DZODZO: Doživotní je u všech automobilek.. Ale prý se tam objeví nějaké otery, takže je možná dobré jednou ten olej vyměnit..

PEPAZZ: planujes to menit? lebo tesla na to oficialne nema nejaky servisny interval, malo by to vydrzat dozivotne (pisu aspon u novsich modelov s olejovymi filtrami) a aj moj servisak mi o tom hovoril aj ked teda zatial to tiez osobne nerobil

PEPAZZ: ale koukam ze i kdyz to narazi na strop na 52stupnu tka to tlačí porad 100kw a teplota už se nezvyšuje, tak asi ok no :)

a cinania to isto stejne pretlacia, tam sa na nejake enviromentalne zasady nehraju :)

Těžba lepidolitu v Číně je nákladnější než získávání lithia ze solných roztoků a může být navíc škodlivější pro životní prostředí. Vznikají při ní totiž toxické vedlejší látky, jako je thalium a tantal, které znečišťují vodní zdroje.

Čína se stane největším těžařem lithia - Novinky
https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-cina-se-stane-nejvetsim-tezarem-lithia-40527625

SMRGL: Reagoval jsem na tvrzení, že 4 musí mít volant SMRGL:. I v tom odkazovanym obrázku ke správně, že nemusí.
Plus je tam správně i, že řidič nemusí být připraven kdykoliv přebírat řízení, operátor to odřeší kdykoliv odkudkoliv. To je asi hlavní point, že SAE 4 nepotřebuje neustálý baby-sitting, protože se umí kdykoliv bezpečně zastavit.

SMRGL: To je 3, který potřebuje baby-sittera.
SAE4 nemá vevnitř člověka a nic nevyžaduje, aby mělo volant. Musí umět bezpečně zastavit samo i bez řidiče, pokud si neví rady.

Např. tele-operátor Waymo, když auto neví kudy, nakliká do 3D rekonstrukce body, kudy to objet – volant nepoužívá – co jsem viděl, tak je to třeba nějaká složitá situace, kdy vznikne deadlock aut v úzkym místě, nikdo se nehýbe, a neni jasný, co tam vymejšlej. Auto to pak projede samo po tý trajektorii, případně se zase musí umět samo bezpečně zastavit.

MINER: Tak 5 znamena úplně bez volantu. 4 s volantem, ale řidič reaguje jen, když je upozorněn.. Trojka nemusí držet volant, ale auto ho hlida, aby dával pozor na silnici - viz povinnost od příštího roku mít ve všech autech kameru na hlídání řidiče

SMRGL: SAE4 legislativa už je v Německu dávno a Waymo tam testuje auta už od loňska. SAE5 asi ještě ne.

Pokud vim, tak podmínka je, že musí být dostupný supervisor, pokud si to auto vyžádá.
Myslím, že to člověk nemusí monitorovat konstantně, jen musí být on-demand, ale krom zpráv (Němci maj Autonomous legislativu už od 2021) jsem nestudoval úplný detaily: pokud někdo ví, nechť odkáže.

W_NOICE78: jinak ten prvni odkaz zadny robotaxi ani fsd v Cine neni ;)

W_NOICE78: ten posledny pripad moze sposobit aj ludsky sofer, tam je jedinou ochranou nelepit sa niekomu na prdel ale nechat si bezpecny odstup (ja som na to musel prist tou tazsou cestou cez 3 dopravne nehody, kde 2x som bol vinnik a 1x obet, lebo som musel prudko brzdit kvoli nesmrtelnemu cyklistovi co bez rozhliadnutia vletel do vozovky a typek za mnou uz to dobrzdil len do mojho narazniku :)

V Cine uz testuji unsupervised FSD
Initial look: Tesla Robotaxi! Next look: Hold up, China? No driver, just road testing? They even masked the in-car cameras ! 😮😮😮 #Robotaxi #Tesla #AutonomousDriving $tsla #FSD @ray4tesla @teslarati @...
https://www.threads.com/@drivegreen_livegreen/post/DLT2kjGof7a?xmt=AQF0qWZ2p8zh7VvdpszDfEwfv456LmrxDEyihQ_TTplCXQ

a failu Robotaxi zacina pribyvat
Day 3 of Robotaxi testing and the first major intervention has been caught on video by Dave Lee on x. If the Tesla employee hadn’t hit the stop button in time (he was definitely paying attention to ...
https://www.threads.com/@firerock31/post/DLTTeW4pbXU?xmt=AQF0kGcYEKPfrAsCdN940c1_5ULWk_5FxtE7VH9N-d7-RQ

https://x.com/RealDanODowd/status/1937531680098840783