STETKINS: Bev berlingo jsem doted nepochopil, komu je urceny a jak si mohli myslet, ze to bude fungovat. Ocividne do toho vkladali obrovskou nadeji, kdyz prestali nabizet ICE verzi.

Cena milion, dojezd 200km pri prazdnem aute a idealnich podminkach, to by si koupil jedine masochista.

Taky velmi rychle vystrizliveli a zacali zpatky nabizet berlingo v ICE verzi.

W_NOICE78: Za mě:
AUTA:
BYD - vsechny auta vypnutý infotaiment - nešlo nahodit, nechapu proč se toho BYD bojí.
- SEAL - celkem pekné, sedi se v tom opravdu na podlaze, nepochopil jsem ten cudlik start stop :) jinak to nevypada zle, dole lacinejsi plasty divná ergonimie kliky, infotaiment audio etc bez moznosti vůbec vidět/slyšet
KIA -
- EV4 z vnejsku strasne hnusny auto, vzadu relativne málo mista v kufru na to jak siroké a velke to auto je.. dovnitr jsem ani nešel .. prostě se mi to fakt nelibí
-EV3 - pekny auto, bohužel predokolka vzadu v kufru opet nic extra hloubka na to ze tam neni motor, auto za cenu modelu 3

Xpeng
- G6 - okopírované audio z Tesly - zvuk opravdu dobrej, + manuálne polohovaci sedacky vzadu(Y má v elektrice), nejvetší kufr z konkurence modelu Y (mensi nez Y) , auto jak krava a vepredu zadnej frunk ani plastové zadeklování proste zvednes haubnu a vidis komprosery hadice , vedení etc. Infoitaiment okopirovana tesla ale umí to tak 30% toho co Tesla.

IVECO
- prijemny pokec se zastupcem., v unoru bude představovat nové modely - karoserie ducato a scudo včetne verzi s baterii (110kWh + pro ducato, scudo netuším)

PRE
- resil jsem nabíjení u nás v okolí sidliště - long story short pokud tam není trafacka maji problém chargery umístit. Na lampy prý problém se domluvit s magistrátem .. byrokracie jak svin. Doted to neni kriticka infrastruktura státu = problém cokoliv zřídit.

HANKOOK tires - maj super letni pneu ! Hankook ION EVO s A na mokro a Ackem na valivy odpor a Ackem na hluk, vítez testu letních pneumatik (2025)

KOLA
Cruisess s DJI - full sus - naprostá pecka! akceptovatelná váha velká baterka(800Wh) a motor co taha jako blazen i na mode trail,na turbo mode to jde na zadek docela snadno skvela integrace displaye rychlonabijení , do vzduchu to jde naprosto nádherně, jako velky wow, cenově od 120tis - 220tis , velkej rohlik po par kolečkách
Apache s DJI - full sus- naprostá pecka! akceptovatelná váha velká baterka(800Wh) a motor co taha jako blazen i na mode trail,na turbo mode to jde na zadek docela snadno skvela integrace displaye rychlonabijení , do vzduchu to jde naprosto nádherně, jako velky wow, cenově od 120tis - 220tis , velkej rohlik po par kolečkách

pro srovnani jsem si pujcil kolo s bosch cx performace a to je proti tomu líné kolo ..

Dle zástupce mají vyprodané HT s DJI motory cca 300kusů a objednavají další, servis by prý už neměl byt velký problém. Za 2 roky podle něj je to už celkem odlazené. Nevim. Každopádně dalsi kolo bude s dji motorem/baterii.

MOTORKY
- neměl jsem moc čas zkoumat ELS mota a STASHe koukal jsem jen na Talaria Komodo .. jo pekny, sedlo fakt tvrdé neni to enduro ale spíš fakt crosska, i tlumení je tvrsí než má ultra bee. Projet to nešlo, což chapu, je to nebezpečné nářadí. Pro mě zasadní ze nejde rozumně vyndavat baterka - je na 3x sroubech tj pro jezdeni po silnici a nabijeni v kanclu/doma nepouzitelné. Nemá to ani vyvedený charge port tak aby to člověk nabil sundavání sedla, poze jednomístná motorka/ ultra ma moznost vest spolujezdce. Předni vidle komprese a rebound to same tlumič, plus jsem koukal ze tlumič je s bladerem což mě pozitivně prekvapilo.

COMODOR_FALKON: Vypočítávat kolik průměrně bere řemeslník podle odvodů je hezké, ale obávám se, že s realitou to nemá moc společného :-D


COMODOR_FALKON: jo problém je, že nejsou slušný ojetiny (a pohříchu ani nová auta) pro řemeslníky.
Nicméně na tom tvým výpočtu je vidět trochu ten problém - krásně jsi vypočítal rezervu, ale tak nějak jsi zapomněl na zůstatkovou cenu auta.

Jak jsem psal u typu aut jako je Berlingo je to na prd. Dodávky už se ale začínají klubat, tak se to snad zlepší...

COMODOR_FALKON: Imho to jsou ti OSVČ, kterým nic jinýho nezbejvá - bokovky při mateřský atd.

Proti nim jsou řemeslníci páni.

Ale i part-time kosmetičce dojíždějící k zákaznicím po městě se hodí malý šikovný EV <3

xxx

K PAQ se vyjadřovat nebudu, byl bych OT.

COMODOR_FALKON: No akorát, že vůbec.
TCO má statisticky nižší BEV, takže ekonomicky se nevyplatí kupovat spalovák.

Jak jsem říkal jiná věc je výběr aut. Taky jsme ještě koupily vloni caddyny, ale jsou to doufám poslední ICE auta ve firmě. Zas tolik peněz abych si mohl kupovat další spalováky nemám :-D

Ještě bych řekl, že málokdy ten řemeslník, co má tu starou plečku, počítá co ho stojí její nespolehlivost. "Zítra nedorazím, protože jsem musel dát auto do servisu." slýchám celkem pravidelně...

GOR: Tak EURO 6 už může být 10 let starý auto.
Emisními kontrolami policie neprošlo téměř 75 procent vozů, dozvěděla se vláda - Ekonomický deník
https://ekonomickydenik.cz/emisnimi-kontrolami-policie-neproslo-temer-75-procent-vozu-dozvedela-se-vlada/
INSID statistiky kontrol červenec 2025
https://www.garaz.cz/clanek/servis-auto-cisla-statistiky-modre-majaky-zasahuji-temer-kazde-treti-auto-problemove-na-pokutach-i-kaucich-se-vybraly-miliony-21015302

Kontroly se zaměřují hlavně na auta, která jsou na první pohled podezřelá. Vozidla se zaslepeným EGR nebo odstraněným DPF, která nekouří a nejsou nápadná, většinou nikdo nekontroluje.

W_NOICE78: BTW, pises o starych autech.... Ale projdi se za mraziveho zimniho rana v Praze po chodnicku z hlavniho nadrazi k muzeu, o stare auto nezakopnes, ale smradek (=PAU) je tam solidni. Takze furt doufam, ze doziju 80+% BEV.

COMODOR_FALKON: Jak píší kolegové, řemeslník otočí víc. I u nás v HK je to min. bůro denně, což při 260 pracovních dnech dává 1,3 mega jako prd. A to nepočítám fušky o víkendech, za který si řekneš o ranec navíc.

W_NOICE78: V létě jak píšeš.

V zimě: Celá čtvrt rodinných domků kolem nás je plynofikována, ale dost domů si nechalo i starý kotel, případně mají krb/kamna který ale ne vždy nekouří (a netroufnou si spekulovat co v tom kdo pálí). Teď s vyšší cenou plynu jsme se bohužel vrátili k tomu, že v zimě to někdo zakouří. Netuším kolik toho je, stačí jeden blbeček a zničí vzduch okolo.

Takže jednak jak píšeš s ICE. Ale druhak je tu nevymahatelné a neřešitelné ani to topení a zaroveň EU bohužel tlačí návrat ke kotlům, protože papírová neutralita CO2 při spalování dřeva (a trust me bro, že v tom nepálím i odpad). Ach jo.

DANYSEK: Všude. Teď jsem platil u nás v regionu 5k CZK za pár hodin práce, protože jsem chtěl prioritně. Pán přijel hezkou dodávkou, věřím že za pár let to bude EV dodávka. Neříkám že to má každý řemeslník v regionu, ale ti šikovní takto.

Ostatně UPS u nás rozváží EV Mercedesama, po Budějovicích super, mezi okresama nic moc (což se IMHO vyřeší do ~ 10 let větší baterií).

V ulici se nám mmch EV a hybridy příjemně množí. I ty hybridy pomůžou, máme 30km/h, nezaznamel jsem ještě že by tam nějaký projel na ICE (tím neříkám že se to neděje, o hybridech nic nevím a neřeším, pro mé účely preferuji EV).

V Česku se pořád hádáme o tom, jestli nízkoemisní zóny „omezují lidi“, ale mezitím dýcháme vzduch, který by jiné evropské metropole už dávno řešily. Největší problém nejsou pravidla, ale to, že politici nemají odvahu je zavést férově postupně, s výjimkami pro chudší a s podporou pro živnostníky. Zóny nejsou o tom někoho vyhnat, jsou o tom nastavit pořádek a omezit nejhorší znečišťovatele. Čekat další roky nic neřeší, jen to zhoršuje situaci pro všechny.
Centrem Prahy pořád vede páteřní tranzit, kudy denně projíždějí tisíce kamionů a starých aut. To, co je jinde v Evropě nemyslitelné, je u nás pořád „normální“. Přitom stačí přestat vymýšlet vlastní slepé cesty a převzít modely, které fungují v Londýně, Berlíně nebo Paříži: odklonit tranzit, postupně omezit nejšpinavější auta a nastavit férové výjimky pro místní. Praha nepotřebuje další roky debat, potřebuje jen odvahu dělat to, co jinde dávno funguje.