PETER_PAN: Je to nepřekvapivě "jen" semi solid state. 375 kW/kg mimo laboratoř je úžasných. Držím Factorialu palce, byla by to paráda.

Ale pozor, jsou před nimi velké výzvy, jak už to bývá: "The A-samples can be 10, 20 or even 30 times more expensive [than regular lithium-ion cells]"

Stellantis Validates Game-Changing Solid-State EV Battery After 'Production Hell'
https://insideevs.com/news/757542/stellantis-factorial-solid-state-ev-battery/

Zaujalo mě - pěkné:

https://factorialenergy.com/about/

Tak jestli se tohle povede tak mozna Stellantis odvrati svuj upadek a jisty zanik. Ale je to teda v posledni zatacce.

Stellantis je o krok blíž uvedení revolučních baterií pro elektromobily - Novinky
https://www.novinky.cz/clanek/auto-stellantis-je-o-krok-bliz-uvedeni-revolucnich-baterii-pro-elektromobily-40518661#

ELIJEN: U aut, které mají v2l nativně, řidi vybíjení auto a také v palubní nabijecce vytváří střídavých 230V.

Tento bazmek simuluje připojení k DC nabijecce, kdy auto připojí stejnosmerny proud z baterky do zásuvky a následně bude v té krabici střídač, který vytvoří těch 230V. Tzn auto si nehlida vybíjení a může s tímto zapojenim být hromadu problémů od bezpečnosti po riziko poškození auta..

JYRKA: Ehm

JYRKA: aha :)

Některý trendy, co jdou z Číny, zrovna nevítám...

DAN_F:
NIGHTHUNTER:

Proč to má tak neuvěřitelně hnusnej interiér? Bych si připadal, že jezdim s Fiat multipla.

koukám ze v číně začíná být standard 3-5 lidarů per auto

The Only Auto Show That Matters: 2025 Shanghai Auto Show
https://www.youtube.com/watch?v=ewyoBesC860&ab_channel=Wheelsboy

Nejake statistiky nabijania, tie sede a cervene su greenway a supercharger na slovensku cez vikend u nasich (ziju v panelaku), zvysok je nabijany doma ale z toho je tak polovica zo strechy akurat to tesla nepozna, takze vysledna cena za mesiac bude tak o 30-40% nizsia

NIGHTHUNTER: díky za recenzi.
Za mě hrozný font v infotainmentu, já vím že Němci mají rádi ÁRIJEC NARROW, ale je to za dva míče a je rok 2025 a ne 1995

uz viem co mi to pripomina... skiny do windows media playeru :)

NIGHTHUNTER: na tom infotainmente by mali popracovat, vypada to strasne neuhladene ako ked si decko polepi skrinku nalepkami :)

Tak po tydnu a 1300 km dnes vracim Mercedes EQE 300. Neni to spatne auto, ale uz zaklad je kolem 2M, tady jsou priplatky za dalsiho pul mice (displej pred spolujezdcem za 150k, AMG paket v interieru i exterieru za 120k, stresni okno…), ale stejne to nema chlazene ani masazni sedacky, head-up displej… Infotainment MBUX sice fajn, ale ze zacatku neni z nejrychlejsich, nabijeni taky spis prumer (ale ma to velkou skoro 100 kWh baterku), spotreba i pres aerodynamiku taky prumerna (15-21 kWh/100 km), predni USB-C nabijeji pouze 5W... Musim pochvalit treba maximalku 216 km/h na budikach, padla pod volantem spolu s inteligentni rekuperaci, Burmester audio, svetla (jak hlavni Digital light, tak obecne vnejsi osvetleni), kdyz uz to nema head-up displej, tak aspon tu rozsirenou realitu zobrazuje na hlavnim displeji, ma to funkci Nahled semaforu, kdy z predni kamery zobrazuje pohled na semafor (ano, Tesla umi navic i pipnout po zelene).
Suma sumarum by to chtelo doplnit jeste dalsi priplatky, vcetne silnejsiho motoru a vzhledem k sedanovemu otvirani kufru pak radsi EQS co uz je liftback a to uz jsme zase na silenych penezich, kdyz to srovnam s ID.7 GTX. Takze Mercedes taky nebude me budouci auto :-)