ADAM: Bylo by fajn mít obojí, ale tlak na emise udělal z motorů tak složité stroje, že se dnes rychle ničí nejen nafta, ale už i benzíny. Ve výsledku to jen živí celý řetězec od prodejců dílů přes servisy až po STK, na což nejvíc doplácejí ti méně majetní.

Stát to ale řešit nechce, protože by přišel o spotřební daň z paliv. Je to začarovaný kruh. Aby se to zlomilo, muselo by se změnit měření na STK na reálné částice a NOx, tvrdě trestat podvody, kontrolovat funkčnost filtrů i na silnicích a zavést nízkoemisní zóny. K tomu je ale nutné i šrotovné, zrušení daňového zvýhodnění nafty oproti benzínu, který bych naopak zvýhodnil, a lepší MHD.

Obávám se ale, že z toho nic nebude, protože současná vláda naopak profituje ze spotřeby paliv, zejména z výroby a prodeje biosložky a močoviny.

DANYSEK: A dokonce je i možný preferovat v tom určitou technologii a děje se to. Třeba v Německu je běžný (nebo bývalo, pokud to nezvedli), že pro vjezd do nízkoemisní zóny potřebuje diesel Euro 4 a benzín Euro 1. Což je fér, protože diesel s daným eurem je prostě pro lidi nebezpečnější.

ADAM: tak merit muzes jen soulad s homologaci... aneb merenim ti starej vrak projde. Aneb EURO1 bude smrdet porad stejne a mereni te nezachrani. Lidi si ty vraky proste drzej, zejo.
A mezovani technologii v zakone davno mame (nizkoemisni zony, tzn. vynuceni treba aspon EURO5), akorat nemame politiky, kteri by meli koule je na konkretnich mistech zavest.

W_NOICE78: Spíš než omezovat konkrétní technologii by bylo lepší jen pořádně začít měřit emise, ne?

PEPAZZ: Tak ono se ani nic moc jiného, než čekat na závěry, dělat nedá. Respektive, člověk by si mohl předobjednat tu motorku od Verge, ale vzhledem k jejich výrobní kapacitě a aktuálnímu množství předobjednávek, by na ni stejně nejspíš čekal několik let, a do té doby už nějaké závěry s vysokou pravděpodobností budou :)

W_NOICE78: Jo takhle. Dik

TOMBRIDER: Nekupovali by ojetou naftu, ale jen ojetý benzín.

W_NOICE78: Tomu jako úplně nerozumím.
Píšeš "Většina lidí nemá na nové EV ani benzín a bez auta se prostě neobejde."
A pak:"Přitom by stačilo postupně omezovat naftu ve městech a nechat benzín a hybridy, kde je ta lokální zátěž výrazně menší"
To pro lidi jak vygeneruje penize, aby měli na nové auto?

Kdo nemá x.com tady je screenshot

DOCKINEZ: takhle člověk bez peněz neuvažuje. Ten si jenom namlouvá, že jeho vrak je přeci kvalitní *dosaď si* a jakákoliv porucha je jen zatajený stav po předchozím majiteli. Lidi jezdí dokud jim neupadne kolo a až upadne, sockujou na bazaru aby z kontokorentu koupili další mrtvolu.

DOCKINEZ: Problém není v majitelích. Většina lidí nemá na nové EV ani benzín a bez auta se prostě neobejde. Problém je v systému, který dneska dovolí legálně jezdit autům s reálně vysokými lokálními emisemi. Přitom by stačilo postupně omezovat naftu ve městech a nechat benzín a hybridy, kde je ta lokální zátěž výrazně menší, a nebylo by potřeba tlačit drahou transformaci na BEV. Diesel s nefunkčním emisním systémem má násobně vyšší emise NOx než benzín a ve městě patří k tomu nejhoršímu, co dnes jezdí. Jenže to se nestane, protože nafta je pro stát zlatý důl.

COMODOR_FALKON: ja si na zavery počkam až aspon ukážou prototyp, což se zatím nestalo