DZODZO: To, že ojetý supersedany a super-SUV jsou levný, není nic novýho. Netýká se to zdaleka jen elektrických aut. Za cenu nového Kodiaqu se dá běžně koupit 3-5 let staré Porsche Cayenne.

Taycany nejsou nijak dramaticky levnější než Panamery.

Paradoxně ale u elektrických aut budou ty levné ojetiny možná dávat větší smysl, protože elektrická ojetina není tak riskantní jako ojeté superluxusní ICE. Byť oboje je riskantní, respektive nákladné.

Ojetý původní e-tron koupíš taky za 600 tisíc, skoro stejně jako o málo novější Enyaq. Otázka je, jestli se ti bude chtít jít do toho e-tronu i s výhledem na to, že třeba vzduchovej podvozek bude stát hádám tak 200k, a je tam spousta dalších podobně veselých věcí.

DZODZO: ono ani u nás to není tak špatné :-)
Porsche Taycan bazar a prodej nových vozů | Sauto.cz
https://www.sauto.cz/inzerce/osobni/porsche/taycan?razeni=od-nejlevnejsich

ale pak narazíš na pravidelné prohlídky po 30k km (nebo 2 roky, co nastane dříve) kdy se mění jen brzdová kapalina a kabinový filtr + to auto zkontrolujou, ale za cca 25k Kč, potom každých 60k (nebo 4 roky) km větší servis za cca 40k Kč a při nějakých problémech hodinovou sazbu Porsche, ceny náhradních dílů, pojištění... [JYRKA @ Elektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌]

BOBASH: Nejlepší v čem?

Jinak kdyby vás to zajímalo, tak nejlepší elektromobil na světě je RR Spectre, i když je vlastně trochu nahovno :)

W_NOICE78: je trochu hloupé, že si frunk může otevřít každý kolemjdoucí. Nebo to funguje je ns vybitou 12V baterií?

JYRKA: Když máš mrtvou 12V baterku, otevřeš ho přes frunk stejně jako Teslu.

A u Mustanga je to ještě lepší - máš kód na dveřích na otevření + kódem si to nastartuješ. Funkční 12V baterka je ovšem nutná :)

W_NOICE78: když odejde baterie na mým autě, teda spalováku, tak si odemknu normálně klíčem.

CUKI: nechces si najit video jak to funguje? kufr i karta fungujou normalne gramotne...


BOBASH: musis u toho chvilku stat, je to celkem slusne vyreseny. keyless s mobilem i u prefl funguje velmi dobre, mobil mam vetsinou v kapse a prijdu a je vse automaticky vcetne nastaveni profilu ridice... oproti klici to nema nevyhody, jen je to lepsi, pridas pristup klidne z druhy pulky planety nekomu u auta (akorat nemuzes machrovat polozenim klicku na stul v hospode)

BOBASH: Třeba takovej Hyundai to tak má, přijdeš ke kufru, auto 3x pípne a když neodejdeš, kufr se otevře.

Což je teda opravdu "úžasná" fíčůra. Když chceš aby se otevřel, stojíš tam jak trdlo. Když nechceš aby se otevřel, prcháš v panice od auta, aby se ti neodřelo.

Kopnutí je nejlepší, i když jsem asi neviděl auto, u kteryho to funguje vždy (protože bordel na čidle). Ale nemůžu říct, že by mi na Tesle chybělo. Prostě zmáčku tlačítko na kufuru, nebo si otevřu mobilem předem.

CUKI: Tesla má na nouzový otevření kartu. Je to formát kreditky, můžeš ji mít trvale třeba v peněžence. Používat ji jako primární otevírání auta je strašně otravný, jako sekundární řešení je ok. Ale musíš ji s sebou mít, nebo musíš mít zálohovaný zařízení, kterým to odemknout (třeba telefon + hodinky).

Některý telefony snad umí přes UWB odemykat i když jsou "vybitý", ale ještě jsou v takový tý fázi "nalezitelný". Ale nevím, jestli to umí Tesla.

W_NOICE78: Chápu koncept, ale nelíbí se mi představa, že se mi kufr otevře pokaždý, když se k němu přiblížím. Kopnutí pod nárazník je bezpečnostní prvek – kufr se otevře, jen když chci aby se otevřel.

Jinak UWB umí používat nejen Tesla a ten systém se dá udělat v některých věcech chytřejší než Tesla, ale o tom nemůžu mluvit :)