• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    DOCKINEZ
    DOCKINEZ --- ---
    SADY: Jako bezdomovci jsou všude, ostatně byli i za socíku v ČSSR, jen mě trochu překvapuje, že je potřeba to v komunistickým ráji ČLR řešit takhle složitě.

    Bych čekal, že dotyčný bez větších cavyků odvezou někam na převýchovu do táborů štěstí… vida, člověk se pořád učí.
    SADY
    SADY --- ---
    1 odpověď
    DOCKINEZ: ano
    DOCKINEZ
    DOCKINEZ --- ---
    1 odpověď
    Čína má bezdomovce?
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    hehe to je celkom dobry napad pouzit nepredane EV aspon ako ubytovanie pre bezdomovcov, na to netreba aby sa auto hybalo :)

    China's EV Car Bubble is Finally Bursting!
    https://www.youtube.com/watch?v=mG-eJDtySU8
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    +2
    COMODOR_FALKON: Tak nam asi ne :)
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    1 odpověď
    DANYSEK: Není to úplně "Click-to-prepare", ale po "šokujících" zprávách z TÜV, kde za orezlé brzdy Tesly vyhazovali, vyšel OTA update, který je ve vlhkém a studeném počasí lehounce obrušuje/zahřívá…
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    +2
    JYRKA: na toto je dobre mrazive pocasie, ked nefunguje regen a treba brzdit manualne, akurat je to trochu nezvyk a clovek si uvedomi, ze to auto je ozaj tazke
    DANYSEK
    DANYSEK --- ---
    1 odpověď+2
    JYRKA: jen aby jsme neskoncili u firmware-modifikaci jako u dieselu jen kvuli STK... :D Click-to-prepare to STK... chvili budu brzdit brzdama a ne rekuperovat :D
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    2 odpovědi+7
    DZODZO: Jo, včera žena málem neprošla na technické s Teslou Model 3 - orezlé kotouče. Auto má 90 000
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    1 odpověď+4
    dobre zhrnute tie drobne bolistky :)

    Vojtův dojetý Tesla taxík po roce - zhodnocení a náklady
    https://www.youtube.com/watch?v=280GzcSSw3A
    NIKDAS
    NIKDAS --- ---
    ELIJEN: No a to je jen za nedovoleny pretok, tzn nahlasil jsi ERU FVE (vyrobnu, baterie etc) ale nedojednal sis pretoky.
    Pak jeste dostanes flastr za to, ze jsi to vubec nenahlasil.

    Ona spouata lidi si mysli, ze na stridaci zakazou pretoky a maj hotovo, jenze ona ta sit si nekdy proste "cucne", a zarizeni, ktere by tomuhle zabranilo uz ma malokdo...
    ELIJEN
    ELIJEN --- ---
    1 odpověď+2
    NIKDAS: Pokuty za nepovolene dodavky do site jsou celkem vysoke.
    NIKDAS
    NIKDAS --- ---
    1 odpověď
    DIM_: Kdyz mas ostrov, muzes si delat co chces.
    Kdyz jsi pripojeny na grid, tak je tohle zakazane, ale znas to: kde neni zalobce...
    DIM_
    DIM_ --- ---
    1 odpověď+1
    ABS: Je na tohle potreba V2G? Ja bych to taky chtel, ale moje predstava je, ze potrebuju chytrej wallbox a auto V2H. Prijde mi to jako marneni, ze tohle nema kazdej s elektroautem a garazi.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    +1
    ELIJEN: V2G technicky funguje, ale u nás zatím nejde používat, protože legislativa. A pokud vím, tak kvůli tomu u nás žádná automobilka nenabízí ani V2H.
    ABS
    ABS --- ---
    1 odpověď+1
    ELIJEN: spot ceny za elektřinu a využití 10% baterie na vyrovnání odběru. Tedy spíše V2H. Nabíjení za levno a vybíjení pro potřebu domu ve špičce
    ELIJEN
    ELIJEN --- ---
    2 odpovědi
    ABS: V2G uz nekde funguje? Naposledy, co jsem koukal to byl porad vaporware. V cem si predstavujes tu usporu? Auto porad musis z neceho nabijet.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    +1
    Tesla vyřešila fyzikální problémy, aby bezdrátové nabíjení bylo bezpečné, efektivní a vhodné pro masové nasazení v autonomních vozech.
    Zde jsou ve stručných bodech hlavní problémy, které řeší patent společnosti Tesla (US20250357799 A1):
    • Velké výkyvy souhlasného napětí (±200 V) → vyhlazeny téměř na nulu pomocí nevyvážených pracovních cyklů (duty cycles).
    • Vysoký unikající proud → drasticky snížen (o několik řádů).
    • Silné elektromagnetické rušení (EMI) → výrazně potlačeno, což je bezpečnější pro okolí i elektroniku vozidla.
    • Spínací tepelné ztráty → sníženy, což vede k vyšší celkové účinnosti nabíjení.
    • Problémy s vysokým napětím (až 1000 V) a nepřesným zarovnáním → systém je adaptivní a tolerantní vůči odchylkám.
    Výsledek: Bezdrátové nabíjení se stává efektivnějším, bezpečnějším a praktičtějším pro masové nasazení (např. v modelu Cybercab, který nemá fyzický nabíjecí port).

    https://x.com/tslaming/status/2005244456690401692?s=20
    ABS
    ABS --- ---
    1 odpověď+2
    mate nekdo primou a praktickou zkusenost s V2G funkci? zajimalo by mne kolik se da efektivne usetrit a kolik stoji setup samotny.
    Delal jsem si nejake vypocty a prijde mi, ze se to spise nevyplati - pocital jsem s ioniq 9.
    KORKMAZ
    KORKMAZ --- ---
    FAEKAL: FYI. Mně se jednou u nich u zabugovaném stojau podařilo nabíjet zadarmo.
    Občas když vypnu nabíjení přes auto a ne přes aplikaci, tak mi to pak běží do nekonečna, ale penalizaci za nevyužitý stání jsem nikdy nedostal..
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam