KORKMAZ: je tam aktivni chlazeni? Myslim ze tak maly baterky nejsou staveny na caste vysoke proudy z DC nabijeni. Stejne to nenabiji rychleji nez 40KW, na AC to mas 11KW

W_NOICE78: Jo to mám...a právě proto se mi nechce čekat na AC

Ale ta baterie bude asi stejná jako BEV, tak tady bych neviděl úplně příčinu, proč se vyhnout DC

KORKMAZ: jestli mas PHEV tak primarne nabijej na AC na DC bych nabijel vyjimecne, jak doporucuje vyrobce.

Jak moc ve skutečnosti škodí časté nabíjení přes DC? Výrobce před tím preventivně varoval, ale jestli to nebude něco jako spotřeba oleje v normě a bullshit typu preventivní výměna stěračů a brzdové kapaliny...

Mám totiž omezenou možnost nabíjet doma a veřejně nějak nemám čas čekat na AC nabíječce a nevadí mi připlatit pár korun za DC (třeba u Eonu to bývá i stejný).

JYRKA: A na obyč 11/22KW AC to normalne nabiješ, že?

SCHWA: zatim ne, ale vyfiltrujes je podle rychlosti pokud je to do 150KW tak je to vetsinou 400V

W_NOICE78: mi to tak spatny napad neprijde, s tim dojezdem je to celkem v pohode, netreba trefovat nabijeci stanici na rezrevu 50km ale na 100km. Prijde mi to jako logicky krok. Sice ten menic 800V>400V bude vazit tak 15kg, ale i tak je to v 99,9% jezdeni jenom balast.
S cim mohou mit smulu je neduvera trhu pocatecni.

W_NOICE78: Hledal jsem mapu 800V nabijecek v CZ, ale nic jsem nenašel. Máte někdo?

JYRKA: huh to niekto nedomyslel rozmiestnenie tych stojanov, obvykle su otocene rovnobezne s miestom, prave aby sa dalo zajet az uplne k tomu :)