• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    Vitejte v boardu Elektromobily!

    Prosim dodrzujme stejna rules*, jako napriklad v obdobnych subreddits na Redditu.

    1) Zadne vulgarity. Zadne drama.
    2) Toto je SFW board (pouze obsah vhodny pri praci).
    3) Pokud mozno bez ICE (aut se spalovacim motorem) prosim, na to jsou na Nyxu vhodnejsi boardy.
    4) Toto neni vhodny board pro napr. vase culture wars proti EV.
    5) Board je urceny primarne pro majitele EV a zajemce o nakup EV. Omladina "az mi bude 18+" tez vitana, fandim vam. Chapu nutkani napsat nam, ze si to nikdy nekoupite, nebo jeste nekoupite, ale prosim vyuzijte jine boards. Uvazujte, jak by to tu vypadalo, kdyby nam sem tohle napsal kazdy z uzivatelu Nyxu.
    6) Idealne drzme diskuzi v pratelskem duchu.
    7) Mit nazor na CN automobilky, Elona Muska, temnou minulost nekterych DE a IT automobilek, Henryho Forda I atd, muzete. Ale prosim snazte se neprekrocit bod #6, nebo dokonce bod #1. Pro tyto ucely prosim vyhledejte boardy vhodne pro ostrou socialni nebo politickou kritiku.
    8) Při vkládání linků je nutné vždy přidat vlastní input (shrnutí, komentář, oponentura/souhlas apod.), stačí v pár větách zdůvodnit proč je sem odkaz umístěn.

    Diky za pochopeni 🤦‍♂️ Pozor, druhé varování může být za 7 dnů RO i hůře.

    Prejeme prijemnou zabavu 🚗🔋 a hlavne bezpecne kilometry za volantem / s autopilotem.

    * Work in progress
    rozbalit záhlaví
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    ALESH: nicméně někde by bms mela mít schované usable kapacity, kvuli nabíjení a to by ti mělo dat finalní obrazek o degradaci pokud mas info o puvodní kapacitě Netto a Brutto
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    ALESH: ostrý co? :)
    ALESH
    ALESH --- ---
    2 odpovědi+3
    PEPAZZ: haha, tak uz chapu tech 100% soh u Ioniq 5 se 42k km co zvazuju koupit :D

    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    1 odpověď
    a ještě jeden příklad:
    I've had a suspition something was up i test drove a 2021 kia eniro 4+ with 64kwh battery showing 170 miles of range on 98+% full battery (should be between 250-280 miles) stuck obd and the battery was seriously unbalanced (probably a warranty qualifying job) as one cell was showing a 0.3V drop vs all the rest. Yet SOH still showed 100% and also I noticed a massive discrepancy between BMS SOC which was showing 64.5% and SOC display showing 99.5%.
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    2022-2024 (pre-refresh) EV6 and Ioniq5 owners have shown that SOH will report as 100% until maximum energy remaining drops below 70kwh even though the cars start with 74kwh max. So the battery can lose 4kwh and the car will as still report a completely healthy battery.

    Makes me question if I would buy a new EV6 to replace my current one.
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    1 odpověď+5
    takhle se to dělá , NTVL.

    I have a 22' Kia EV6 with 100000km on it. I have lost about 5kWh of usable capacity (73,5 --> 68kWh). SoH value sits at 98%. No way that value is right.
    So I looked around for infromation and even asked the company that does all the maintenance. The conclusion (or pretty much guess at this point) is that Kia and Hyundai State of Health shows a comparison value between expected degredation and measured degredation. So 98% SoH means that it has degraded more than expected taking account kilometers and time. 100% SoH would mean that it has degraded less or as much as expected. It does not show you real amount of degredation.
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    +2
    tak tohle je velmi zajimave video

    Kia and Hyundai showing incorrect SoH values
    https://www.youtube.com/watch?v=LzFHGLEq7jM
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    1 odpověď+4
    LAUNCHER: ano, ale pod aplikacemi je infrastruktura koncernu - třeba ten SAP. Ten Cariad nedělá, má vlastní vývojový cyklus, priority, dodavatele...
    Už tam nedělám, ale NDA pořád platí - jak rád bych vyprávěl :)
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    +20
    Dneska jezdím novou iX3, první dojmy - nejlepší elektromobil na světě. Jezdí to fakt super. Víc odpoledne.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    1 odpověď
    JYRKA: Vsak ty appky dela a ma na starosti CARIAD, ne?

    CARIAD – Automotive Software for Volkswagen
    https://cariad.technology/
    DAN_F
    DAN_F --- ---
    KURE: Nemusí, ale v případě VW tohle nejsou designová rozhodnutí, ale strategická, a nedělají je designéři :)

    SCHWA: Protože VW a Cariad. Nepřekvapilo by mě, kdyby to řešení bylo podmíněné samotnou architekturou systému a ne designem.
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    1 odpověď+8
    KURE: Sladke tajemstvi: ty aplikace ma na starosti SAP. Coz urcuje i to, ze se postup neridi zakony logiky.
    SCHWA
    SCHWA --- ---
    2 odpovědi+4
    KURE: Ted si delam youtube research jak udelat id3 system update :) samozrejme v menu to neni, protoze musite v aute sedet a vypnout ho (!), az pak vam na obrazovce blikne request na update. Podobna logika jako u starych Windows, kdy pocitac vypinate tlacitkem start :))
    Zaroven nesmite byt v garazi, na wifi, musite mit stahlou apku a musite splnit x dalsich veci.
    Proc to cele proste neokopirujou od Tesly a nebo iOS?

    NEW VW ID Software OTA Update 3.8.1
    https://youtu.be/ARqXXrzB9jI?is=c0aQDg6UW8URKhkm
    KURE
    KURE --- ---
    3 odpovědi+3
    SCHWA: tohle moc nechapu. dop.... to nikdo z těch dizajneru nema mobil? kde je tohle všechno dávno vyřešeny. To fakt musí vymejšlet kolo?
    KORKMAZ
    KORKMAZ --- ---
    1 odpověď+2
    SCHWA: Aha, já to mám od novoty a všechny tohle tam bylo z výroby. Nicméně to předplatné jakoby časem dojde a pak úplně nevím, jak to budu řešit - mělo by to jít dokoupit a bude to asi absurdní postup (díky ze refernci!). Ale dokoupit datový hotspot nebo tam stahovat hry celkem jde. Dostal jsem varování, že nemám zkoušet grátis demo lepšího ambientního osvětlení, pak to totiž může rozkopnout i to standartní - takže to jsem nedělal.

    Párování s appkou taky ok, přes QR, jen to chce mít předem udělaný VW ID přes webovou platformu. Zamykání jde, ale hodně pomalu.

    Jinak OTA to nabízí samo, případně přes menu Aktualizace mi to přijde dostatečně přehledný. Nicméně tohle není speciálně EV ale sdílí to všechny VW....

    Co mi ale vůbec nejde je parkování na dálku přes mobil, to se spojí ale pak vždy přeruší. Na to je pak extra appka navíc. A stejně to jede fakt ukrutně pomalu.

    No celkově to má svoje mouchy, o tom žádná.
    SCHWA
    SCHWA --- ---
    2 odpovědi+7
    KORKMAZ: cely ten infotainment i ID je bizar. Otec si koupil ID3 a ja mu vcera pomahal nastavovat apku a ovladani auta na dalku (topeni, navigaci a tak). Je vtipne jak se musi sluzby, ktere jsou zdarma (We Connect, We Connect Plus, We Charge, Servis) jakoby koupit v jejich eshopu - vyplnis veskere udaje, musis projit nakupem jako v eshopu, precist smlouvu, abys v poslednim kroku "zaplatil" platbu na 0,-. A tohle delas pro kazdou tu sluzbu zvlast. Na veci, ktere jsou v tom aute zdarma k uziti. Trvalo mi to snad hodinu :))
    Jak se dela OTA update softwaru jsem jeste nezjistil a jak zamknout auto na dalku take ne. Bude mi trvat tak tyden nez cely ten jejich svet pochopim :))
    Pro otce (pres 70) je tohle fakt scifi. A to ma nove technologie vlastne rad a na sve prvni el. auto se fakt tesil.
    KORKMAZ
    KORKMAZ --- ---
    2 odpovědi+3
    VLASTIS: ID cokoliv počítej docela nákladný servis. Já teď dal 12k za první větší servis v autorizáku (kvůli záruce) a reálně se neměnilo nic specifického - jen brzdovka a kabinový filtr. Oni si za tyhle dětský úkony napálí 3-4x vyšší hodinovku, protože je to jakoby EV, ale s EV součástí auta to nemá nic společného. Pozitivní ale je, že tam skoro jezdit nemusíš :-)

    Co se VW týče, tak konektivita už tam není takový průšvih, i když samozřejmě to nebude takový fajnový a kosmírný, jako u tesly, nicméně furt tam zlobí takový ty SW bugy a asistenty si žijou tak trochu vlastním životem.
    IKSIK
    IKSIK --- ---
    LAUNCHER: Cajk.

    BOBASH: Už jsem toho dosáhnul. Neřeš.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    IKSIK: Moc nerozumím tomu, o co se jako snažíš a čeho chceš dosáhnout.

    R4 určitě nemá na ruční brzdu samostatný kotouče, takže bude stačit, když to občas dostaneš do situace, kdy to bude muset brzdit brzdama.

    Situaci, kdy to brzdí brzdama a ne rekuperací, poznáš tak, že budeš sledovat ukazatel výkonu/nabíjení (je pokud se správně pamatuju na displeji před tebou) a když dojde nabíjení do maxima, tak začneš brzdit ještě o něco víc. Mělo by k tomu stačit víceméně jakékoliv ostřejší brzdění, zejména pak ve vyšších rychlostech.

    Ono je to teda spíš naopak, abys nebrzdil brzdama, musíš jezdit strašně jemně a plynule, když budeš jezdit normálně a občas zabrzdíš trochu ostřeji, tak to těma brzdama prostě brzdit bude.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    NJAL: Tak srovnávat Model S a Octavii II je samozřejmě nesmysl, Model S je výkonama, velikostí, výbavou i původní cenou ekvivalent zhruba řekněme BMW 550i nebo něčeho podobnýho.

    Plus to byl první masově vyráběnej model nový značky.

    Takže víc odpovídající ekvivalent by byla nějaká malosériovka typu Jaguaru nebo Maserati. Řekněme, že třeba pětilitrovej Jaguar XJ X351. Nebo klidně dieselovej.

    Což jsou auta s legracema typu "rozvody za 160 tisíc korun" (5.0) nebo "motor co umí vcelku bez varování zlomit klikovou hřídel a destruovat přitom blok, přičemž oprava stojí řádově 250 tisíc korun". V případě toho bavoráku pak méně groteskní, ale pořád vtipný příhody typu "na přehřátí umřou turba, který jsou z nějakýho geniálního důvodu mezi hlavama válců" a spousta dalších veselostí.

    Na Modelu S se rozbíjejí většinou kraviny typu kliky, displeje jak infotainmentu tak palubky a ještě nějaký takovýhle věci, kde co jsem se bavil s lidma, co tomu rozumí, jsou ty nejdražší účty třeba za 50 tisíc. A umí tomu teda umírat elektromobily, spousta aut jich mělo několik měněných na záruku, nevím, jestli nějaký novější už jsou lepší.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    1 odpověď
    IKSIK: Hmm. Teď lepší?
    IKSIK
    IKSIK --- ---
    AXTHEB: Ale tak to chápu. Taky už na ty kecy nejsem zvědavej. Jenom těm pravidlům moštárny opravdu nemusí každej rozumět na první dobrou i kdyby si je nakrásně přečetl. Zvlášť když sem jde otravovat ausgerechnet s jeho Oktávkou 1.9 TDI.
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam