• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    TOMBRIDER
    TOMBRIDER --- ---
    +1
    W_NOICE78: Jo takhle. Dik
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    2 odpovědi+4
    TOMBRIDER: Nekupovali by ojetou naftu, ale jen ojetý benzín.
    TOMBRIDER
    TOMBRIDER --- ---
    1 odpověď+1
    W_NOICE78: Tomu jako úplně nerozumím.
    Píšeš "Většina lidí nemá na nové EV ani benzín a bez auta se prostě neobejde."
    A pak:"Přitom by stačilo postupně omezovat naftu ve městech a nechat benzín a hybridy, kde je ta lokální zátěž výrazně menší"
    To pro lidi jak vygeneruje penize, aby měli na nové auto?
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    DOCKINEZ: Viz co se měří: W_NOICE78.

    Nemusí to být orig, ale musí to být legit výrobce. A děkuji za snahu 🙏
    DOCKINEZ
    DOCKINEZ --- ---
    1 odpověď
    LAUNCHER: Pokud mi takovou věc nabídnou v autorizovaném servisu, tak jim teda mám nevěřit? To neber jako vysírání, mě by to prostě nenapadlo - jsem spokojený BFU a ne kutil, tudíž odvezu auto do servisu, dostanu auto a fakturu, fakturu zaplatím a dál neřeším. Nikdy by mě nenapadlo po servisu něco kontrolovat nebo jim říkat, jak mají dělat svoji práci.

    Na technický a emisích vždy všechno v topu.

    Ale OK, pokud by se někdy filtr vys... pokazil, tak budu trvat na originálu.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    +4
    Kdo nemá x.com tady je screenshot
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    1 odpověď
    DOCKINEZ: Ach jo, právě jsi bohužel názorně demonstroval problém, o kterém W_NOTICE78 píše 🙁

    DPF za tuhle cenu určitě není Bosch, Walker atp, ale nějaký velmi pochybný nejlevnější z CN, který buď nikdy nefungoval, nebo se ani neblíží účinnosti originálu, nebo se mu tou účinností blíží jen pár prvních měsíců provozu.
    KULA
    KULA --- ---
    +5
    DOCKINEZ: takhle člověk bez peněz neuvažuje. Ten si jenom namlouvá, že jeho vrak je přeci kvalitní *dosaď si* a jakákoliv porucha je jen zatajený stav po předchozím majiteli. Lidi jezdí dokud jim neupadne kolo a až upadne, sockujou na bazaru aby z kontokorentu koupili další mrtvolu.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    DOCKINEZ: Jenže kdyby systém fungoval, tak by takové auto na STK neprošlo. Realita je, že projde i diesel s nefunkčními emisemi, protože se měří špatné věci nebo ty limity jsou moc benevolentní.
    DOCKINEZ
    DOCKINEZ --- ---
    3 odpovědi
    W_NOICE78: Nikde není psáno, že musíš jezdit merglem nebo jiným krámem, kde filtr stojí kilo+.

    Na moje senzační sazometský MPV stojí novej filtr pevných částic bůra a regenerace trojku. Za takový legrační šušně člověk ani neuvažuje, že by podváděl.
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    COMODOR_FALKON: například pro porovnání , DongFang vyvíjí Solid state s 350Wh/kg, resp uz testují prototyp, ale neumí rychlé nabíjení (max 1C). I tak na ten pprototyp mají 130 patentů :)
    Donut Lab ani Nordic Nano moc patentů imho nemaj ..
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    2 odpovědi+6
    DOCKINEZ: Problém není v majitelích. Většina lidí nemá na nové EV ani benzín a bez auta se prostě neobejde. Problém je v systému, který dneska dovolí legálně jezdit autům s reálně vysokými lokálními emisemi. Přitom by stačilo postupně omezovat naftu ve městech a nechat benzín a hybridy, kde je ta lokální zátěž výrazně menší, a nebylo by potřeba tlačit drahou transformaci na BEV. Diesel s nefunkčním emisním systémem má násobně vyšší emise NOx než benzín a ve městě patří k tomu nejhoršímu, co dnes jezdí. Jenže to se nestane, protože nafta je pro stát zlatý důl.
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    1 odpověď+1
    COMODOR_FALKON: ja si na zavery počkam až aspon ukážou prototyp, což se zatím nestalo
    DOCKINEZ
    DOCKINEZ --- ---
    1 odpověď+3
    W_NOICE78: To je tak smutný čtení. Koupíš si opičku a nemáš na buráčky.

    Připomíná mi to devadesátky, kdy si borci ve fialových sakách z Polska kupovali makety mobilních telefonů, do kterých na ulici okázale hovořili, aby bylo vidět, že na to mají.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    2 odpovědi+7
    Tady je nový tweet od Jirky Zimy ve zkratce:
    Problém dnešních dieselů není teorie ani „zelená propaganda“, ale praxe. U mnoha aut po 80–120 tis. km přestává správně fungovat emisní systém (EGR, DPF, SCR/AdBlue) nebo je úmyslně deaktivován, protože opravy jsou drahé. Na STK se ale u dieselů měří hlavně kouřivost, ne NOx, takže auto může být legální a přitom výrazně znečišťovat vzduch, což je v zimě ve městech i cítit. Výsledkem je paradox: moderní diesel bez funkčního AdBlue patří mezi nejhorší zdroje lokálních toxických emisí, a přesto projde kontrolami. To je systémový problém, ne selhání jednotlivých řidičů.
    https://x.com/diagon_swarm/status/2011355596725854327?s=20



    Jinak nová STK všechno off, ale tak jezdí to pod 2kč a není to statusová záležitost.

    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    2 odpovědi+3
    Investigativa ohledně DonutLab solid state baterií.
    TLDW: Asi je to legit. https://youtu.be/RbGxbII44eE?si=WdD0LmZZpuIJscrU
    NIKDAS
    NIKDAS --- ---
    SPEEDY: U nas by ti tu usporu stejne stahlo byrokraticke opatreni typu: cejchovane meridlo pred WB, nebo ještě hůře, zvlášť odběrné místo pouze pro WB.
    Toho bohda nebude, aby si nahodou někdo přenesl usporu z BEV na celou domacnost, na lid musi bejt přísnost.


    Leda by teda dph snižili pro všechny koncaky.
    SPEEDY
    SPEEDY --- ---
    1 odpověď
    PEPAZZ: Pouze o tom uvazuji... Problem je v tom, ze kdyz si nabijes doma, platis 5%, kdyz na verejnosti, tak 20%.
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    a pokud si podnikatel tak na EV jsou zrychlené odpisy 1rok 60% 2. rok 40%
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    +1
    W_NOICE78: STD long range :)
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam