

DOCKINEZ: a bacha, potom přijedeš někam kde musíš nabíjet, protože si s tím počítal, a tam je ta nabíječka bez kabelu.. takže začneš šramotit v plném kufru věcí a hledat pod podlahou kabel
..normálka, jako bys k benzínce vozil kus šlauchu na natankování:)

DOCKINEZ: Kupodivu to jde ... uz jsem takhle par nabijecek potkal. I kdyz vetsinou se musi zadavat cislo karty na nejakem webu ... terminaly jsou asi moc drahe :(

Ten rozdil mezi nabijenim na Tesla SC a PRE je ale tak propastny, az je to k placi.

DOCKINEZ: teoreticky to funguje, většina normálních aut už podporuje plug and charge.
Provozovatelé nabíječek to ignorují, ale to je nejspíš otázkou času, než se to normalizuje a integruje.
Pak to bude vypadat tak, že přijedeš ke stojanu, zasuneš, nabiješ, odjedeš - a částka se ti automaticky strhne z karty. Zatím to umí jen ionity, pokud vím (ale ber mě s rezervou, nepídil jsem se po tom)

DOCKINEZ: přesně. to je imho jeden ze základních failů implementace elektromobility.
to bylo moje největší překvapení. Chápu kartičky a registraci když chci lepší cenu výměnou za nějaký paušál a kdesi cosi, ale že bez toho nenatankuju je peklo.
Hlavně že EU řeší kraviny jako přivázaný víčko k flašce, ale nechat takhle nablbou metodu plateb za tankování jejich preferovaných aut je na palici.

RATTKIN: Já nepochopím, proč v době, kdy auto za řidiče samo řadí, čekuje značky, nouzově brzdí a provádí dalších asi milion sofistikovaných úkonů, není možný zařídit, že BFU přijede ke stojanu, zapojí vozidlo, nabíjí, po určený době zaplatí kartou a jede.

Nechci se nikam registrovat, nechci aplikace ani tarify, chci to stejně jednoduchý nebo ještě jednodušší než tankování sazometů, ne složitější :)

kdo nabíjí doma, tak nemusí nabíječky řešit, ale pro víc než polovinu lidí je to zásadní překážka.
V lepším případě absurdní tanec mezi mírně předraženými nabíječkami u supermarketů, které obsazují rozvážecí a taxi služby, v horším případě ultrapředražené stojany kde po několika málo hodinách začíná penále. Nabíjecí aplikace a paušály jsou velká tragedie. Právě kvůli tomu mám Teslu, v západní evropě se nebojím že nenabiju, ale tady na východě ani to není jistota.

NIKDAS: Za mě ještě dodám...znám docela dost lidí už postarší generace (dejme tomu dědků), mají celkem prachy, mají BEV a s mobilem i umí, appky mají, použili je jednou protože všechny tyhle fuckapy s aktualizací/registrací/odhlášením/výhradní lokalizací je prostě tak zdejptaj, že BEV nabíjí skoro výhradně jen doma a pro jistotu si doma drží ještě spalovák na delší bezstarostný jízdy. Pro ně mi přijde fajn řešení teď ty obstojný PHEV (taky jsem si koupil), ale propagovat to tu nebudu, dostal bych židlí po hlavě :-D

A něco podobného jsme už viděl/slyšel od random maloměšťáků v AT/DE, takže to asi nebude výhradně česká zaprděnost.

DANYSEK: Asi nemáš elektromobil, co? A pokud jo, ne dost dlouho.


Ještě před nedávnem jsi bez aplikace auto prostě nenabil. Do toho stanic nebylo moc, takže jsi musel mít kartičky/účty u všech poskytovatelů a nejlépe zprovozněné předem.

Naprostá klasika: jedu po dálnici, vyhnu se všem u kterých nemám účet, dojedu k nabíječce, i když mám účet, nejde spustit, appka chce update, updatnu, odhlásilo mě to, nevím heslo, zadávám ty obvyklé variace, nejde, musím resetovat heslo, konečně to jde, chci spustit nabíjení, nejde to, platební metoda se rozpojila, zadám znovu kartu, spouštím nabíjení a platím dvojnásobek toho, co člověk, kterej tam má placený účet.

Opravdu ti tenhle příběh připomíná supermarket, nebo čerpačku? Kde se dostaneš na polovinu ceny jen proto, že platíš "paušál"? Když ale platíš paušál, nedojedeš skoro nikam, protože rychlonabíječek je v ČR pětapůl.

Jasně, teď už je to trochu lepší, ale pořád hrůza, kdy se pět výrobců pere o mikrorybníček, místo aby spolupracovali a rybník pořádně napustili...Dokud nebude infrastruktura, nebudou zákazníci. Do toho třeba ČEZ byl ještě loni schopnej na dálnice instalovat 50kw nabíječky.

Vtipný jak se na SCH stojej fronty i když je vedle naprosto prázdnej ČEZ, pak všichni brečí do novin, že vytížení nabíječek je 0,05%.

KORKMAZ: Jestli je něco na elektromobilitě opravdu špatně, tak je to tohle kartičkování a slevování apod.

Přijedeš na PRE, máš 1kWh za 23,-kč, pokud si necháš zdarma poslat klíčenku, najednou ji máš za 15 (ceny jsou ilustrativní). Do toho roamingy, když si regneš shell kartu v německu, můžeš nabíjet na českým lidlu za pakatel, když to uděláš v česku, tak to nejde. Pak tuhle metodu zase zablokujou..fakt hrůza.

Kdyby to takhle bylo u čerpaček, tak jde do ulic víc lidí, než v '89.

Dobré zprávy z automobilového průmyslu! 😂

Auta váznou, párky jsou hit. "Pracujeme na currywurstovém převratu," hlásí Volkswagen - Aktuálně.cz
https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/auta-vaznou-parky-jsou-hit-volkswagen-prodal-rekordni-procet/r~f0b255e0fdbe11efb589ac1f6b220ee8/

NTR23: Ja to cele rozchodil z telefonu pres apku. Registrace byla do 24h. Nejsem odberatel.

NTR23: https://www.pre.cz/cs/domacnosti/emobilita/verejne-dobijeni/